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2008年12月31日 (新聞)  
珠海建立特區以來引進的第一批高速客輪在20多年後開始逐個退出歷史舞臺。我市第一艘服役期滿25年的海山號將在16日光榮退役。九洲港務集團已發佈轉讓公告,希望能為狀態依然良好的海山號找到新歸宿。作為其接班人,兩艘配置更高的高速客輪已在訂制過程中,預計明年三四月抵達珠海投入使用。
   
   
據瞭解,挪威製造的海山號建成於19831216日,是珠海特區成立之後購進的第一批高速客輪,也是1988年九洲港務集團成立時,擁有的5艘高速客輪之一。25年來,海山號一直在九洲港至蛇口、香港、海島等各條航線服役,為珠海特區早期打通對外交通、促進珠三角經濟文化的交流立下汗馬功勞。25年後,海山號成為我市第一艘服役期滿光榮退役的老船。

    根據國家交通部的相關規定,使用期滿25年的高速客輪將不得再用作客運航班,海山號雖然各項技術狀況依然良好,但也不得不以85萬的拍賣底價尋新主人。

    九洲港務集團最早引進的一批客輪將在今後幾年陸續期滿退役。兩年後的海天,四五年後的九洲都將面臨與海山同樣的命運。作為新鮮血液,兩艘耗資3500多萬元的新船將在年後三四月投入使用,遠期的購船計畫也在逐步落實,以實現新舊更替。

2008年12月31日 (新聞)  

任職新渡輪董事兼總經理九年的許招賢將於後天正式榮休。面對本港日漸式微的渡輪業,他坦言,目前鄭氏家族仍堅持渡輪事業,純粹是當「社會公益」,倘經營環境每況愈下,油價、工資等成本持續上升,「下一次招標時,(新渡輪)真的要嚴重考慮一下是否繼續做!」他又提出,如今油價回落,絕對是政府考慮回購渡輪的好時機。
  國際油價自去年底起一直持續攀升,許招賢表示,年中渡輪用柴油的[url=]新加坡
[/url]煉油價,曾一度升至每桶一百七十多元,燃油成本大幅上升,導致新渡輪所營辦的本地綫今年上半年蝕近一千萬港元,當中猶以[url=]梅窩
[/url]綫營運狀況最為惡劣。
  幸而,近月油價回落至六十元一桶,他希望至年終本地綫可追及虧蝕之餘,更可賺得一點微利。
  但他直言,「鄭氏家族不要說賺,只要是蝕少少都仲肯繼續做渡輪,真的當是社會公益。」但倘渡輪業的經營環境每況愈下,新渡輪或考慮不再參與二○一一年新一輪離島渡輪服務招標,「我自己都說服不到自己為何要做蝕本生意!」

2008年12月28日 (新聞)  

信德中旅旗下的雙體船「宇航一號」昨晚7時許由赤立角機場海天碼頭開出,航行至不遠處與另一艘來自蛇口的雙體船 -- 銀星相撞,砰一聲後,宇航一號右邊船身受損,至於客船則船頭被撞毀,兩船肇事後航行返回碼頭,共疏散113多名乘客離開,據報宇航一號有百名旅客,被迫延遲行程,改乘其他雙體船前往目的地。幸事件中無人受傷,消防員曾到場協助,警方正跟進今次肇因。

2008年12月28日 (新聞)  

從2009年1月8日起,澳門(內港碼頭)至蛇口客運碼頭18:15的船班調整為18:45開航.抵達蛇口客運碼頭的時間為20:15。

2008年12月24日 (新聞)  

1.在耶誕節期間,2008年12月24日和2008年12月26日.蛇口至中環 21:00 的船班停航.
2.從2009年1月1日起,蛇口往返香港有以下航班變動:
    暫停蛇口至中環12:00;暫停中環至蛇口13:15;
    取消九龍至蛇口07:45。增加07:45由中環至蛇口航班。

2008年12月19日 (新聞)  
因財困關係,愉景灣航運未有足夠資源為陸續到期船隻進行年檢和維修,當船隻牌照過期後,就不能調配使用。因此,愉景灣航運決定由2009年1月1日起推出臨時船期表,將平日早上7點至9點的渡輪服務更改為每15分鐘一班,其他時間的航班維持不變。
2008年12月16日 (新聞)  
20081219日起,香港國際機場至澳門航線將增加航班,新航班時間如下:

香港國際機場至澳門:1615           澳門至香港國際機場:0930  1130

2008年12月16日 (新聞)  
渡輪穿梭維港,煙囪拖着長長的黑煙尾巴,加劇空氣污染。政府計劃明年起推行連串措施,包括試驗本地渡輪以超低硫柴油代替含硫量高100倍的柴油,以及計劃在擬建的啟德    郵輪碼頭加設發電設施,讓大型郵輪泊岸時,改用較潔淨的燃料供電,令船的廢氣排放減少九成。

環諮會昨日討論政府擬推行的管制海上船隻排放策略。環諮會委員文志森引述海事處官員表示,去年聘用黑煙督導員,監察海上船隻排放黑煙有否超標,結果只有3宗黑煙紀錄,至今未有檢控任何人,他批評政府執法不力。他認為,大部分穿梭維港的船是渡輪,應先改善這種船的排放,同時不可任由其他過境船排放過量廢氣,應研究與國際公約接軌,令船在入境後轉用較潔淨燃料。

邱騰華 ﹕看試驗結果研究資助

環境局長邱騰華對本報表示,國際近年醞釀收緊船的排放標準,包括船於停泊港口時,須轉用較潔淨燃料,但「暫未成氣候」,因為船來往全球各地,單靠個別地區亦難以成事,港府會跟隨國際趨勢推行減排措施。

至於試驗渡輪採用超低硫柴油,他指業界表示願意配合,而政府會否提供資助則言之尚早,有待試驗結果顯示對成本及機件的影響才決定。

港九小輪﹕本港渡輪一向達標

港九小輪總經理伍兆緣表示,本港每間小輪公司明年均會提供一兩艘現役渡輪試用超低硫柴油,公司正向引擎供應商了解現役渡輪是否可用超低硫柴油。他說,超低硫柴油含硫量是現時採用「零號柴油」的百分之一,但售價貴一倍,成本會大幅提高,構成營運壓力。他指國際公約要求的燃油硫含量標準是4%,本港渡輪一向達標。

環諮會文件指出,政府不單建議港內的船採用超低硫柴油,亦希望將計劃推廣至來往港澳及廣東等地的船。《國際防止海洋污染會議》今年10月收緊了船廢氣排放標準,2010年7月1日生效,港府表示會跟隨國際公約的時間表,收緊本港的排放標準。

2008年12月1日 (新聞)  
即日起至2008年12月31日,澳門往香港國際機場航線特別加開11:45航班
2008年11月22日 (新聞)  
從2008年12月8日起 往返澳門--深圳福永 調整班次

新班次:
澳門開 12:15(只限周六日)  15:45  19:00
福永開 10:30(只限周六日)  14:00   17:25
2008年11月16日 (新聞)  
珀麗灣特別業主大會在本年6月15日通過投票,接納發展商及本公司提出的馬灣長遠交通服務及票價調整機制方案。茲通知中環及荃灣渡輪票價調整已經通過政府審批,由2008年 11月16日(星期日)起實施以下票價:

渡輪服務----*馬灣至中環
訪客票價~~~~$20.00 (成人) $10.00 (長者/小童)
**居民票價~~$15.20 (成人) $7.60 (長者/小童)(已於7月6日起調整)

渡輪服務----馬灣至荃灣
訪客票價~~~~$8.00 (成人) $4.00 (長者/小童)
**居民票價~~$6.20 (成人) $3.10 (長者/小童)

* 中環深宵巴士跟中環渡輪將作相同的票價調整,並同步執行。
** 居民票價只提供予經本公司認可及已登記八達通卡之指定居民/乘客。
2008年10月27日 (新聞)  
由11月1日起九龍開往珠海1900航班中途將會掛港海天加載客後1940再開往珠海, 該航班票價比其他航班減收$10
2008年10月27日 (新聞)  
由11月10日起由順德至香港的2020航班,將改停泊中港碼頭
2008年10月23日 (新聞)  
2008111日起,蛇口至香港航線調整及推出優惠票價,具體如下:
1.增加2人同行來回程套票,普通艙票價為90//套,優惠時間為週五至周日、國內及香港公眾假期,(頭等艙不享受此優惠)。
2.增加3人同行單程優惠,普通艙票價為50/人,優惠時間為週五至周日、國內及香港公眾假期,(頭等艙不享受此優惠)。
3.調整3人(家庭)來回程套票優惠,普通艙票價為80//套,優惠時間為週五至周日、國內及香港公眾假期。
4.調整蛇口至香港2100航班票價,普通艙為50/人。
5.以上優惠僅針對迅隆船務香港航線航班有效.
2008年10月16日 (新聞)  

20081017日起.
蛇口至澳門內港碼頭20:00,澳門內港碼頭至蛇口08:05
停航

2008年10月16日 (新聞)  

香港國際機場往澳門特別加開航班:2008年11月17日 20:30;11月18日 09:1520:30

2008年10月16日 (新聞)  
Austal welcomes the recent acquisition of its two 47.5 metre passenger ferries built for New World First Ferry (NWFF) by fellow Hong Kong operator Shun Tak-Turbojet, the main operator on the Hong Kong to Macau route, a route which attracted close to 17 million passengers in 2007.
 
Purchase of the two NWFF vessels, which were completed at Austal’s Tasmanian shipyard and recently handed over to NWFF, will further expand Shun Tak-Turbojets’ current fleet of 31 high-speed passenger vessels serving routes in the Pearl River Delta including Hong Kong and Macau.
 
Initially ordered by NWFF in 2007, the two passenger catamarans are based on a proven design optimised for service speeds in excess of 42 knots and the comfortable carriage of 418 passengers with high quality passenger amenities.
 
Shun Tak Holdings Limited Managing Director Pansy Ho's speech at the recent 2008 Interferry conference explained that the two new Austal catamarans would allow them “to continue to serve the general market with a more cost effective structure, in particular reduced fuel cost per trip.”
 
Austal Sales Manager Chris Pemberton said the company was extremely pleased and proud that Shun Tak-Turbojet had now joined the list of Austal operators.
 
“These vessels are among 50 high speed passenger ferries Austal has built for operation in the Hong Kong region and we feel confident they will bring considerable value to Shun Tak’s operations,” Mr Pemberton said.
 
The vessels arrived in Hong Kong last month following a 14-day journey from Austal’s Tasmanian shipyard along the east coast of Australia onboard liftship “Pantanal”.
 
Austal's Tasmanian shipyard is now building three 22 metre, 25 knot catamarans which are scheduled for delivery in 2009.
2008年10月16日 (新聞)  

噴射飛航服務珠三角市民多年,口碑載道,憑藉優質及創新的服務、全面的配套設施以及鮮明的品牌形象,噴射飛航於2008年囊括三項大獎,繼獲得澳門盛世雜誌頒贈的「澳門盛世優質服務大獎2008」以及東周刊舉辦的「大中華優秀品牌大獎2008」,更榮獲駐西班牙國際出版商Editorial OfficeTrade Leaders Club33屆international Award for the Best Trade Name"獎項,成為該屆唯一奪得此獎的香港品牌。

2008年10月10日 (新聞)  

經營愉景灣渡輪的香港興業,以近年營運開支大增但乘客量大減為理由,向愉景灣居民提出四個加價方案進行諮詢,其中若要保持現時班次,需加費最多逾60%,以50程連票計,每程船費將由現時的23.5元,加至最多38元。
現有居民1.6萬人的愉景灣,管理公司香港興業日前向居民提出,雖然過去8 人口增加29%,但渡輪乘客量由1999年的643萬人次,下降至去年的471萬人次,減少27%,故建議四個加價方案,由現時連票50程,每程23.5元,加至2738元;加幅較少的方案則可能要大幅減少班次。
運輸署仍未收到愉景灣渡輪的加價申請。不少居民均指所有方案均不能接受,正收集意見向運輸署反映。香港興業回應指,目前只在諮詢階段,
未有任何決定。

2008年10月6日 (新聞)  

信德<00242.HK>旗下信德中旅船務管理副總經理康宇嫻表示,公司船隊每年載客量1800萬人次,並擬開設4條新航線,包括澳門往太平、澳門往南沙、南沙往赤臘角,以及赤臘角往北安,現待審批。

另外,油價高企,今年7月份油價成本按年增77%,佔總成本比重由以往20%-30%,增至50%-60%。

2008年9月30日 (新聞)  

1.從2008年10月15日起增開珠海往香港機場12:40航班,香港機場往珠海14:15航班
2.從2008年11月1日起增開香港機場至珠海19:40航班
3.從2008年10月15日起珠海往中港城12:00航班調整為11:45開出

2008年9月25日 (新聞)  

經過颱風黑格比的吹襲,澳門新港澳碼頭部份泊位損毀需要暫停使用數日維修,在新港澳碼頭避風的噴射船--日星號,幸運星號,鐵星號亦有損毀,經過檢查,已於昨日下午駛回香港待修。

2008年9月25日 (新聞)  

    颱風黑格比在澳肆虐,交通大受影響,往返港澳船隻班次於前日下午五時半開始停航,直至天文臺除下八號強風信號後,航班於昨早九時半恢復正常。有碼頭驗票員表示,早上復航後,碼頭內出現不少旅客,第一班由本澳出發至香港的客船更爆滿。

    於碼頭工作的蘇小姐表示,昨日上午十時上班,碼頭旅客比平日多出幾倍,售票站內堆滿旅客,至少有三、四十人在排隊購票,此後仍不斷有旅客趕至,直至下午二時多,人流才開始減少。

    有碼頭驗票員表示,黑格比吹襲本澳不算突然,故碼頭前日停航前有足夠的時間讓旅客買飛返港,故碼頭內亦不見有大量旅客滯留。但早上九時半復航後,第一班由本澳出發至香港的航班已爆滿。比起平日同時段來說,昨早旅客明顯增多,碼頭售票處排隊的人數更聚集四十人左右,當中大部分是散客。至昨日下午,碼頭內旅客已不多,大部分滯留旅客至下午二時前已乘船離開。

    從馬來西亞到港澳旅遊的黃先生表示,昨早從珠海抵澳,雖澳門仍懸掛三號風球,不時下起細雨,但並不影響與家人遊澳的心情,反而颱風天旅遊另有一番趣味,慶幸港澳碼頭昨天上午已復航,下午可乘船返港。

2008年9月25日 (新聞)  
由於澳門新港澳碼在颱風過後部分碼頭設施損壞,從2008年9月25日開始到2008年9月30止停開以下航班:
蛇口->澳門 08:45   14:45                   澳門->蛇口 10:15   16:15
2008年9月24日 (新聞)  
由于珠海港海關電腦故障,影響9月24日及9月25日11:30前來往香港至珠海航班受影響,何時復航另行通知。
2008年9月24日 (新聞)  
香港賽馬會公布未來一年的慈善計劃,重點支持環保及文化保育項目,將主導尋找伙伴推行3.5億港元的全港性大型環保教育計劃,包括從澳洲引入4艘以混合引擎發動的太陽能環保船,接駁西貢及滘西洲。馬會指以如此大型的環保船載客可說是全球首見,預計明年底陸續投入服務。

賽馬會慈善事務執行總監饒恩培表示,馬會將改變一貫做法,針對影響較長遠的環保及文化保育投放更多資源,亦會主動出擊尋找合作伙伴,其中一項大型環保教育計劃,將會動用3.5億元。計劃預計維持3至5年,藉公眾教育、專題研討會等活動,提高公眾環保意識。另外,賽馬會滘西洲公眾高爾夫球場將引入4艘以混合引擎發動的太陽能環保船,提供往返球場及西貢碼頭的渡輪服務,每艘船可載100人,預計明年11月投入服務。

饒恩培指出,由於和澳洲太陽能環保船生產商簽了協議,不可公開價錢,只透露4艘環保船的總價值,佔總捐款一半以下,「陸地上有環保車,海上也一樣有環保船,我們希望做示範,帶動環保」。

現時提供往返球場及西貢碼頭服務的渡輪使用油渣,即使泊在碼頭仍然繼續燃燒,釋出污染物,新引進的太陽能環保船將以太陽能發電行駛,其中一艘更有船帆,可利用風力推動,既可慳油亦減少污染。饒恩培預計,最後一艘船可於2010年中投入服務,他說如此大型的載人環保船,目前只有一艘在澳洲行駛。

另外,馬會亦捐款2976萬元予香港大學,研發一套名為「WATERMAN」的香港近海水質預報及管理系統。由於香港現時使用的水質監測系統未能提供即時或預測數據,港大將研發一套三維水質監察系統,市民日後可透過互聯網,知道即時水質監測結果,以及預測未來數日水質,包括全港泳灘、魚類繁殖場等,預計約3至4年後可正式運作。

2008年9月12日 (新聞)  

2009916日起,蛇口->澳門1415,澳門->蛇口12:30除逢國家規定的兩個七天黃金周(國慶、春節)及五個三天小長假(元旦、清明、國際勞動節、端午、中秋)正常開航外,其他時間暫時停航

2008年9月12日 (新聞)  

由2008年9月16日起,「屯門─東涌─沙螺灣─大澳」航線的服務將作出調整,詳情請看運輸署新聞稿或本網內頁

2008年9月11日 (新聞)  
港務局訊:一艘新渡輪客船昨日上午於外港航道觸碰北防波堤,船身輕微破損,船上無人受傷,肇事客船稍後自行駛回外港客運碼頭。

新渡輪客船“新輪三”昨日上午七時由九龍開往本澳,載有九十名乘客及十名船員,昨日上午八時十分,客船駛近外港航道北堤九號燈樁附件時懷疑機件故障,突然往右轉向撞倒北防波堤上的DN4號燈樁,船上無人受傷。

澳門船舶交通管理中心(VTS)收到訊息後,立即通知拖輪STDM 39及海關輪前往協助。

八時二十四分VTS收到“新輪?”通報已離開肇事地點,毋須協助,可自行慢駛至外港客運碼頭靠泊。

“新輪三”靠泊碼頭後,港務局立即派員檢驗其損毀程度及適航能力,經檢驗後確定該船舶仍具備安全航行條件,並獲准在無載客的情況下離開澳門。
20089月7 (新聞)  

噴射飛航多條航線本月起採用新船期表,往返港澳航班由上午七時至淩晨時,每十五分鐘開出一班,繁忙時間將增加至每五分鐘一班。由本澳往返香港國際機場及深圳、蛇口等多條航線亦相繼調整。

有關方面表示,今次調整航班是因應客流的需要,希望更快捷疏導往返港澳及深圳的旅客。噴射飛航資料顯示,本月起往返港澳的航班,由上午七時至淩晨時,每十五分鐘對開一班,繁忙時間會相應調整,將增加至每五分鐘一班。淩晨時三十分至清晨六時半,澳門往香港將有八個航班,夜航時間定為下午五時四十五分至翌日清晨六時半,香港往澳門由淩晨時三十分至清晨六時將設七個航班,夜航時間由下午五時四十五分至翌日清晨六時。

噴射飛航澳門往返香港國際機場的航班,澳門開出由上午八時十五分至晚上八時十五分,香港開出由上午十時五十分至晚上十時,對開七個航班;澳門往返深圳蛇口,澳門開出由上午十時十五分至晚上八時四十五分,蛇口開出由上午八時四十五分至晚上七時五十分,對開六個航班;本澳往返深圳機場,澳門開出由中午十二時十五分至晚上七時十五分,深圳機場開出由上午十時半至下午五時二十五分,對開三個航班。

20089月5 (新聞)  

珠海至香港國際機場碼頭航線於2008年10月15日起增加航班:
珠海至香港機場增開 14:15、19:40航班;
香港機場至珠海增開12:40航班。

20089月3 (新聞)  

2008916日起,九龍至蛇口10:15、蛇口至九龍11:30的航班暫停,復航時間另行通知!

20089月3 (新聞)  

200891日起,蛇口往返珠海21:30航班調整為逢週五、六、日、節假日和節假日前一天開,其他時間停航(週一至週四,蛇口往返珠海最後一班船為20:30)。

20089月3 (新聞)  

200891日起,蛇口往返珠海21:30航班調整為逢週五、六、日、節假日和節假日前一天開,其他時間停航(週一至週四,蛇口往返珠海最後一班船為20:30)。

20089月3 (新聞)  

本澳與香港之間快船航道發生撞船意外,釀成一死兩傷慘劇。金光飛航一艘雙體客船昨日上午由香港開往氹仔北安碼頭期間,在本澳對開七點五浬撞沉一艘內地機動舢舨。舢舨上一對內地夫婦被拋落海中,女船主由兒子駕駛的另一舢舨救起,男船主失蹤,事後由到場的海關蛙人撈起,送往本澳山頂醫院後證實死亡。客船上一名男乘客報稱感到不適。

意外中死亡的內地船主姓張,約五十歲。他被海關蛙人撈起時經已昏迷,腳部有傷,送院後在深切治療室搶救,最終傷重不治。其妻被一同送院,只是受驚過度,無大礙。雙體船上報稱不適的一名香港男子,事發後由海關巡邏快艇一併送抵港澳碼頭,由救護車轉送山頂醫院治理。

事故現場是距離澳門七點五浬青洲水道分流處。金光噴射飛航一艘雙體客船威尼斯人號,載著一百三十名乘客及十三名船員,上午十一時由香港港澳碼頭出發,駛往澳門氹仔北安臨時客運碼頭。消息指,雙體船在十一時四十四分駛經青洲分隔航道二號浮標附近,疑攔腰撞向一艘 “粵臺山330××” 號內地機動舢舨。如泰山壓頂,被撞的舢舨幾近解體,迅速下沉,姓張船主夫婦被拋落海中(另有消息指當時舢舨上有三人)。雙體船急速煞停,船上有客人撞向前面椅背。

事發時姓張的一名兒子正駕駛另一艘機動舢舨在附近作業,發現父親舢舨被撞沉,迅速駛近現場救起其母,其父則失去蹤影。有人事後向調查人員表示,當時附近海面有豪雨,天色昏暗,能見度非常低,並不清楚雙體船如何撞向舢舨。

澳門港務局在事發後約六分鐘接獲撞船報告,通知海關前往救援及進入戒備狀態,消防局派出多輛救護車分別前往港澳碼頭及北安碼頭戒備。海關蛙人在抵達出事現場後尋獲姓張船主,被撈起時經已昏迷。張在妻兒陪同下連同雙體船上受傷男乘客,由海關船隻送返港澳碼頭,由兩輛消防車轉送山頂醫院。

事發後中國海事部門接獲澳門港務局通知,派員前往出事現場調查。港務局副局長黃錦輝前往北安碼頭瞭解事件,他表示,由於意外現場屬於國家海事部門管理範圍,意外將交由內地調查,港務局將聯同有關部門提供一切協助。

出事雙體船隻是船頭輕微損毀,初步證實並無入水,百多名乘客及船員無需即時撤離,但所有乘客需要在現場等候。他們被滯留船上多個小時,直至下午大約三時隨船返回北安碼頭。有乘客表示,當時海面較大雨,事發時只是聽到一聲悶響,雙體船隨即急停。由於長時間未能開船,他們意識到發生撞船意外,船上大致平靜。有乘客則埋怨被困船上太長時間,上岸後即時要求船公司賠償。

內地海事部門有關船隻直接前往氹仔北安碼頭調查,金光飛航昨晚回應事件表示,對事故中有人死亡及受傷深表遺憾。該公司表示將向政府有關部門的調查人員提供協助,並已要求客船服務的管理和營運商金珠船務管理有限公司,與政府相關部門密切合作跟進事件。

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20088月27 (新聞)  
一艘金光飛航雙體船,昨午4時半由澳門氹仔駛抵本港上環信德中心碼頭對開100多米水域時,疑船底觸碰海底礁石,先後發出砰隆兩聲巨響,船身搖晃,200多名乘客受驚,不少人發出尖叫,船長將船停駛,並向船公司報告事件。
稍後由海事處派出船隻到場協助,擾攘一個小時後由船公司的兩艘拖躉協助雙體船,慢慢駛回信德中心碼頭,讓乘客離開,意外中無人受傷。海事處發言人稱,該雙體船的船長報告稱是壞船,暫時毋須提供實質上的協助。
船上姓張的乘客說:「見到隻船一直沿岸駛得好貼, 好似唔識入彎咁,船頭底部先撞到,船長企圖將船後退,又聽到第二次船尾碰撞聲,當時真係有驚。」
金光飛航由金珠船務管理服務有限公司負責管理及營運,金珠船務則由威尼斯人(澳門)股份有限公司及珠江客運有限公司合資成立,開航目的主要是為了開拓澳門威尼斯人度假村酒店客源。
20088月24 (新聞)  
中環晚上發生雙體渡輪與遊艇相撞,有5人受輕傷,但毋須送院。
在晚上七時許,一艘前往澳門,載有66名乘客的新渡輪雙體客輪,在駛至中環港澳碼頭附近,與一艘遊艇相撞,渡輪其後駛回中港碼頭,渡輪船尾玻璃碎裂受輕傷,乘客在碼頭醫護站治理,毋須送院。
20088月24 (新聞)  
由9月1日起,珠江船務代理的江門線及斗門線班次調整,詳情如下:
中港城碼頭至江門:0830   1400
澳門內港至江門    :1510
中港城碼頭至斗門:0830

江門至中港城碼頭:0900   1530
江門至澳門內港:    0900
斗門至中港城碼頭:1610
20088月18 (新聞)  
為鼓勵機構舉辦到坪洲、大嶼山    及南丫島的活動而推出的「免船費遊三島」計劃將由明日起接受申請。此計劃的目的是維持這些島嶼在旅遊及經濟活動方面的持續發展。機構如學校團體、制服團隊、非政府組織,以及社區和地區團體均可向計劃秘書處提交申請,舉辦團體活動往返這三個島嶼。運輸署    發言人表示,所有渡輪航程必須由中環    碼頭出發。如申請獲接納,機構可獲得豁免船費往返坪洲、大嶼山(梅窩    )或南丫島(榕樹灣及索罟灣)。發言人補充,申請機構須於活動舉行前最少十五個工作天,將填妥的申請表格連同所需文件一併向計劃秘書處提交。所有申請將以「先到先得」的方式處理。計劃詳情及申請表格可到民政事務總署    各區民政事務處、教育局各區教育服務處、社會福利署    各區辦事處及運輸署各牌照事務處索取。有關資料亦可在運輸署網頁www.td.gov.hk下載。有興趣申請的機構如對計劃有任何查詢,可致電政府熱線1823。
20088月16 (新聞)  
由2008年8月17日(星期日)起,中環渡輪星期日及公眾假期的班期將維持全日每半小時一班,星期一至六(除公眾假期外)的班期不變。
20088月12 (新聞)  
香港仔-北角村-榕樹灣渡輪航線的牌照限期於本月14日屆滿,新營辦商翠華船務(香港)有限公司將於本周五起接辦,船費大幅調高37%,由12.8元加至17.5元。居民對新收費感到不滿。
翠華船務發言人表示,渡輪收費是透過招標程序由運輸署批准,由於油價在過去半年已上升一倍,故難以調低新收費。
運輸署發言人指,上述航線今年5月首次招標,曾接獲兩份標書,但兩名投標者均於7月因商業考慮而撤回標書。該署於是調減班次及放寬船種要求,最終才接獲一份標書。由於該線需求低,油價持續上升,因此票價上有一定加幅是難以避免。
20088月8 (新聞)  

由2008年8月16日起,以下航線之航班服務將作出調動

九龍往深圳 深圳往九龍 澳門往深圳 深圳往澳門
0845  1630 1000*   1215   1515   1700*   1915 0835*    1030   1330    1530*   1725
只限於星期一至五提供航班服務 *星期六、日新增航班
20088月7 (新聞)  

香港 (XFN-ASIA) - 信德(242.HK)宣布, 向新世界第一渡輪收購兩艘客輪, 每艘作價1.474億港元, 總價2.948億港元, 將以內部資源或銀行借款以現金撥付。 信德表示, 兩艘客輪為規格相同、長度為47.5米之高速雙體客輪, 每艘有418個座位, 由新世界第一渡輪於去年向澳洲一家造船廠訂購, 建造現已接近完成, 預計交付日期為今年10月15日。

20088月5 (新聞)  

200884日起,為香港線、香港機場線頭等艙、貴賓艙旅客提供免費配餐服務。同時對珠海九洲港香港線、香港機場線頭等艙、貴賓艙票價進行調整,調整後的票價如下:

航線

頭等艙

貴賓艙

九洲港——香港中港城碼頭

成人票:220/

小童票:135/

成人票:250/

小童票:150/

九洲港——香港港澳碼頭

成人票:220/

小童票:135/

成人票:250/

小童票:150/

九洲港——香港國際機場

成人票:335/

小童票:185/

成人票:365/

小童票:200/

 
20088月5 (新聞)  
因颱風北冕影響,本公司代理的江門、斗門航線8月5日至6日取消航班情況如下:

8月5日
江門至中港城碼頭:17:00
斗門至中港城碼頭:17:40

8月6日
中港城碼頭至江門:08:30
中港城碼頭至斗門:08:30
20088月1 (新聞)  
自威尼斯人開幕以來,金沙集團即大力擴張對外交通配套,威廉 · 懷特表示,今(1日)起延長金光飛航的夜航時間。希望加強對外聯繫,吸引旅客來澳,刺激博彩及非博彩收入。

在業績報告中,威廉 · 懷特指出,現時日均有56個船班穿梭北安碼頭與香港信德碼頭,七月上座率近70%,周末及高峰期逾90%。計劃增加班次,包括開拓至香港國際機場的航線,帶動更多旅客參加威尼斯人的展覽及晚間綜合節目。

同時將繼續投資澳門內部的交通配套,包括“發財巴”服務,這不單為滿足旅客增長的需求,更想讓首次到訪者有更好的體驗,增加博彩與非博彩收入。
20088月1 (新聞)  
金光噴射飛航(澳門)有限公司昨日宣佈,來往澳門與香港之間的路氹金光大道®金光飛航將於二○○八年八月一日開始將夜航服務延長至清晨。

路氹金光大道®金光飛航及旗下客船由拉斯維加斯金沙集團股份有限公司(NYSE: LVS)的全資附屬公司擁有,並由金珠船務管理服務有限公司負責管理及營運。

金光飛航現有五十六個班次行駛於香港上環港澳碼頭與澳門氹仔臨時客運碼頭之間,加班後每天將增設六個夜航航班,其中三班(凌晨○時、一時、二時)由香港駛往氹仔,另外三班(凌晨一時、三時、五時)則由氹仔駛往香港。公衆可於金光飛航網站
www.cotaijet.com.mo查詢航班詳情及價目表。

拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋建宏表示:“不少旅客前來澳門度假、商務旅行和購物,包括前往澳門路氹金光大道的購物中心如大運河購物中心和於上周五開幕的四季·名店。增設的金光飛航夜航班次將為旅客提供更大的靈活性。”

金光飛航的特製雙體船每艘載客四百多人,最高航速四十二海里。
20087月31 (新聞)  
信德集團董事總經理何超瓊昨出席中總座談會時向運輸工務司司長劉仕堯反映,油價高企,航空業可以徵收近千元的燃油附加費,不解何以船公司希望加價卅五元(加價百分之廿五)亦不獲政府接納。

對此劉仕堯表示,現今正處高通脹時期,對於船公司提出徵收燃油附加費,政府並非不容許加價,關鍵是什麼時候加才最適合。

三年前曾申請附加費

何超瓊表示,上次申請燃油附加費已是三年前,當時國際油價每桶只是六十美元,已經超越了過去三、四十美元的水平。三、四年前曾經去信政府,兩年一直沒有處理過。經過兩年時間,當時油價已漲至每桶八十美元,因而再去信政府,等了一年後,才獲政府接納稍作處理。油價現時已從每桶八十美元上調至一百二十美元,早前更漲至一百四十多美元,油價佔成本比例已超過五成,很難維持經營,蝕錢根本是可以肯定的。但希望在止蝕的情況下,再繼續努力減省不必要的成本,但她不希望會影響服務水平,甚至影響船的班次。

徵費只為支持營運

何超瓊表示,以航空水平比例而計,可以達至三成至五成,現時提出加價卅五元,加幅根本不足三成(現時船票為一百四十元,加幅為百分之廿五),其實附加費根本不足以增加利潤,只是作為支持營運而已。

對於北安臨時碼頭開通已超過大半年,政府最近才聯繫信德,且得悉有意開放航線並非單是邀請信德,且該航線又要與另一競爭者分享,當然有意見。她覺得,政府處理事物並不清晰,亦沒有諮詢,有消息時才知會業界,且即時就要求業界回應。

劉仕堯表示,如今通脹高企,對於徵收燃油附加費,並非不加價,關鍵是什麼時候加。至於臨時碼頭方面,對澳門經濟有推動、有建設的,政府都會贊成。但經營當中可能有所掣肘,這是他承認的,希望透過溝通可以良性互動,並盡快改善,這些都是未來的工作。

怨政府無維持秩序

何超瓊會後被問及,金光飛航只要申請成為濠會會員就可享受免費船票,會否加大競爭?她回應,此舉是以本傷人。但政府一方面不去維持秩序,另一方面容許某些競爭者以促銷的方法經營,所以一開始她已經提出公共服務不應該有博彩營運商直接營運,現在正正顯示出當中弊病。

她坦言,很多人認為她亦是博彩經營者,但信德屬上市公司,無任何博彩公司給予優惠補貼;但對方經營就可簡易地讓博彩公司招徠客人,等同資助船公司,但這種行為是否違法,她不清楚。

她說,信德營運四十多年以來,但凡觸及價格問題,縱使短期促銷亦會正式以書面提交政府,並獲政府批核,每每作出舉動時必須合理,也不可打亂市場秩序,措施必須是短期的,所以她不理解對方何以可以持續手段發放船票。如果對方再增加船隊,根本就可以免費派船票。倘若政府維持這種態度,信德可以結業,不需要提供服務。但現時政府給予的信息並非如此,政府仍規範信德的經營,但不解何以祇選擇性規範。

知有地產商涉霸地

何超瓊指出,信德旗下有些項目已經堆積了七年、逾百億的投資,仍然未批過。如早期買入聖母灣地段,後來因為環保因素政府要求主動放棄,放棄後一直等候換地,但至今仍未換到。七年以來卻有很多新項目落成,不明所以,政府一直沒有清晰解釋過原因,亦沒有交待過等候換地的排列,一直“唔知自己排第幾”,以何種機制換地?一直不清楚。

該公司亦有買入旅遊塔旁邊的土地,後來亦因為後期填海,一直拖延,換地問題亦未解決。其實她好困惑,雖然了解到有些地產商獲取土地後便不興建項目,有“霸地”之嫌,但有其他地產建設商奈何因審批時間,一直未能施工,是否失衡?
20087月26 (新聞)  
珀麗灣至荃灣航線調整收費:
  訪客票價收費 居民票價收費
成人 HK$ 8.00 HK$ 6.20
小童 (12歲以下),長者 (65歲或以上) HK$ 4.00 HK$ 3.10
20087月25 (新聞)  
為配合馬灣東灣碼頭維修,l由珀麗灣至中環的通宵渡輪服務將臨時於2008年7月27日(星期日)凌晨零時起以巴士服務代替。此通宵巴士將來往馬灣東灣巴士總站及中環2號碼頭。此項維修工程需時六個月。

路線及巴士站位置如下列:

由馬灣往中環2號碼頭之路線
--------------------------------------

珀麗路、珀林路、馬灣路、青馬大橋、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、干諾道中及民光街


由中環2號碼頭往馬灣之路線
--------------------------------------

民光街、民耀街、港景街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青馬大橋、馬灣路、珀林路及珀麗路


往中環2號碼頭巴士站位置
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1. 馬灣東灣巴士總站
2. 基慧小學,珀林路(現時機場線巴士站)
3. 沙灘廣場,迴旋處(現時機場線巴士站)
4. 中華總商會大廈,干諾道中
5. 中環2號碼頭,民光街

往馬灣巴士站位置
--------------------------------------

1. 中環2號碼頭,民光街
2. 中華總商會大廈,干諾道中
3. 沙灘廣場,迴旋處
4. 基慧小學,珀林路
5. 珀麗灣21座,珀林路
6. 馬灣東灣巴士總站
20087月24 (新聞)  
由7月28日起,愉景灣將實行節省成本及節約能源的措施:

1.愉景灣碼頭及中環3號碼頭的燈光,風扇及冷氣均會按情況減省或關掉

2.渡輪上的渡輪客艙除在下列時間外,將會關閉:

星期一至五(公眾假期除外)
愉景灣開 0640 - 0940     中環開 1510 - 2150

星期六
愉景灣開 1000 - 1850     中環開 1510 - 2230

20087月23 (新聞)  
信德集團(242)董事總經理何超瓊接受彭博社訪問時稱,該公司計畫開辦更多來往香港、澳門及珠三角等地區的航綫。她又稱,早在五年前當局認真地研究興建港珠澳大橋時,該公司便了解到需要減少依賴單一航綫的模式,同時着手研究港珠澳大橋對公司業務的影響,並作好準備。

信德雖然已計畫增加航綫,以應對港珠澳大橋所產生的影響,然而,何超瓊指出,該公司最大的關注是油價持續高企的問題,她透露現時油價佔其整體經營成本約五成。信德現時經營來往香港、澳門、深圳及蛇口等六條航綫。

雖然港珠澳大橋尚未有落成時間,但在今年二月本港、澳門及珠海政府已就六百億元的融資金額達成共識,大橋何時興建只是遲早問題。預期港珠澳大橋落成後,港澳渡輪服務的需求會受影響,加上拉斯維加斯金沙亦加入營運來往港澳客輪服務,令港澳渡輪服務競爭加劇。信德集團去年有近三分之二收入來自渡輪業務,其中高達八成為港澳航綫的渡輪收入。分析員指出,預期港澳之間的運輸服務競爭會愈來愈激烈,故信德愈早發展更多新航綫,減少對單一航綫的倚賴就愈有利。

何超瓊又表示,計畫把旗下威斯汀酒店的規模擴大一倍,並增加水療及別墅,並指該酒店將會是澳門唯一一家不設賭場的高級酒店,亦是其獨特之處,可望成為寧靜的度假勝地。

在物業發展方面,她表示,該公司亦正擴充物業發展業務,五月份便斥三十一點五億元於澳門收購一幅地皮,計畫發展為住宅項目。為免澳門賭業出現惡性競爭,澳門政府於四月表示將停止批准新賭場項目的申請,此外內地又限制內地居民往澳門次數,令人關注何超瓊持有五成權益的MGM項目,會否受新措施影響。何超瓊指出,該項目在限制前(新措施宣布前)已提出申請,故看不到該項目會因此而要延遲。


對於澳門政府擬把賭枱上限設在五千張,她認為,以目前情況看來,把賭枱數目限制在五千張是一個合理數目,又指市場有迹象顯示應該出現調整;目前澳門賭枱約四千三百張。

另外,據聯交所資料顯示,資產管理公司Artio Global Management LLC(前稱 Julius Baer Investment Management LLC)於上周五減持信德集團七百七十五點四萬股,每股平均價五點五九元,較昨收市價低百分之三點六,套現逾四千三百三十四萬元。持股量減至百分之八點八六,為七個月內第二度減持。
20087月8 (新聞)  

81 日起,東莞至海天碼頭的班次取消以下班次

東莞至海天碼頭:0915                   海天碼頭至東莞:1030

20087月14 (新聞)  

四條離島航線的乘客由明日(二零零八年七月十四日)開始,只需將八達通卡擦過設於下列碼頭的「港鐵特惠站」處理器,就可以享用一元五角的港鐵車費折扣推廣優惠。

(1) 索罟灣航線:離開中環四號碼頭前(索罟灣航線出口)

(2) 榕樹灣航線:榕樹灣碼頭付款區

(3) 坪洲航線:坪洲碼頭付款區

(4) 梅窩航線:梅窩碼頭入口處

任何使用成人八達通卡乘坐上述四條離島航線出市區的乘客,只需在同日在香港站或中環站轉乘港鐵,前往任何港鐵車站(機場快線除外),即可以享受港幣一元五角的車費折扣推廣優惠。優惠推廣期至二零零九年一月十三日。

20087月12 (新聞)  

由7月1起 ,中山至九龍/香港調整航班開出時間 ,詳情請看本網內頁。

20087月11 (新聞)  

從2008年7月10日起,蛇口——澳門航線個別航班調整如下:
蛇口開往澳門(內港)20:00的航班,周日至週四停航,週五、週六正常開航。
澳門(內港)開往蛇口8:05的航班,週一至週五停航,週六、周日正常開航。

20087月9 (新聞)  

商務及經濟發展局局長馬時亨表示,由於競投啟德郵輪碼頭的兩份標書,未符合要求,政府決定今年年底重新招標。馬時亨表示,競投的兩份標書,一份要求將酒店房間分拆出售,另一份就要求更多的商業用地。但政府認為兩份標的要求與發展項目有不符的地方,為了確保公開和公平競爭,在仔細考慮後,政府決定為項目重新招標。政府決定向立會申請撥款1820億元,負責郵輪碼頭的基本建設,包括地盤平整及政府設施,希望吸引更多承辦商投標。馬時亨估計,項目可於08年底重新投標,09年第三季批出標書。新郵輪碼頭的首個泊位可於2013年第二季投入服務。馬時亨指,香港銳意發展成為區內具領導地位的郵輪中心,全球三大郵輪公司正積極開拓區內業務,並重新增調合共三艘郵輪以香港為母港。以香港作為掛靠港的國際郵輪數目亦持續增長,由06年的44次停泊增至07年的49次停泊,預期今年將有20%的升幅。郵輪乘客總流量(不包括香港居民),在07年有626,000人次,較06年的412,000人次增加52%。 郵輪市場研究估計,有了新郵輪碼頭設施及配合適當市場推廣策略,到2020年,郵輪業的經濟收益每年可能會達14億至22億元,帶來約6,90010,900個就業機會。 政府是在0711月就新郵輪碼頭項目進行公開土地招標,在083月截標。

20087月5 (新聞)  

78日、9日取消部分往返虎門至香港國際機場航班,詳情如下:

日期 時間 地點
7月8日 1930 香港國際機場至虎門
7月9日 0915 虎門至香港國際機場
20087月3 (新聞)  

經營澳門至九龍尖沙咀海上客運服務的新渡輪澳門公布截至07年6月30日的年度業績,虧損305萬港元。

公司管理層報告指出,雖然油價在過往數年急劇上升,令經營成本不斷增加,但公司透過開源節流,有效減輕油價上升帶來的負面影響。因內地繼續開放更多城市居民到港澳自由行,及澳門相繼落成的一系娛樂渡假設施,公司對未來港澳客運渡輪業務充滿信心。

新渡輪澳門兩艘全新高速雙體船預計在08年中投入服務。

20087月2 (新聞)  

長洲對開海面昨晚發生撞船意外386人飽受驚嚇,15人受輕傷要送院。一艘新渡輪離島線「新飛號」客船,與港澳快速客輪「金光會展號」猛烈擦撞,導致後者船身嚴重損凹陷玻璃窗破裂,傷者分別送至長洲醫院及瑪麗醫院治理;當局正調查兩艘船在黑夜碰撞原因。

事發昨日晚上823分,撞船現場位於長洲與大嶼山芝麻灣之間航道,上址是本港海面其中一條主要航道,海上交通頗為繁忙。天文台昨晚9時許,錄得本港一帶海面,能見度普遍超過10公里。

能見度10公里 船身崩裂凹陷,涉及意外船隻,包括新渡輪3層載客船「新飛號」,載有248名乘客及8名船員,昨晚730分由中環駛往長洲,航程1小時,未料抵達長洲碼頭前7分鐘,左邊船頭與開往澳門的快速客輪「金光會展號」碰撞,船頭留下近8米闊擦撞痕,船上22女受傷

至於「金光會展號」則載有約130名乘客及船員,右邊大幅船身崩裂凹陷,亦有逾2米長玻璃窗破裂,船上4名船員及34女乘客,分別跌撞及被碎片濺傷。事發時,兩艘船共數以百計乘客驚呼大叫,有乘客撞向椅背、仆倒、甚至被碎片濺傷,場面混亂。

海事處海上緊急事故及海上救援協調中心、警方及消防等多個緊急部門接獲撞船報告,立即展開拯救行動,派出多艘救援船隻趕赴現場。兩艘船事後均能繼續航行,「新飛號」駛往長洲碼頭泊岸,船上4名男女傷者到長洲醫院治理,其他乘客自行離去。

「金光會展」損雖較嚴重,但無下沉危險,由救援船隻護航,駛回上環港澳碼頭,船上7名男女乘客及4名船員,由救護車送院敷藥,幸無大礙。受事故影響,新渡輪有兩班來往長洲的渡輪延誤。一般大型載客船,都有航海雷達或導航系統;據《國際海上避碰規則》,兩機動船迎頭相遇,需各自將航向轉右,讓對方在彼此左側駛過。

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蘋果日報
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20087月1 (新聞)  
兩艘渡輪晚上八時半前,在芝麻灣對開海域碰撞,初步知道有十人受傷,水警輪到場協助,伴隨渡輪到碼頭靠岸。其中一艘出事的渡輪,屬來往港澳的金光飛航,名為金光會展,另一艘是新渡輪來往香港至長洲的新飛號渡輪,兩艘船載有三百多名乘客及船員。
20086月26 (新聞)  
由7月8日起澳門至海天碼頭/深圳加價,詳情如下:

 

澳門往香港國際機場 香港國際機場往澳門
 

豪華位

普通位

豪華位

普通位

成人 $335 $235 $315 $215

小童 (212歲以下)

$255 $180 $235 $160

小童 (2歲以下)

$178 $128 $158 $108

澳門 < > 深圳機場

貴賓廂(6座位)

豪華位

普通位

$1,776 $296 $196
20086月25 (新聞)  
1.天 星 小 輪 宣 布 , 尖 沙 咀 至 中 環 及 灣 仔 的 渡 輪 ,

會 在 12 時 30 分 後 陸 續 恢 復 正 常 , 而 維 港 遊 就 會 在

下 午 2 時 05 分 復 航 。 港 九 小 輪 宣 布 , 往 來 南 丫 島 、

中 環 及 香 港 的 渡 輪, 會 在 上 午 11 時 半 後 陸 續 恢 復 。


2.來 往 愉 景 灣 及 中 環 的 渡 輪 服 務 , 將 會 在

12 時 40 分 起 恢 復 有 限 度 服 務 。


3.新 渡 輪 宣 布 , 來 往 中 環 、 長 洲 及 梅 窩 的 渡 輪

將 會 在 12 時 10 分 後 陸 續 恢 復 正 常 。 而 來 往

尖 沙 咀 至 澳 門 的 渡 輪 , 早 上 11 時 半 起 恢 復 。

4.信德船務來往港澳航線1145恢復服務 。

20086月25 (新聞)  
從2008年7月1日起蛇口至香港中港城16:00停航,香港中港城至蛇口17:45停航
20086月24 (新聞)  
1.因受颱風“風柛”影響, 2008年6月25日我公司所代理航線部分航班作如下安排:
順德航線:取消香港至順德 07:30、08:30
高明、鶴山航線:取消香港至鶴山、高明 08:20
中山航線:取消香港至中山 07:30、08:30、09:00
江門航線:取消香港至江門 08:30、13:30; 江門至香港 09:00
珠海航線:取消香港至珠海 07:30、08:30、08:40、09:30; 珠海至香港 08:00
番禺蓮花山航線:取消香港至蓮花山 07:50

2.因海上風浪大,6月24日蛇口至珠海九州港18:30、20:30、21:30的船班以及蛇口至澳門內港碼頭18:30、20:00的船班停航。蛇口至澳門新港澳碼頭19:15停航,蛇口至香港中環19:45,21:30的船班停航!

3.信德船務宣布,來往香港港澳碼頭至澳門,及來往香港國際機場至澳門的噴射船,即將停航,尾班船將於10時半開出。

4.珠江客運代理的香港至珠三角航線,明日上午部份航班取消。

5.受風神影響, 金珠船務代理的香港至澳門氹仔航線晚上九時半,及明日的部份航班取消。

20086月24 (新聞)  
天文台發出三號風球後,麗星郵輪宣布,原定今晚8時半開出的「雙魚星號」一晚海上假期,行程將取消。
20086月24 (新聞)  
由於三號熱帶氣旋警告信號現正生效,屯門-東涌-沙螺灣-大澳渡輪服務已停止服務。
20086月23 (新聞)  
機場管理局斥資十億元興建提供跨境航線的新海天碼頭,來往香港與內地,施工期間發現地底出現範圍甚廣的垂直斷層,工程需重新設計及進行鞏固工程,工程超支近二億元,延遲一年至明年底才竣工,間接令本地渡輪碼頭延遲至一零年才啟用,原有屯門至赤立角航線復航無期,加上屯門至東涌航線在本月底停航,令屯門對外水路交通中斷,居民到東涌及機場極為不便。

機管局預計,使用機場跨境碼頭來往香港與內地珠三角的旅客,會在二一一年大幅增至每年三百萬人次,單是去年乘客量已超過二百萬人次,現存舊碼頭已不敷應用,故兩年前決定在機場客運碼頭東面海旁興建面積大八倍的新海天客運碼頭。當新碼頭運作後,舊碼頭會改為本地渡輪碼頭,並恢復屯門至赤立角航線及其他航線。


碼頭六年決定興建,機管局在七年初動工期發現地底有垂直斷層,由於有關斷層不常見及範圍甚廣,故隨即研究如何補救,最後決定重新設計及在裂縫範圍進行地基鞏固工程,令竣工時延遲至今年第四季完成,即比原定計劃延遲了一年。直至上月,機管局再回覆屯門區議會,指由於承建商並非經常處理斷層問題,故工程需要再將延至明年底才完成,而本地渡輪碼頭亦順延遲至一年才啟用。

由於要處理斷層問題,機管局需額外注資一億九千多萬元,包括增加人手及施工時間,承建商現時已日夜趕工,務求將斷層對工程進度影響減至最少。機管局發言人表示,為保障新碼頭的結構安全性,工程延誤無可避免。


機管局董事會成員兼工程界立法會議員何鍾泰指出,斷層在香港很常見,在施工勘探時不易發覺,垂直斷層則更難發覺,而涉及的鞏固工程費用龐大。他憶述,多年前參與興建葵涌焚化爐時亦發現工地有斷層,先後多次勘探及冒險親身深入地底才找到。

新海天客運碼頭是國際機場航天城的重點項目之一,毗鄰即將落成的天際萬豪酒店,新碼頭樓高四層,樓面面積一萬六千平方米,建有四個渡輪泊位,日後可擴建至八個泊位,並設有登機櫃位及行李處理設施,旅客可乘搭捷運系統列車直達一號及二號客運大樓。

20086月22 (新聞)  
油價高企迫使運輸業面臨絕境,多條渡輪航線陸續終止營運。屯門——東涌渡輪航線經兩度招標後,最終仍是「零入標」,本月三十日晚開出最後一班船後,航線宣布停航。巴士公司將於七月起的早晚繁忙時間,開設一條巴士線作替代,但區議員質疑路線欠佳且收費昂貴,疏導乘客作用不大。
屯門——東涌新發展碼頭的航線約二十至三十分鐘一班,收費十五元,原本由新渡輪經營,服務合約於本月三十日屆滿。運輸署曾先後兩次就航線招標,可惜在目前油價仍高企的情況下,根本無任何營辦商有興趣經營,至昨日截標並未有人入標。

屯門區議員陳雲生表示,航線無人問津已是意料中事,但運輸署安排T39巴士線替代,收費高達十九元九角,比現有的E33巴士線收費十三元還要昂貴,對居民缺乏吸引力。另T39只屬臨時性質,希望運輸署在渡輪結束後,開設一條永久巴士線E33P。
20086月22 (新聞)  
由於颱風風神可能影響福建,原訂在明日上午十一點半,由香港港開往福建廈門的集美客輪,宣布取消航程。

船務公司表示有需要退票的乘客,可於一個月內到售票處辦理退票手續。

天文台預測,正在吹襲菲律賓的颱風風神,按照目前的路徑,明早八時會進入香港八百公里警戒範圍。

下午四時,颱風風神集結在馬尼拉之西北偏北約一百三十公里,預料向西北或西北偏北移動,時速約十八公里,橫過呂宋島。
20086月21 (新聞)  
1.江門航線停航至 6月21日 並於 6月22日 恢復正常運作。

2順德航線6月21-23日航班重新安排如下:

"順水"輪
6月21日 17:30 從順德開往中港城。
6月22日 18:30 從中港城開往順德。

"順景"輪
6月21日 15:20 從中港城開往順德。
6月22日 08:30﹐15:00 從順德開往中港城﹔10:45 從中港城開往順德。

"順風"輪
6月22日 08:30 從中港城開往順德﹔11:00 從順德開往中港城。

"順德"輪
6月22日 15:20 從中港城開往順德﹔17:30 從順德開往中港城。

6月23日所有順德線航班恢復正常運作。

20086月19 (新聞)  
因受洪水影響﹐高明鶴山航線於6月18-22日往返航班暫時取消﹐

6 月 22 日起 15:30 高明鶴山 - 中港城航線恢復營運﹔
6 月 23 日起 08:20 中港城 - 高明鶴山航線恢復營運。
20086月18 (新聞)  

港九小輪公司一艘高速船,前晚在南丫島被消防處一艘潛水船撞倒 ,船身損毀入水有沉沒危險,消防處昨晨派員抽乾積水,再「護送」往鴨洲一間船廠維修。

前晚六時卅分,肇事高速單體船「海澄號」停泊在南丫島榕樹灣公眾碼頭,船員正在搬運燃油及物資時,一艘消防潛水船泊岸,失控撞向高速船的船尾,船長立即通知海事處,海事處派船到場檢驗,發現高速船左邊船尾損毀,出現一道裂縫及破口,但因天色昏暗,決定天亮後才駛往船廠維修。


昨晨九時,高速船準備開往船廠維修前,有關人員再度檢查船身,發現船尾的破洞達一點五公尺乘九十公分,大量海水湧入船艙,消防員立即利用水泵將積水抽走,高速船其後由海事處船隻及消防船「護送」,前往鴨洲一間船廠維修。

該艘高速船全長廿二公尺,闊六公尺,可接載一百八十人,最高航速為每小時廿四海里。至於港九小輪有限公司會否向消防處索償,該公司發言人表示,會交由保險公司處理。不過,由於事發時,高速船已泊岸,並非航行中,故相信事件不涉及海面航道闊窄問題。消防處發言人稱,失事消防潛水船,船舷膠邊脫落需維修,正調查事因。

20086月18 (新聞)  

因受洪水影響﹐順德及江門航線於6月19日全日往返航班暫時取消﹐順德旅客可考慮改乘蓮花山航班﹐江門乘客則可考慮轉中山珠海航班。已購船票的旅客可在一個月內辦理退票手續。

20086月17 (新聞)  

因受洪水影響﹐2008年6月17日香港 - 順德航線的航班因故停航﹐已購船票的旅客可在一個月內辦理退票手續。

20086月16 (新聞)  

200871日開始。部分船開航時間調整如下:
   
蛇口至香港,19:45開往中環的航班調整為18:45開航,21:30開往中環的航班調整為21:00開航。
   
蛇口至澳門19:15航班開航時間調整為19:30開航。

20086月16 (新聞)  
由于洪水原因﹐鶴山﹑高明航線定於 6 月 16-19日暫停營運﹐已購買航票的旅客可在一個月內辦理退票手續。

由于洪水原因﹐九龍至江門/斗門及澳門至江門航線定於 6 月 16-18日暫停營運﹐已購買航票的旅客可在一個月內辦理退票手續。

20086月14 (新聞)  

由於燃油價格高漲,從2008623日起,蛇口往返珠海單程每人加5元燃油附加費。

漲價後蛇口往返珠海單程票價為:全票:95/人;    老人票/兒童票:48/人;    學生票:85/人。

20086月13 (新聞)  
由2008年6月18日起,下列航線之部份航班將會取消,新航班時間如下:

海天碼頭<>深圳
海天碼頭開:
1130  1405  1500  1615  1715  1950
(取消1015  1215)

深圳開:
0815  0930  1130  1250  1405  1600  1830
(取消1030  1515  2030)

澳門<>深圳:
澳門開:
1215  1515  1915
(取消 0945  1045, 1230改1215; 1500改1515  ;  1915改1900)

深圳開:
1030  1330  1725
(取消 1930)

九龍/香港<>深圳 :
九龍開:
0845
(取消香港開0800  1800)

深圳開:
1630
(取消深圳往香港開1150)
20086月13 (新聞)  
因運力調整,我司從2008年6月20日起暫時壓縮機場航班,由原來16個航班變為14個航班,具體航班資訊詳見下表,請旅客悉知。

虎門開:
0815  0915  1015  1200  1445  1600  1735
(原1410  1500 班次併為1445)

海天開:
1030  1230  1400  1600  1700  1815  1930
(原1330  1435  班次併為1400,1910班次改為1930)

另外,由6月15日至6月19日,虎門至海天碼頭班次如下:

虎門開:
0815  1015  1200  1410  1600  1735

海天開:
1030  1330  1435  1600  1815  1910
20086月13 (新聞)  
接船務公司通知,從2008年6月15日起,蛇口至九龍17:45、九龍至蛇口19:00的航班暫停,複航時間另行通知!

另外,由於天氣關係,今日以下航班暫停:
蛇口>珠海         :1100   1130   1200
蛇口>澳門內港:0945      1145
20086月12 (新聞)  

失去坪洲離島渡輪航線的新渡輪需裁員53 人,受影響的員工可獲一至三個月薪金的特惠補償。而奪得坪洲航線的港九小輪公司表示,會盡量接收被裁的員工。

四條離島渡輪航線牌照本月底屆滿,運輸署去年底曾公開招標,但入標的票價加幅高達三至五成,於是重新招標,最後票價加幅減低為5.5%至23%,但原本由新渡輪經營的坪洲至中環航線,則由港九小輪奪得。另外,新渡輪經營的屯門至東涌航線照牌也將在本月底屆滿,新渡輪決定不再續辦。
新渡輪發言人表示,不再經營坪洲至中環,以及屯門至東涌兩條航線後,多出的人手共94人,內部的職位調配可吸納其中41人,餘下53人需在本月底離職。受影響的員工除可獲法定的代通知金及遣散費外,還可按年資獲一至三個月薪金的特惠補償。該公司也會根據員工的意願,安排他們到經營坪洲航線的新公司見工,但聘用與否,由新公司決定。

下月起接辦坪洲航線的港九小輪公司總經理伍兆緣表示,會盡量吸納新渡輪的員工,但他們需要的人手數目可能與新渡輪不盡相同。

20086月11 (新聞)  

6月12日起,大澳至東涌臨時加開0530,詳細班次如下:

由大澳開出:0530、0630、0700、0745(經東涌往屯門)、
      0845、1830、2030、2230
由東涌新發展碼頭開出:0800、1730、1930、2130、2330。

20086月9 (新聞)  

金光噴射飛航(澳門)有限公司宣佈,於今日起增設夜航服務及於繁忙時間增加航班,以加強來往澳門與香港之間的客船服務。

    除香港上環港澳碼頭與澳門氹仔臨時客運碼頭之間的航線外,金光飛航也計劃增設九龍尖沙咀中國客運碼頭與氹仔臨時客運碼頭之間的航線。

    拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋建宏表示,不少旅客赴澳的目的是參加會議展覽、家庭旅遊,或欣賞在氹仔金光大道綜藝館及劇團舉行的各種娛樂節目,例如快將在夏季推出的Cirque du Soleil(太陽劇團TM)堂駐表演劇目。金光飛航的新航班服務有助紓緩澳門半島的交通擠塞情況,縮短旅客在繁忙時段的等候時間,令旅客的旅程體驗更圓滿。

    由今日起,香港上環與澳門氹仔之間的航班服務時間將延長至每日早上七時至晩上十一時半。每日上午七時至晩上七時之間,連接香港上環及澳門氹仔的客船次亦會由每一小時一班增加至每半小時一班。新航班有助金光飛航提升載客量二點五倍。長遠來說,該公司計劃將服務班次增至每十五分鐘一班,以及廿四小時服務。

20086月9 (新聞)  

運輸署宣布,為方便大澳居民,大澳來往東涌 特別渡輪服務會加開每晚十一時三十分由東涌開出的班次。

20086月8 (新聞)  

大嶼山羗山道道路封閉,來往大澳及東涌的渡輪服務由6月8日起加強服務,特別渡輪航班上午9時半、11時半、下午1時半由大澳開出;由東涌開出的渡輪時間為上午10時半和下午12時半,直至羗山道恢復行車。

20086月8 (新聞)  

6月10日起,金光飛航加密至每30分鐘一班,並增設夜航服務:

香港>"乙水"仔:
1900-2200每1小時一班

"乙水"仔>香港:
1900-2200每1小時一班

(1800開始夜航收費)

20086月6 (新聞)  

由於油價持續上漲,從2008年6月11日起,蛇口往返香港單程每人加¥5的燃油附加費。

從2008年6月11日起,蛇口往返香港單程票價為¥110。

20086月6 (新聞)  

澳門遭遇狂風暴雨,市區部分加油站停業,港澳碼頭、機場航班受到影響。

自早晨起,一道狂風暴雨帶經過澳門,受連續大雨影響,內港沙梨頭一帶出現水浸,部分路段水深約30厘米,一些店舖進水,部分油站需要暫停營業。

因暴雨關係,澳門特區政府教育暨青年局宣布各幼兒教育、小學及中學下午暫停上課,學生已離家上學或已在校內,校方應確保校舍開放及安排必要的人員照顧返抵學校的學生,直至情況適宜學生安全回家為止。

機場問訊處表示,受暴雨影響,機場部分航班不能正常起飛和降落,有旅客滯留機場,等待重新確認航班。另外,由於海面視線模糊,為避免船隻發生碰撞,澳門外港碼頭11時開始在部分時段實施海上交通管制措施,目前碼頭秩序良好。

澳門特區政府氣象局於上午9時發出暴雨警告。

20086月3 (新聞)  

因運力調整需要,我司定於2008610日起臨時取消以下一出一進航班:
中山至香港  1500                   香港至中山  1700
航班恢復日期另行通知

20086月1 (新聞)  

200855日,巨龍的65M高速雙體船(HULL 189)Marinteknik Shipbuilders (S) Pte Ltd 位於新加坡的船廠下水,是同廠現時製造的最大船種,亦將會是港澳線上所使用的最大船種。

巨龍一共購入4艘同65M高速雙體船,首兩艘HULL 189 190 原是客、車兩用的高速雙體船,可載客600人,94輛車或34輛車加6輪貨櫃車,不過原本的買家放棄購入,後來由巨龍購入,將全船改為客艙,載客量餘1200人。

HULL 189 190 將於6月到達香港,第3及第4艘新船將於7月及9月到達香港,4艘船將會投入服務行走香港至澳門(乙水仔)。



按圖放大
相片轉載自
Marinteknik Shipbuilders (S) Pte Ltd
版權均屬該公司所有
20085月31 (新聞)  
從2008年6月1日起﹐香港國際機場往珠海﹐航班 3A181 的開航時間改為 12:15。
20085月30 (新聞)  
運輸署表示,離島渡輪4條航線重新招標,票價平均加幅由5.5%至23%,月票加幅5%至16.9%,7月1日起生效。運輸署指,第一次招標時,入標營辦商建議加幅達三至五成,運輸署需要重新招標,現時招標結果顯示,票價已大幅削減。梅窩線繼續批予新世界第一渡輪,港九小輪投得坪洲線,榕樹灣線批予IslandsFerryCo.Ltd.,城永有限公司投得索罟灣線。

另外,運輸署刊憲將屯門至東涌航線重新招標。

20085月21 (新聞)  
一艘無載客的噴射船(字航四號)傍晚6時許在青洲水域懷疑與內河船相撞,船身輕微損毀,一名船員不適。
事發在傍晚6時許,噴射船由赤立角駛往港澳碼頭,在青洲海面與內河船碰撞,噴射船其後駛往上環信德中心港澳碼頭,一名船員感不適,救護員到場為他治理。
20085月19 (新聞)  

全國今日起一連三天哀悼,今日下午2時28分,全國默哀3分鐘,本港各公私營機構亦有配合今次的默哀儀式。

而噴射飛航,新渡輪,港九小輪及天星小輪的船隊,亦於今日下午2時28分響號一分鐘悼念。

2008518 (新聞)  

天星小輪公司常務董事易志明說,航線即使在七月能成功加價,天星小輪今年都會虧損500多萬。

易志明說,天星小輪已向運輸署如實反映實際營運狀況,希望尖沙咀來往中環及灣仔的航線,可以在七月一日前,落實加價一成三至四成。但預期今年都會虧損500萬。

2008517 (新聞)  

因機件故障,西北航運屯門至蛇口航線由五月十七日起停航,直至另行通告。

2008510 (新聞)  

鑑於近月燃油價格不斷上漲, 以致營運成本持續攀升,噴射飛航將徵收香港國際機場-深圳機場福永碼頭航線燃油附加費每程港幣15元。 此附加費將適用於所有2008年5月10日及以後出發之航班 (包括預售票及航空公司換票証),直至另行通知。

2008516 (新聞)  

因燃油上漲,從2008516日起,中山——香港機場航線單程每人加收燃油附加費¥10

2008516 (新聞)  

因燃油上漲,從2008516日起,蛇口——香港機場航線單程每人加收燃油附加費¥10,蛇口至香港機場從2008516日起全票票價為¥260

2008515 (新聞)  

2008519日起,迅隆船務公司由蛇口往返香港原週末家庭套票(3人以上往返)適用於時間由週末延長到每天都可以購買。

2008510 (新聞)  

因船舶維修,511日至517日蛇口往返香港屯門停航

2008510 (新聞)  

由於目前油價高企,航運成本增加,按照高速客輪公司的通知,從2008415日起,九洲港—香港航線客輪票價(人民幣計價)調整如下:

起始路線

船艙等級

成人票

小童票

九洲港至香港

普通艙

165

90

頭等艙

195

110

貴賓艙

225

125

香港至九洲港

普通艙

165

108

2008510 (新聞)  

由於目前油價高企,航運成本增加,按照高速客輪公司的通知,從2008515日起,九洲港香港機場航線客輪票價(人民幣計價)調整如下:

起始路線

船艙等級

成人票

小童票

九洲港至香港國際機場

普通艙

280

145

頭等艙

310

160

貴賓艙

340

175

2008510 (新聞)  

由於近期油價不斷攀升,獅子洋飛航將從2008510日起,虎門至香港國際機場航線每程徵收燃油附加費RMB/HKD10元。

200859 (新聞)  

200859日起,蛇口往返澳門內港客運碼頭增開3個航班

蛇口->澳門 增開 09:15 17:15 20:00                                   澳門->蛇口 增開 08:05 11:00 19:00

2008424 (新聞)  
從2008年4月7日起取消中山至香港11:00航班及香港至中山13:00航班。

從2008年5月10日起香港至中山11:30時航班不掛靠海天碼頭﹐即該航班從中港城碼頭出發直接開往中山港碼頭。同時取消該航班的票價優惠﹐恢服正常票價。
2008424 (新聞)  
天星小輪申請尖沙咀至中環及灣仔兩條航線加價,並引入假日收費,整體加幅介乎一成四至四成一。運輸署表示,在二月份接到天星小輪提出申請加價,平日票價每程加三毫,上層由二元二角,加至二元五角,下層由一元七角,加至二元,而假日票價,上層是三元,下層是二元四角。當局正審議申請。

目前天星小輪收費,並無分平日及假日。
2008419 (新聞)  
受颱風影響,以下航班將會停航:
2008年4月19日
- 香港至珠海: 13:30 及之後航班停航
- 珠海至香港: 13:00 及之後航班停航

- 香港至江門: 13:30, 17:00 航班停航
- 江門至香港: 14:00, 17:00 航班停航

- 斗門至香港: 17:40 航班停航

- 香港至澳門(氹仔): 13:00 及之後航班停航
- 澳門(氹仔)至香港: 14:30 及之後航班停航

- 高明、鶴山至香港: 15:30, 16:00 航班停航

2008年4月20日
- 香港至高明、鶴山: 08:20 航班停航

2008419 (新聞)  
受颱風影響,4月19日下午1點後,信德船務新渡輪及金光飛航的港澳航線暫停服務
2008419 (新聞)  
受颱風影響,以下4月19日的航班將會取消:

蛇口開往澳門新港澳碼頭  08:45;13:30;14:45
澳門新港澳碼頭回蛇口    10:15;15:00;16:15

蛇口開往澳門粵通碼頭  11:45
澳門粵通碼頭回蛇口    14:00

蛇口往返珠海11:00以後的航班全部停航

2008417 (新聞)  
由2008年4月7日起,中山航線取消以下航班

中港城往中山 13:00
中山往中港城 11:00

200841 (新聞)  
尖沙嘴水域有一艘天星小輪與一艘漁船發生碰撞,1人受傷。事發於早上11時許,警方接獲報告指,一艘天星小輪在尖沙嘴碼頭對開與一艘漁船發生碰撞,小輪上一名女子跌倒受傷,送院治理。兩艘船隻事後停泊在尖沙嘴天星碼頭,水警及海事處人員向兩位船長了解意外原因。
200836 (新聞)  
2008年4月3日至6日,虎門至九龍(中港碼頭)增設以下班次:
航 線 時 間
虎 門 至 九 龍 2008年4月3 - 6日   1745
九 龍 至 虎 門 2008年4月4 - 6日   0800
2008329 (新聞)  
澳門巨龍船務董事總經理梁仲豪昨日在公司股東大會上表示,正在加緊籌備開辦港澳的海上客運服務,巨龍將會投資10億元購置4艘載客量達1200人的雙體船,期望今夏開辦香港信德碼頭到澳門北安碼頭的客運服務,目前正等待兩地政府審批。

巨龍在北安臨時碼頭投入使用之時已獲准開航,對於事隔近一年後才宣布在今年夏天開航,會否感到吃虧?梁笑稱自己在海上運輸業務有逾30年豐富經驗,於1964年成立了港澳飛翼船有限公司來往港澳,不會比他人吃虧;他在新加坡    開設船廠建設各種快速船隻,是次引進的雙體船亦是由其新加坡的船廠建造。

2008329 (新聞)  
由 2008 年 4 月 1 日(星期二)起,北角-九龍城加開以下班次(只限星期一至五,公眾假期除外):

北角開:0832    1832    九龍城開:0850    1850

由 2008 年 4 月 1 日(星期二)起,北角-紅磡加開以下班次(只限星期一至五,公眾假期除外):

北角開:0808    1808    紅磡開:0820    1820

2008329 (新聞)  
從2008年4月18日起,蛇口往返九龍部分航班進行調整。

迅隆船務公司停開航班:
蛇口至九龍停開:09:00、14:45;                    九龍至蛇口停開:10:30、16:00。

鵬星航務公司航班調整:
蛇口至九龍:原 8:30 改開 9:00;原 11:00 改開 11:30
九龍至蛇口:原 9:45 改開 10:15

從2008年4月18日起,蛇口往返澳門(新港澳碼頭)各增加兩個航班:

蛇口至澳門(新港澳碼頭)增加:08:45、14:45;
澳門(新港澳碼頭)至蛇口增加:10:15、16:15
200816 (新聞)  
2008年3月20日至24日,虎門至海天碼頭(香港機場)/九龍增加班次,詳情如下:
航 線 時 間
虎門至九龍 2008年3月20日   1715  
虎門至海天碼頭(香港機場) 2008年3月20,21日   1830 2008年3月24日   1945
海天碼頭(香港機場)至虎門 2008年3月23日   2045  2145 2008年3月24日   2045  2130
2008314 (新聞)  
由2008年4月1 日起,來往紅磡至中環/灣仔渡輪服務的船費將作出調整,詳情如下:成人票-$6.0,小童 (3至12歲)-$3.0,殘疾人士 (必須出示殘疾人士登記證)-$3.0,65歲或以上高齡人士(須出示香港身份証或長者咭)-免費,月票-$300.0,四日旅遊票-取消,單車(每輛)-$12.0。
200834 (新聞)  
20多名南丫島的外籍居民,傍晚在中環港外線碼頭外抗議,反對政府放寬中環至榕樹灣渡輪航線再招標條件。他們抗議運輸署,新的招標條件容許加價及減航班,影響他們的生活。
2008314 (新聞)  

巴黎總 後全球最大的LV旗艦店,今日於尖沙嘴廣東道開幕,一艘 披上LV經典Monogram 圖案裝飾的天星小輪「Vuittonized Star Ferry」,已率先駛入維 港,船員更換上LV制服。市民周日起更可只需數元便可登船「高貴」一番

Louis Vuitton 路易威登)為慶祝廣東道旗艦店開幕,與天星小輪合作設計「Vuittonized Star Ferry 」輪船,船身髹上LV Monogram 圖案裝飾,船頭及船尾均印有「LV」經典商標,船艙內部份玻璃、牆身也有LV圖案或懷舊海報等。小輪昨讓傳媒預覽時,更有LV坐墊、咕臣,但公眾開放時段將不會擺放。小輪本月16日至20日開航,天星小輪事 務經理廖緒斌稱,1日會行走紅磡往來灣仔線 ,隨後來回尖沙嘴及中環,航程與其他小輪無異,收費不變為2.2元至5.3元:「市民可以碰運氣搭唔 搭到。」LV主席及行政總裁Yves Carcelle今日將來港主持開幕禮,16日起正式營業

2008311 (新聞)  

港務局局長黃穗文回覆議員質詢指,現時共有六間公司向政府申請使用正在建造中的氹仔永久客運碼頭,經營澳門與外地的海上客運航線。政府會以申請者具備的營運經驗、船隊質素、安全管理、航運計劃等因素作出公平、公正的綜合評估。政府是以外港客運碼頭承接力有限,不批准香港西北航運經營澳門至屯門海上航線。

議員陳明金早前質詢當局,申請香港與澳門外港及氹仔碼頭線的船務公司有多少家,當局如何據權審批巨龍航務不試航的實質原因為何,當局不批准香港西北航運快線經營澳門至屯門的航線理據為何?其中是否存在利益輸送

港務局局長黃穗文在回覆中表示,氹仔臨時客運碼頭屬於過渡性的臨時設施,僅設有三個泊位,受此客觀條件所限,未能容納所有申請者進駐經營。

目前,共有六間公司向特區政府申請使用正在建造中的氹仔永久客運碼頭,以便經營澳門與外地之間的海上客運航線。特區政府將以公平、公正的原則審查各項申請。為確保經營公司有能力提供並維持優質和安全的高速客船營運服務,特區政府會考慮各申請者具備的營運經驗、船隊質素、安全管理、航運計劃等,並就上述各項因素作出綜合評估。

關於香港西北航運快線有限公司申請開辦澳門與香港屯門之間的海上航線,基於外港客運碼頭承接能力之限制,當局不批准該公司使用外港客運碼頭開辦航線;至於該公司使用氹仔永久客運碼頭開辦海上航線的申請,已聯同其他申請個案一併納入評審名單內,有待進一步處理。

200839 (新聞)  
大約三百名離島居民再次示威,不滿離島航線招標條件允許減低班次和加價,他擔心日後負擔增加。

大約三百名居民下午在中環    港外線碼頭    集會,不滿政府招標條件包括可加費三成和取消深宵班次等。部分示威者穿戴水泡,寓意將來要游泳出市區。他們從碼頭遊行經過立法會    ,行到政府總部遞交請願信。

遊行人士指出,離島居民很多收入不多,若容許營運者加價三成,居民不能負擔,屆時居民不能外出或者要游水到市區。
200836 (新聞)  
3.8婦女節期間,增設九龍<>東莞服務

3月8日 0830 東莞>九龍
3月9日 1700 九龍>東莞

200834 (新聞)  
20多名南丫島的外籍居民,傍晚在中環港外線碼頭外抗議,反對政府放寬中環至榕樹灣渡輪航線再招標條件。他們抗議運輸署,新的招標條件容許加價及減航班,影響他們的生活。
2008228 (新聞)  
200833日起,蛇口至珠海散客票價為¥90/人;學生票為¥80/人;小童半票/老人票/軍人殘疾票為¥45/人。
2008215 (新聞)  
澳門內港11A客運碼頭將於短期內投入運作,取代粵通客運碼頭,原有的航線將遷往內港新碼頭繼續營運。內港新客運碼頭總佔地900平方米,共分三層,泊位總長度為93米,可供3艘客船靠泊。港務局表示已同多個相關部門舉行協調會議,確保搬遷順利進行。港務局基礎設施及防污處處長唐玉萍表示,去年經粵通客運碼頭出入境的旅客有88萬多人次,因應未來的發展,預料轉用內港新客運碼頭之後用量會增加。唐玉萍表示,碼頭內的出入境大廳各設有6個證件檢查櫃位,較原來的碼頭有所增加,客運承接能力有所上升。
2008214 (新聞)  
新世界第一渡輪服務有限公司(下稱「新渡輪」)將獲批給牌照經營「北角-九龍城」、「北角-紅磡」和「北角-大廟灣」三項服務;和天星小輪有限公司(下稱「天星小輪」)將獲批給新牌照,經營「紅磡-中環」和「紅磡-灣仔」兩項服務。至於「中環-尖沙咀(東)」線,則無人入標競投。新牌照下的五條渡輪航線服務水平將與現時相若。至於票價方面,天星小輪所經營的兩項服務的成人將由現時5.3元調整至6元。
2008214 (新聞)  
運輸署完成審批六條離島渡輪航線牌照,新渡輪投得中環來往長洲及橫水渡航線,七月生效,新收費較現時增加0.5%至兩成一,加兩毫至一元九毫,另外四條由中環來往坪洲、梅窩、榕樹灣及索罟灣航線,由於各投標者提出的票價加幅太多,政府決定重新招標。

運輸署表示,為吸引更多競投,會將四條離島線獨立競投,並容許新營辦者,減少非繁忙時間班次,取消部份深宵航班,及免收牌照費及驗船費。運輸署強調,今次為最後一次招標,希望四月尾有結果,但無回應萬一無人投標的安排。

2008214 (新聞)  
運輸署 否決港九小輪和新渡輪續牌加價申請,因政府認為加價太高,料將組合標書重新招標。

港九小輪的續牌申請,由中環 來往南丫島榕樹灣及索罟灣航線要求加價35%至50%,而新渡輪來往中環至梅窩 及坪洲的渡輪則加價3成,政府認為加幅太大,市民無法接受,要重新招標,新標書將可讓承辦商提供較少的服務,而班次亦可較疏。

現時,6條離島主要渡輪航線分別由新渡輪和港九小輪營辦,全部牌照將於今年3月屆滿。
2008130 (新聞)  
2008年2月6日(年三十)蛇口至珠海最後一班船17:45;珠海至蛇口最後一班船17:30;

2008年2月7日(年初一)蛇口至珠海第一班船09:00;珠海至蛇口第一班船09:00;最後一班船21:30;

2008年2月8日-2月11日(初二至初五)珠海至蛇口第一班船07:50,末班船開21:30。
2008129 (新聞)  
春節期間,部份蛇口<>九龍/香港班次暫停服務,詳情如下:
2月6日 蛇口至中環去程19:45、21:30...........回程21:00停航 蛇口至澳門(新港澳碼頭)去程19:15......回程20:45停航
2月7日至2月9日 蛇口至九龍去程14:45.......回程10:30、16:00停航 蛇口至中環去程21:30停航.
2月10日 蛇口至九龍去程14:45.......回程10:30、16:00停航  
2008129 (新聞)  
AUSTAL 宣佈,金光飛航 COTAI JET 增購4艘AUSTAL 47.5米,將於09年上半年投入服務,連同早前的10艘新船,金光飛航 COTAI JET總共向AUSTAL訂購了14艘AUSTAL 47.5米。
2008124 (新聞)  
2008年春節期間增開虎門至香港中港城航班,詳情如下:
日 期 航 線 時 間 日 期 航 線 時 間
2月7日 (年初一) 九 龍 > 虎 門 0715 2月10日 (年初四) 九 龍 > 虎 門 0715
  九 龍 > 虎 門 0800   虎 門 > 九 龍 1830
2月8日 (年初二) 九 龍 > 虎 門 0715   虎 門 > 九 龍 1945
  九 龍 > 虎 門 0800 2月11日 (年初五) 虎 門 > 九 龍 1830
  虎 門 > 九 龍 1830 2月12日 (年初六) 虎 門 > 九 龍 1830
2月9日 (年初三) 九 龍 > 虎 門 0715      
  九 龍 > 虎 門 0800      
  虎 門 > 九 龍 1830      
  虎 門 > 九 龍 1945      
2008120 (新聞)  
金光噴射飛航(澳門)有限公司今日復航,首班客船於上午由澳門開往香港。

消息指,首班客船於上午九時十五分由澳門開往香港。“金光”於去年十一月三十日提供往返澳門氹仔臨時客運碼頭及香港上環港澳碼頭的海上客運服務,當日上午兩個航班有逾二百名乘客。

翌日(十二月一日)開始,港澳兩地則每日對開十個航班,但營運十日後,因案件起訴人向中級法院要求特區政府中止批准“金光”經營氹仔至香港海上客運服務決定的效力,有關航線服務於十二月十一日暫停。至本月十七日,特區政府收到中級法院通知,相關訴訟請求被裁定理由不成立,港務局即時批准“金光”於今日復航。

氹仔臨時客運碼頭屬於過渡性的臨時設施,僅設有兩個一般及一個大型泊位;明年氹仔客運永久碼頭落成後,將設有十六個乘載量約四百人的客船泊位,以及三個乘載量一千二百人的客船泊位及附設一個天台直升機坪。

2008118 (新聞)  

基於金光噴射飛航(澳門)有限公司提出復航的申請,澳門特區政府已批准該公司自本月20日起恢復氹仔臨時客運碼頭與香港之間海上客運服務。現時,其他相關碼頭營運單位正為配合復航進準備工作。

隨著仔臨時客運碼頭重新投入運作,將有助紓緩澳門對外海上客運服務需求日趨上升的壓力,起到分流外港客運碼頭旅客和澳門半島路面交通的作用。

2008118 (新聞)  
政府昨日收到中級法院的通知,有關中止氹仔與香港之間海上客運的訴訟請求被裁定理由不成立。目前港務局及相關碼頭營運單位已啟動復航準備,預計可於短期內恢復來往氹仔至香港的海上航班。

港務局已將裁決結果通知金光噴射飛航(澳門)有限公司和氹仔臨時客運碼頭的相關操作單位,以便安排碼頭復航。

氹仔臨時客運碼頭屬於過渡性的臨時設施,僅設有三個泊位,二○○九年氹仔客運永久碼頭落成後,將設有十六個乘載量約400人的客船泊位,以及三個乘載量1,200人的客船泊位和附設一個天台直升機坪。

拉斯維加斯金沙集團股份有限公司(NYSE:LVS)昨日宣佈,澳門中級法院取消對金光飛航營運澳門與香港之間的海上客運服務的臨時禁制令。

金光飛航提供往返香港上環港澳碼頭及澳門氹仔臨時客運碼頭的海上客運服務,開始營運一個多星期之後,於十二月中暫停服務。

案件起訴人向中級法院要求澳門特別行政區政府中止批准拉斯維加斯金沙集團股份有限公司旗下之金光噴射飛航(澳門)有限公司經營氹仔至香港海上客運服務決定的效力。有關航線服務需要暫停,直至中級法院裁決。

拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋健宏表示:“正如預期一樣,法院審慎而迅速地作出裁決,撤銷禁制令。我們已積極籌備,恢復金光飛航的服務。”
2008116 (新聞)  

2008121日起推出蛇口往返澳門(粵通碼頭)套票套票價格如下:

蛇口往返澳門(粵通碼頭)套票票價為220,其中蛇口至澳門(粵通碼頭)票價為125,澳門(粵通碼頭)至蛇口票價為95

往返套票是指在購買蛇口或澳門(粵通碼頭)出口船票時同時購買澳門或蛇口的回程船票,回程船票的日期和航班可選擇.但需在購票時指定
2008116 (新聞)  
2008年春運期間(123日至32),蛇口至珠海九州港客運票價調整,詳情如下:

一、散客票:
2008123日至25日,普通旅客票價上調為¥90;半價票¥45  
200826日至12日春運黃金周期間普通旅客票價上調為¥95;半價票¥47/
2008213日至32日,普通旅客票價調整為¥90/人;半票價¥45/

二、團體票: 春運黃金周期間(2月6日至12),取消團體票,一律按散客票出售。

三、對持有貴賓卡的旅客按相應的票價和貴賓卡折扣給予優惠; 對持有合法學生證(大學、中學或中專、小學)的旅客,春運期間按¥80/人優惠,春運黃金周期間按¥85優惠;65周歲以上老人和1.11.4米小童春運期間按¥45優惠,春運黃金周期間按¥47優惠;

2008112 (新聞)  
珠江口海域11日出現罕見的大霧,一艘由深圳蛇口開往珠海九洲港碼頭的高速客輪因大霧迷航撞上礁石,在海事、公安邊防、漁政等多部門聯合救助下,船上60名乘客和8名船務人員有驚無險,全部得到安全救助。11日晚10時左右,觸礁出事的“深圳春”號客輪已脫險靠近九洲港碼頭。

罕見大霧能見度不足50米--昨日上午11時起珠海海面突然升起濃霧,海面能見度驟然降低,至中午12時多,海面能見度已不足50米,珠海市區以及珠江口海域均被罕見的大霧籠罩。昨日1430左右,珠海海事部門發出停航警告,一直到記者發稿時,停航警告仍未解除。巧的是,在發出霧大停航警告數分鐘後,此前從深圳蛇口出發開往珠海九洲港碼頭的高速客輪“深圳春”號來不及停航,在快要抵達九洲港碼頭時果真因大霧迷航而出事。

珠海海事局指揮中心14:35左右接到報警電話,一艘深圳開往珠海的高速客輪在九洲快船航道二號標附近觸礁遇險,船上60名乘客和8名船務人員(含2名乘務員)遇險等待救援。

觸礁後船體出現裂痕機艙進水--珠海海事局指揮中心接到報警後,搶險人員第一時間與出事客輪船長取得聯繫,核實客輪遇險狀況,為節省時間同時指揮船長自救。據瞭解,因為霧大迷航,船員沒有看清礁石水域航標,儘管霧大客輪行駛緩慢,但仍然在快抵達碼頭時撞上礁石。據事後船上的乘客回憶,估計離九洲碼頭1.5海裏,大家都以為很快會安全上岸,而此時聽到輕微的一聲響,同時船體有一陣抖動,船就被撞停了。

船長試圖將船退出礁石,但經檢查,發現船與礁石碰撞後,船體出現裂痕,而且完全卡在礁石上無法動彈,機艙開始進水。為保證乘客的安全,船長放棄貿然自救。珠海海事指揮中心立即派出“海巡151”巡邏艇趕往現場救助。

1500左右,“海巡151”巡邏艇趕到現場後發現,“深圳春”號客船右側已頂在礁石上,船身向左側嚴重傾斜,因為出事客輪“深圳春”號完全卡在礁石上,礁石仍時隱時現,“海巡151”無法靠近,只得向指揮中心報告,海事指揮中心立即指揮珠海公安邊防支隊、珠海漁政進行協助救援,公安邊防支隊派出2艘船艇30名官兵趕往事發海域救助,珠海漁政同時派出一艘快艇抵達現場。

 昨晚10時客輪已脫險--據瞭解,此時出事客輪五個小艙開始進水,部分乘客受驚開始出現慌亂。3艘快艇立即連番輪流靠近出事客輪,先後來回七趟,15:40左右三艘快艇將“深圳春”號上60名乘客、2名乘務員成功接到“海巡151”,由“海巡151”運抵九洲港碼頭,其餘6名技術船員留在船上(無生命危險)及時觀察並排除船體險情等待救援。

昨晚10時左右,記者電話聯繫珠海海事指揮中心獲悉,在珠海海事部門現場指揮下,經過數小時緊張救助,觸礁出事“深圳春”號客輪已脫險靠近九洲港碼頭。
2008112 (新聞)  
大霧迷江,港澳水域一天兩宗撞船意外。兩艘噴射飛航客船昨晩在本澳對開的靑洲水域迎頭猛撞,兩船共有一百三十三人受傷,其中八人傷勢嚴重。意外後,港務局、海關、消防局、山頂醫院及鏡湖醫院立即啟動緊急應變措施,由於傷者衆多,消防局更須調派救護巴士到外港碼頭接載傷者到醫院救治。另外,一艘噴射飛航客船昨晨在大嶼山對開分流水域與一艘蝦艇漁船碰撞,無人受傷。兩宗意外均與大霧有關。

呼聲震天 乘客浴血--嚴重撞船意外於昨晩八時三十一分發生,金星號噴射客船載着二百六名乘客及十名船員由本澳開往香港,天皇星號噴射客船載着二百二十九名乘客及十名船員由香港開往澳門,兩船駛至本澳對開靑洲水域五海里時迎頭猛撞。意外後,兩船的船艙內一片混亂,呼叫聲震天,大部分乘客亦沒有繫上安全帶,被抛撞向硬物,頭部及身體多處地方受傷,有人流血昏倒。船長透過無線電求救,指兩船上有大批傷者。

港務局亦在雷達上知悉發生撞船意外,立即聯同海關啟動海上緊急搜索機制。海關調派十艘海關輪及快艇趕抵肇事海域,其中六艘海關船隻在場透過揚聲器呼籲駛經航道的船隻慢駛及留意海面情況;消防局接報後亦立即啟動災難性應變措施展開救援。金星號噴射客船嚴重損毀,左邊船頭及船身毀爛,天皇星號噴射客船損毀較輕微,兩船稍後在海關船隻護航下開返外港碼頭。

因大霧籠罩,港務局於昨日中午十二時四十五分在澳門航道入口實施單向航行措施,客船行駛甚緩慢,港澳海上客運幾癱瘓,但至傍晩六時半措施取消,以確保出入外港碼頭的客船安全。港務局長黃穗文解釋,傍晩取消措施與是次意外無直接關係。

她指出,作為船長在經驗和知識,大霧下可否航行在公海航行並不是單靠肉眼,而是靠雷達等先進設備。因此,基本上不應發生是次嚴重撞船意外。但好肯定大霧是造成嚴重意外的原因。

上午撞船 無乘客傷--另外,昨日上午九時半,日星號的噴射船接載着三百七十五名乘客及十一名船員由香港開往澳門,航行四十分鐘後,在大嶼山對開分流水域與深蛇5184”漁船發生碰撞,意外中並無任何乘客或船員受傷或不適。香港水警在上午十時三十七分接報到場調查,僅發現噴射船左邊船身損毀。經調查,兩船獲放行,噴射船於中午十二時七分抵達外港碼頭,航程延誤一個半小時。


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2008112 (新聞)  
港務局訊:受大霧天氣影響,港務局船舶交通管理中心(VTS)在昨日海面能見度不足點五海里的時段,對外港航道實行單向航行的特別措施,保障乘客及進出外港客運碼頭高速客船航行的安全。

船舶交通管理中心由中午十二時半起實施有關措施,所有進出外港客運碼頭的船舶均須嚴格遵守中心的指示。在執行單向航行措施期間,同一時段只允許同一航向的船隻於航道航行。直至黃昏,外港航道的能見度改善,有關措施於六時四十分解除,所有航班基本回復正常。在單向航行措施實施期間,港務局與有關船公司保持密切溝通,即時發放最新情況,以便船公司採取適當措施疏導乘客,盡量將影響減至最低。

外港航道闊百二米,在正常情況下船隻可以雙向航行。不過,當大霧導致外港航道的能見度低於半海里時,雙向航行將大大增加船舶發生意外的風險。故此,每當外港航道的能見度不足半海里時,船舶交通管理中心均會採取單向航行措施,以保障乘客及船隻航行的安全。

版權均屬該報所有
2008112 (新聞)  
經營港澳渡輪服務的新渡輪承認,聘請了4名持有海員資格的內地員工,工會擔心內地員工最終會取代香港的船員,危及本地工人飯碗。新渡輪的做法雖然不犯法,但不合情理,變相「無監管地輸入外勞」,無視本地工人優先就業的社會共識。作為香港註冊的公司,營運港澳日常跨境交通運輸服務,應優先聘請香港員工,以盡企業應有的社會責任;政府則有責任修例,堵塞漏洞。

新渡輪的解釋是,由於有新公司開辦渡輪服務,出現挖角潮,過去9個月有近半前線員工流失,加上香港每年只可培訓約10名合資格海員,在香港無法聘請足夠員工下,才聘請4名內地員工。

這個說辭,工會自然不接受。如果公司願意加薪,又豈有請不到人之理,又豈會無人願意受訓入行?

雖然新渡輪承諾會優先聘請本地員工,而且當流失率下跌,就不會再聘請內地船員,但更重要的是,政府有責任堵塞現行法例的一個漏洞──現行法例容許船公司聘請外籍船員,有一定道理,例如香港註冊來往香港及海外的遠洋貨輪,大部分時間並不在本港附近海域,規定所有員工都是香港人,並不合理;但來往港澳的客輪,是香港的日常主要跨境交通工具,性質全然不同,政府應該及早修訂法例,堵塞這個可以變相「無限制無監管輸入外勞」的漏洞,以保障香港工人可以得到優先就業的機會。

2008111 (新聞)  
因珠海海面霧大,能見度不足50米,從1600起蛇口至珠海航班全部停航,1830蛇口至澳門停航。

112日蛇口至珠海07:30停航;蛇口至香港九龍08:3011:0016:00航班,香港九龍至蛇口09:4513:1517:45航班停航。

200817 (新聞)  
蛇口< >澳門(新港澳碼頭)線為期半年之啟航優惠取消,收費將會以原價收取。

此外,由1月9日起,此航線將推出3款套票:

1.平日套票;  2.節假日套票(適用於:週六、周日,國內公眾假期);  3.混合套票(如:平日去、節假日回或節假日去平日回)

詳情請看本網內頁或有關網頁

200812 (新聞)  
小鴉洲對開海面昨午發生意外。載有逾二百名乘客的新渡輪雙體船,駛往澳門途中疑撞及海上燈浮(即浮標),船身劇烈震盪,船頭損毀,乘客僅受驚,惟投訴船員未即時通知乘客,他們在全不知情下被載返港,約七十名乘客一度鼓譟要求退票,船公司其後答允退票及送贈船票安撫,乘客才息怒離去。

姓陳乘客表示,昨午一時四十分,他在尖沙咀中港碼頭登上新渡輪「新輪貳」雙層高速雙體船往澳門,當開行約四十五分鐘,突聽到砰然巨響,乘客感到船身震動,幸無人受傷。惟船員未有向乘客廣播發生意外,船停了片刻後繼續高速航行,令部分乘客感到不適,各人感奇怪之際,發覺雙體船正折返香港。

當船返抵中港碼頭泊岸,由於有半數以上乘客趕時間,獲安排轉乘另一班船繼續行程,但約七十名乘客不滿船公司沒有廣播及安排,聚集售票處外鼓譟要求退票,船公司一名經理其後同意退票,並多送一張往澳門船票,乘客才滿意離開。海事處正調查肇因。

新渡輪發言人表示,肇事雙體船是撞到海上不明物體,以致船身受損須即時折返,至於撞及何種物件及受損情況,仍有待進一步調查。

海事處發言人表示,當時船上載有二百五十五人,包括一名嬰兒及九名船員,出事後雙體船右邊船頭損毀凹陷,船公司通知海事處指雙體船疑撞及燈浮,該處已將出事船隻扣留,同時派員前往懷疑涉事的燈浮調查意外原因。