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2015年12月22日 (新聞)  

《經濟通通訊社22日專訊》據《信報》報道,天星小輪向運輸署申請兩條航線加價,由中
環至尖沙咀航線成人平日票價上層由2﹒5元加至2﹒8元,加幅為12%;下層由2元加至
2﹒3元,加幅為15%。假日上層則由3﹒4元加至3﹒9元,加幅14﹒7%;下層由
2﹒8元加至3﹒3元,加幅17﹒9%。
  至於灣仔至尖沙咀航線平日亦由2﹒5元加至2﹒8元,假日則由3﹒4元加至3﹒9元。
天星小輪希望新收費明年中生效,而小童及殘疾人士收費不變。
  另外,珀麗灣客運亦申請兩條航線加價,包括馬灣來往中環,以及馬灣來往荃灣。

2015年12月22日 (新聞)  

地質公園荔枝窩因位置偏遠,遊客前往十分不便,為改善景點交通配套,有船公司擬開辦沙頭角荔枝窩至馬料水的假日街渡航線,並已獲運輸署批准營運,新航線擬於明年1月1日、3日、10日及17日載客試航數天,並計劃於該月29日舉行記者會及啓航儀式。新航線單程收費50元、雙程收費80元。

沙頭角鄉事委員會副主席曾玉安透露,新航線初步只在周日及假日營運,早上9時由馬料水開出,下午3時30分由荔枝窩回程,航程約1.5小時。他指,荔枝窩村民對新航線開辦感高興,認為有助帶動村內旅遊業發展。運輸署回覆東網表示,馬料水至荔枝窩街渡渡輪服務的營辨商為聲威實業有限公司,航線暫定於明年1月1 日起開始投入服務,班次會按需求而定。

屬於香港地質公園印洲塘景區的沙頭角荔枝窩,內有全港唯一的百花籐樹林、逾300年歷史的客家圍村及4億年來形成的多種沉積岩,2011年更擢升為中國香港世界地質公園。不過,遊客前往荔枝窩十分不便,攀山涉水「關卡重重」,如經陸路坐車至烏蛟騰,須再步行約2小時的山路;或經水路由最接近的沙頭角碼頭租船前往,船程約15分鐘,但包船來回費用高達600元,但由於沙頭角是禁區,市民或遊客要到沙頭角更須有警務處簽出的「禁區紙」才可進出;另一方法是參加旅行社舉辦包括遊覽荔枝窩景點的本地遊。

2015年12月22日 (新聞)  

由於香港國際機場將進行擴建三跑道系統工程,
20151228日起,來往香港國際機場及以下口岸的快船服務航道將會有所更改:
 1.  
澳門(外港客運碼頭)
 2.  
澳門(氹仔)
 3.  
珠海九洲
有關改道措施將會影響快船服務的航程時間。

2015年10月28日 (新聞)  
政府將屯門客運碼頭租給港澳飛翼船有限公司,開辦來往香港澳門及珠三角城市的客運渡輪服務,包括每周最少十四次來回港澳的航班。租約為期七年,租金為每月四百六十八萬元。由於港澳飛翼需時籌備,預計渡輪服務最遲在明年二月中開始運作。

政府在2010年曾將屯門碼頭租給西北航運,開辦港澳渡輪服務,但西北航運一年後指無法承受每月租金,宣布停止服務,把碼頭提早交還政府。

2015年10月27日 (新聞)  

前晚噴射船在大嶼山小鴉洲對開疑撞及不明硬物事故,受傷者增加3人,共124人需送院治理;截至昨晚,仍有1人情况危殆及7人情况嚴重。涉事「海皇星」號昨停泊在長沙灣船塢接受海事處人員檢查,肇事原因有待調查。

31人留院 7人嚴重1危殆

特首梁振英發表網誌慰問傷者,亦讚揚很多正在休假或已下班醫護人員得悉意外後,毋須醫院通知,立即主動回到工作崗位,充分體現優秀的專業精神。運輸及房屋局長張炳良昨早於電台節目時表示,該噴射船行走的航道並無異常,沿用往常路線。

信德中旅船務管理有限公司發言人表示,截至昨傍晚6時,有93名傷者出院,仍有31名傷者留醫,包括1名船員,部門主管已到各醫院探望及慰問傷者,並繼續協助傷者及跟進有關事宜。醫管局昨發新聞稿表示,前晚收到通知後即時啟動重大事故控制中心,統籌及協調安排7間港島及九龍區公立醫院的急症室,先後接收及治理共124名傷者。

主機房船殼底板破損

肇事噴射客輪「海皇星」號昨停泊於長沙灣船塢,多處損毁,但以右邊船身較嚴重。據記者現場所見,右邊船頭有花痕,右側船身有損毁痕迹。一艘水警輪在旁戒備,海事處等人員上船檢視損毁情况。海事處發言人表示,昨日派員檢查涉事船,發現船的左右主機房的船殼底板有破損,將繼續跟進及調查肇事原因。

信德發言人表示,「海皇星」號在事故中船尾翼及左右機房皆損毁入水,於昨凌晨420分被拖回昂船洲船廠,以待海事處等檢驗,公司將繼續全力協助及配合海事處調查肇事原因。「海皇星」號載客量為202人,船上配有6艘救生筏及246件救生衣(成人225件及小童21件)等安全設備,所有座位均有安全帶,本年3月完成年檢;涉事船長在公司擔任船長22年,於該航線擁有27年工作經驗。

據悉,撞船時香港蘇富比中國藝術品部副董事周卓盈亦在船上,昨晚周接受《蘋果日報》訪問時表示,當時正閉眼休息,突然「向上彈,跟住就跌低」,發現有人倒卧地上,疑似無法自行起身,乘客紛紛穿上救生衣,一片混亂,稍後有救護人員上船,自己腰骨受傷仍然留醫。 

2015年10月25日 (新聞)  

屬於信德中旅船務管理有限公司營運的噴射飛航客輪「海皇星」號,傍晚在大嶼山小鴉洲對開海面撞到不明硬物,導致船身入水,事發時船身劇烈震動,導致多人受傷,消息指傷者數目增至近90人,噴射船已被拖到中區政府碼頭,首批傷者陸逐送到碼頭,接受初步治理後,再由救護車轉送醫院。

據本報記者在場所見,大批警員及救護員到中區政府碼頭戒備,大量傷者需由擔架床抬出,有老翁更需帶上氧氣罩協助呼吸,另有傷者用被子覆蓋全身,未知傷勢。多名傷者不同位置被撞傷,亦有小孩嘴部流血,當中輕傷者可自行下船。

2015年10月12日 (新聞)  
昨傍晚5時54分,一艘由長洲開往香港仔的雙層渡輪,航經南丫島對開時因船艙入水,船長緊急駛往南丫島北角村碼頭靠岸,疏散船上115名乘客及逾10名船員。事件中無人受傷,之後船公司安排另一艘渡輪將受影響乘客載走。
一名女乘客憶述經過時稱,船員要求乘客穿上救生衣,「乘客都好驚好慌張,唔知條船會唔會沉」。另一乘客表示,渡輪於下午5時15分開出,途中突然時停時行有異樣,之後才知船艙入水,礙於海面風浪大,渡輪泊岸有一定困難。該航線剛於今年8月8日首航,由翠華船務經營,平日於香港仔及長洲各開7班船
2015年10月10日 (新聞)  
讀者劉先生今日乘噴射船由香港出發往澳門,至下午4時許,當船駛至近澳門海面時,噴射船突然停下,劉生聽到船長作出廣播,表示發現一艘救生筏於海上漂浮,將進行拯救。劉生指,其身旁男乘客自告奮勇,與數名船員與合力救人,「救起一個人,跟住艘船(救生筏)又飄走,好驚險」,約半小時後共救起3男及一隻狗上船。

劉先生指,當時大風大浪,「(噴射飛航)好搖、好chok」,船長廣播後,不少乘客起哄,擔心救生筏上人士安全,其後見3男安然無事上船,乘客高興得拍掌,劉先生亦感到「開心晒」。劉先生指小狗亦極為驚慌,上船後「驚到賴尿」。

據了解,3名內地男子(39至65歲)及一隻狗乘的漁船於澳門海域沉末,3船員棄船逃生登上救生笩等候救援,事後被噴射船發現救起送往澳門,再由救護車送往山頂醫院檢查,全部人幸無受傷。

2015年10月10日 (新聞)  
下午5時許,西環中山紀念公園對開離岸約70米海面,噴射飛航1艘名為「幸運星」號噴射船突然著火焚燒,火焰清晰可見,並冒出大量濃煙,據悉,該船由澳門駛返本港,船上有逾100名乘客及船員,消防趕至開喉將火救熄,初步未有人受傷,並登船調查起火原因,而海事處已將該艘噴射船拖往信德中心港澳碼頭。

信德中旅船務管理有限公司發言人表示,噴射飛航「幸運星」號於下午3時30分由澳門開出,,接近西環時主機發生故障,繼而機房發生火警。船長即時啟動緊急應變措施,安排乘客到下層船艙。消防到達後迅速將火撲滅,並上船檢查,再由拖船將「幸運星」拖返碼頭,而船上134位乘客亦於5時30分登岸,無人受傷。

2015年10月2日 (新聞)  

南丫海難死者家屬古太入稟,向海事處、港九小輪及港燈等六個單位提出民事索償,追討南丫海難的人身傷亡損失。

入稟狀要求追討的款項,包括因為南丫海難而引致的人身傷亡及金錢上的損失,但沒有列明追討的金額。古太以多個身分入稟,包括她已故兒子古文昌的遺產管理人及兒子其他家人的代表。

入稟狀指,南丫四號及海泰號相撞是因為魯莽而造成,相關單位在執行法定職責時有疏忽,甚至違反了法例。被追討損失的對象包括港燈、海事處處長、港九小輪控股及旗下的一間公司、南丫四號船長周志偉及海泰號船長黎細明。

入稟狀要求被索償的一方在十四天內回覆,否則會展開法律程序

2015年9月28日 (新聞)  

中秋惹火,筲箕灣避風塘發生四十年來最嚴重火燒連環船,昨午疑有漁民在船上拜神失火,火乘風勢迅速蔓延,釀成火燒連環船三級大火,其中一艘漁船一家五口險燒死,同穿救生衣跳海求生送院,火場傳出多次石油氣樽爆炸,有船隻如火球隨水漂浮,部分船隻紛紛解纜駛走,大火焚燒近十句鐘始被救熄,逾十艘船被燒毀及沉沒。

  疑船上拜神失火,避風塘火燒連環船,五人棄船逃生輕傷,逾十艘船隻燒毀。現場為筲箕灣避風塘,因中秋節假期,大多數漁船均回港過節,加上住家艇及遊艇碇泊,塘內泊有逾百艘各式船隻,更有多艘船用纜索互靠一起。

  昨午二時,泊在離岸二百米海中一艘蝦艇,疑有人在船上拜神燒衣,火舌燃着雜物起火,因船身為木製,火勢猛烈及迅速蔓延,波及相扣在一起其餘船隻,消防員到場已有多艘漁船及遊艇陷於火海,冒出的滾滾濃煙席捲十層樓高,遠在對岸亦清楚可見。

  火警期間,船上石油氣樽發生連串猛烈爆炸,升起的火球約兩層樓高,有起火船隻上的三男兩女(二十七至七十歲),穿上救生衣跳海逃生,由水警輪救起送院。消防在起火三十七分鐘後升為三級,由於船隻纜索燒斷,船隻如同一個火球向四周漂流。

  其中一艘「火船」隨水漂至五百米遠,有船家為免殃及池魚紛紛解纜逃生,令避風塘出口海上交通異常擠塞,因滅火輪未至,陸上消防員乘水警輪出海,用器具抽海水開喉救火,有船主乘小艇或駁艇趕往火場了解船隻,亦有人用小艇救出六頭看門犬。

  火燒連環船慘烈場面,吸引數以百計途人駐足圍觀,有人形容:「好似去咗赤壁,睇火燒連環船咁!」起火船隻白天仍可見火光熊熊,令圍觀者無不嘩然。由於火勢猛烈,數十層樓高黑煙吹向附近嘉亨灣高層,住戶紛紛收衫關窗。

  消防處出動大批消防員及消防船包括「精英號」到場,圍繞起火的船隻全方位射水灌救,水警輪及小艇亦到場增援,消防並將被救熄船隻拖至岸邊射水降溫,至傍晚六時許,消防大致將火勢救熄,起火船隻付之一炬,部分燒至通頂,有超過十艘漁船與遊艇燒毀及沉沒,火警至深夜十一時五十七分始被救熄。

  立法會議員鍾樹根到場視察後指出,首先起火相信為一艘蝦艇,估計火警由拜神或煮食引致,由於正值假期,船隻紛紛泊岸綁在一起,故多艘船隻被波及以致火燒連環船。他不滿消防處在起火後約半小時,才有滅火輪到場救火,將會向消防處反映。

  一名姓張船家指出,不清楚起火原因,但在避風塘駕駁艇四十年以來,今次是最嚴重及駭人的火燒連環船事件。

  水警港口分區指揮官李善昌表示,由於起火位置為避風塘內西面,將通宵封鎖調查事故,其間禁止其他船隻進入,水警會聯同海事處船隻在場指揮交通。

2015年9月25日 (新聞)  
晚上約8時半,由梅窩開往中環的新渡輪新英號,航行至交椅洲附近時,有乘客聲稱見到1名中年女子在船艙底層船尾墮海,船長報警求助。警方接報後派出水警輪到場,消防船同時趕至救援,政府飛行服務隊直升機亦奉召到場協助,至晚上10時許,救援人員救起1名女子後證實死亡。

新渡輪發言人回應稱,肇事渡輪於7時30分開出,船上共有56名乘客。約7時55分,渡輪駛至坪洲一帶海面,船長接獲乘客通報,指1名女子在船艙底層船尾墮海,船隻隨即折返,公司報警及通知海事處,經初步調查後,渡輪已獲放行,繼續駛往中環碼頭。

2015年9月17日 (新聞)  
青洲對開海面發生撞船意外,港九小輪1艘雙體船與1艘內河船相撞。事發於晚上7時許,港九小輪雙體船「海興號」,由南丫島榕樹灣渡輪碼頭開出前往中環碼頭途中,駛至青洲對開海面時與1艘內地內河船發生碰撞,雙體船左邊船頭損毀,出現約2米長的凹陷,幸無人受傷。意外後,內河船在意外後離去,雙體船則繼續行程,「負傷」抵達中環四號碼頭。
海事處派出船隻到碼頭了解,渡輪公司亦派員登船善後,檢查雙體船的損毀情況。海事處發言人稱,1艘由榕樹灣開往中環的本地客船,駛經西環招商碼頭對開海面時與1艘長約50米的內河貨船發生輕微碰撞。當時客船上有30名乘客,事件中無人受傷。客船其後駛往中環四號碼頭,海事處正跟進事件。
2015年7月21日 (新聞)  
市民日後到長洲遊玩將有多一個交通選擇。運輸署文件指出,來往長洲至香港仔的渡輪航線將於下月8日起投入服務,星期一至星期五(公眾假期除外),3歲或以上人士單程收費為$30,3歲以下小童免費;星期六、日及公眾假期3歲或以上人士單程收費$32,3歲以下小童免費。
文件指出,上落客地點分別是長洲公眾碼頭,以及香港仔海濱公園旁登岸點(近香港仔中心)。
南區區議員柴文瀚表示,南區因有不少漁民家庭,除工作外,兩地區交流緊密,所以對渡輪航線一直有需求。而直接的渡輪線交通時間,亦較現時由香港仔乘搭巴士往中環再轉船,至少節省1個半小時。