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2018年6月30日 (新聞)  
由2018年7月1日(星期日)起,
往來中環及愉景灣持牌渡輪服務逢星期六、日及公眾假期上午9時30分、上午10時正、午10時30分及上午11時正由中環開往愉景灣的四班航班將改道途經迪士尼碼頭。
2018年6月23日 (新聞)  

經營馬灣渡輪及居民巴士服務的「珀麗灣客運有限公司」,早前向運輸署申請削減中環渡輪班次,做法惹起居民不滿。今早(23日)一群馬灣居民游水出青馬橋附近,舉起寫有「反對CUT船」字眼的大型標語,抗議交通服務營辦商的削班計劃。

發起示威的珀麗灣業委會成員倫智偉表示,希望藉此示威活動引起社會關注珀麗灣居民被發展商剝削問題,不斷削減交通路線及班次。他要求運輸及房屋局介入事件,並盡快公布渡輪資助計劃的結果,以讓馬灣往荃灣及馬灣往中環兩條航線繼續營辦。

2018年6月6日 (新聞)  

往來愉灣及中環渡輪服務的新票價已經政府審批,並將於2018610日(星期日)早上五時後的班次生效。居民八達通卡的成人票價上調約4.7%(即每程$ 1.5),非居民的票價上調約15%。

2018年5月28日 (新聞)  

天星小輪疑機件故障撞碼頭。下午5時許,一輛載有136名乘客及7名船員的天星小輪,由中環開往尖沙嘴,臨近泊岸時疑突然失去動力,直撼上碼頭旁邊的木躉,繼而反彈漂向海中,至海運大廈附近一個露天茶座對開時,又隨海浪再撼上岸邊木欄,欄杆被撞至折斷,沉入水中,岸上人士爭相走避,而小輪則再一次漂出海中漂浮。天星小輪隨即派出另一艘船接近涉事小輪,協助將其拖返岸邊。警方及消防分別派出水警輪及消防小艇到場協助,救護員亦接報到場戒備,幸事件中無人受傷。海事處發言人表示,已派員到現場跟進事件。
 
 
現場消息指,涉事小輪在臨近埋岸時疑已出問題,至撞上碼頭前亦一直響號,船上水手跑至船頭。從現場目擊者拍攝的片段所見,涉事小輪在撞到碼頭後,隨即向著約200米外的海運大廈方向飄去,約1分鐘後便撼埋岸。途中,上層的乘客大多「坐定定」,疑不知發生何事,下層有部分乘客聚集在船尾,在臨近撞上之際,船長屢次響號,疑想提醒岸上市民,而原本「食花生」的乘客亦紛紛跑往船的一邊聚集,而岸上則有不少人圍觀拍照。
 
 
據船上乘客梁先生透露,事發時小輪擬埋岸,他突然感覺到整艘船疑失去動力,未幾即聽到「好大聲『砰』一聲」巨響,小輪船身撞到碼頭邊,船上有乘客失平衡跌倒,此時小輪開始隨浪漂遠。梁直言,事發時大家都未知發生何事,「無人受傷,不過好多人都好驚呀!」
 
 
天星小輪發言人回應指,下午5
時許,一艘由中環開往尖沙咀的天星小輪因機件故障,先輕微撞向尖沙咀碼頭,再漂向海運大廈並輕微撞向防撞欄。船上無人受傷,其後由另一隻天星小輪安全拖返碼頭,所有乘客安全上岸。天星小輪會盡快調查事件經過。

 

 



圖片來源:東方日報

2018年5月14日 (新聞)  
以母乳餵養寶寶近年成為趨勢,交通運輸系統亦開始相繼開設哺乳間,方便媽媽為嬰兒餵母乳。新渡輪表示,自2016年6月起至去年,在旗下4艘三層普通渡輪設置哺乳室,哺乳室成立至今,已有逾600名授母乳母親使用。至於未能設置哺乳室的高速船上,新渡輪則安排以藍色椅套標示有關座位優先予有需要餵哺母乳的母親使用。

4艘三層普通渡輪的哺乳室面積介乎4.6至7.7平方米,提供尿片軟墊、梳化、洗手盤、冷氣等基本設備,該4船通常往來中環至長洲,當中部分船在繁忙時間或被編配來往中環至梅窩航線。

年輕媽媽Maria育有一子一女,她說渡輪設置哺乳室是一種動力讓她到離島遊玩,即使船程達一小時亦可隨時在哺乳室餵乳,加上室內設備齊全,空間足夠讓她無後顧之憂餵母乳,可放心出外玩。
2018年3月13日 (新聞)  
天星小輪營運的中環及灣仔往返尖沙咀的專營渡輪航線,今日(13日)獲特首會同行政會議批出新專營權,由2018年4月至2033年3月底,為期15年。天星小輪將於2018年4月起在碼頭候船位置為乘客提供免費Wi-Fi服務,並同意日後將收費表及渡輪服務時間表等資訊,免費以應用程式介面形式提供予政府及公眾,方便第三方開發其他流動應用程式。

天星小輪又計劃今年先為2艘渡輪的柴油發動機改裝為更環保的「柴油—電力驅動系統」,其後每年改裝一艘渡輪,又會探討日後引入電動渡輪的可能性。

2018年2月20日 (新聞)  
一艘港澳噴射船,昨凌晨零時許開往香港途中,疑有乘客調校座椅斜度時,與後面的乘客碰撞,引發爭執,其中3名男子更大打出手,船公司職員上前阻止及報警。警員接報到上環信德碼頭等候噴射船泊岸後,上船拘捕3人。被捕人分別34歲姓林、28歲姓胡及23歲姓郭,涉嫌在公眾地方打架,各人分別眼及手受輕傷,送院治理後無大礙。圖為其中一人由警方押走。
2018年2月12日 (新聞)  

2018年2月12日星期一 — 國泰航空與澳門渡輪公司金光飛航簽訂嶄新的海空聯運代碼共享協議,讓世界各地的旅客更輕鬆便捷地到訪旅遊和娛樂勝地澳門、珠江三角洲及鄰近地區。

由2018年2月26日起,國泰航空的「CX」代號將附加於金光飛航往來香港國際機場和澳門氹仔客運碼頭的所有渡輪航班。

在服務推出首階段,乘搭國泰從澳洲、加拿大、新西蘭、新加坡及美國出發的乘客,可透過國泰的當地網站直接預訂往來澳門的行程(門票現已發售),有關服務亦將會擴展至其他市場。

前往澳門的國泰旅客,可於香港國際機場海天客運碼頭轉乘每日六班的金光飛航渡輪航班,其寄艙行李亦會由出發地直接運送至澳門,享受方便的海空聯運連繫。

2018年2月10日 (新聞)  
氹仔碼頭大而無當,被轟「甩皮甩骨」。去年6月才啟用的澳門氹仔客運碼頭,營運短短8個月已被狠批服務差、設施壞。東網記者上月到現場視察,發現問題處處,其中碼頭範圍內有多條電動扶手帶因損壞而停用、大樓玻璃幕牆損毀待修,最離譜的是大樓外一組停用的戶外升降機及扶手電梯,長期欠保養致灰塵滿布及鐵銹迹處處,猶如爛鐵。有澳門立法會議員批評,政府當初一意孤行建造如此巨大的客運碼頭,建成後又不提供足夠人手保養,做法不負責任,且會直接破壞遊客對澳門的印象。

每日正午12時,是旅客乘船赴澳的高峰時段,不過氹仔客運碼頭內無論是通往入境大堂的通道還是鄰近乘船閘口的範圍,均發現有電動扶手輸送帶因損壞而停用。以一條位於落船點附近的電動扶手帶為例,輸送帶兩邊出入口均架起標示「正在維修」的圍欄,但就未有提及何時完工,不少拖着行李的旅客被迫步行近百米往入境大堂。

現場所見,除了運輸帶停用,用作「駁腳」的電動車亦只有1架在行駛,加上電動車每次只可運送5名乘客,不少老人及小孩要等數班車才可成功乘搭,難怪有乘客抱怨:「起到個碼頭咁大,點解開多幾架接駁車都唔得。」

除了服務配套,碼頭的硬件設施同樣問題多多。其中大樓的玻璃幕牆有損毀,職員只以膠板封起相關破洞,並於破洞下方架起圍欄,以防危害途經的旅客。另外大樓外通往地庫停車場的玻璃門同樣有損毀,其中一道玻璃門更「不翼而飛」。最離譜的是大樓外一組通往離境大堂已停用的升降機和扶手電梯,因置於室外加上欠缺維修保養,多處滿布灰塵及鐵銹迹。

「成個碼頭足足成20萬平方米,起嘅時候都知一定要有番相應嘅人手先營運到,但澳門政府就好似完全無準備咁。」澳門立法會議員區錦新批評,當局未有預留足夠人手,是碼頭營運短短8個月便「甩皮甩骨」的主因,嚴重影響澳門於國際的旅遊形象。
2018年1月31日 (新聞)  
灣仔港鐵沙中線會展站地盤早上約11時許再發現戰時炸彈,由於炸彈威力強勁,警方疏散多座大廈及封鎖現場馬路。運輸署預計灣仔北一帶交通將會十分擠塞,駕駛人士請避免駕駛前往灣仔北。公衆人士如有需要前往灣仔北請考慮使用鐵路服務。 

天星小輪宣布,來往尖沙嘴至灣仔之渡輪服務將於下午3時15分全面暫停服務。
2018年1月19日 (新聞)  
天星小輪尖沙咀來往中環、灣仔的航線專營權,將於今年3月31日屆滿。立法會交通事務委員會今早(19日)開會討論政府與天星小輪商討專營權續期。運輸及房屋局局長陳帆表示,天星小輪去年1月已向政府申請續期15年,而政府與天星小輪的商討大致完成,天星小輪向政府承諾,在財務狀況許可下,為船隊安裝環保驅動系統,並負責管理中環碼頭連接大樓地面,在灣仔碼頭觀景台注入商業元素,賺取非票務收入以補貼營運開支。

陳帆又指,天星小輪會盡量維持相宜價錢,亦同意於碼頭內裝設免費無線上網服務,且會檢討員工薪酬水平。政府認為,天星小輪的承諾大致回應社會訴求,若獲行政會議同意,天星小輪的新專營權將於4月1日生效,新專營權年期再由行政會議決定。

陳帆表示,政府會續研究如何讓天星小輪更靈活利用兩個碼頭的空間,另有見於天星小輪的員工年齡偏高,政府今次與對方商討時也特意要求檢討薪酬水平,冀吸引年輕人加入。

有議員質疑,讓天星小輪管理碼頭部分空間,會否使公眾利益受損。陳帆表示,如果天星小輪需要改變碼頭用途,需經過城規程序,並不會有特別優待。
2018年1月16日 (新聞)  
因不可預見的調整,影響了該碼頭的班期及泊位安排;來往深圳機場及澳門(外港/氹仔)的渡輪服務需由即日(1月16日)起暫時停航,直至另行通知。
2018年1月13日 (新聞)  

從2018年1月16日至6月30日期間,逢週二(除2月20日及4月3日外)恢復香港(中港碼頭)往返斗門港航班。

具體航班時間安排如下:

中港碼頭 至 斗門港:09:00
斗門港 至 中港碼頭:15:40