港府18年前提出「水上的士」概念，拖延至今終有聲氣！運輸署今日(13日)起為來往中環至紅磡渡輪及「水上的士」兩條航線招標，明年1月24日截標。有區議員批評政府工作效率低，直言「遲到好過冇到」，亦關注「水上的士」的定價，認為定價較低可吸引本地市民試搭。

此外，運輸署同時為復辦的「中環至紅磡」渡輪航線招標。據該署文件透露，有關航線登岸點設置於紅磡(南)渡輪碼頭及中環8號碼頭西面的靠泊處，航程不可多於20分鐘。

政府遠水救不了近火，有離島渡輪航班仍須結業！新一份施政報告提及會把原有對6條離島航線提供的特別協助措施，擴展至另外8條離島航線，當中包括由翠華船務子公司翠盈船務營辦的香港仔至長洲航線。不過，翠盈船務表示，由於經營環境困難、乘客量低，即使有政府資助亦未能維持收支平衡，已申請向運輸署交還有關航線牌照，該航線將於本月31日結束營業。

根據資料，香港仔至長洲航線於2015年8月開辦，主要方便長洲居民前往南區，平日每日會有8班船來回2地，假期則有14班，其成人平日收費為30港元，假日則為32港元。由於該航線將於月底結束營業，故自明年起，長洲居民出入南區就需要先坐船到中環，再改坐其他交通工具前往。

因應紅隧仍未能行車，政府今天起安排兩條免費渡輪航線，來往紅磡碼頭和灣仔，以及九龍城和灣仔，繁忙時間每30分鐘一班。

還有市民認為，免費渡輪服務為自己提供多一個選擇，但希望渡輪服務可加密班次。亦有市民希望臨時渡輪服務可轉為長期服務。

科學園亦租船載員工

政府昨晚公布為便利大埔及北區居民出入，昨午5時至晚上10時半安排免費運輸服務，包括渡輪來回烏溪沙及大埔、旅遊巴來回大埔海濱公園及大埔墟港鐵站等；而今早7時至晚上7時，亦有相關服務。

此外，有「街渡」稱可接載市民來往大埔及馬鞍山，每位收費約100元。有船家在社交媒體宣傳，標明「來回馬鞍山大埔服務（可載5至15人）」。本報記者致電查詢，對方稱自己一直在碼頭等客，着記者可即時到碼頭，更透露用作接客的是一艘遊艇。

在中文大學對出的白石角，亦有私人屋苑居民受封路影響。居於逸瓏灣的陳先生稱，吐露港公路被堵後令白石角頓成「荒島」，僅靠一條往大埔方向的道路通往其他地區，該路交通亦相當擠塞，難以出行。他於尖沙嘴上班，估計若靠此路上班要花上3至4個小時，故這幾天選擇在家工作。他說難以外出購買日用品，只好拜託外出的鄰居幫忙購買；曾有患長期病患的鄰居向他吐苦水，說要預多一倍時間外出看病，相當費時。

民建聯大埔區議員胡健民稱，多名居民向他訴苦，說這幾天堵路令生活大受影響，由於超級市場的貨物難以送抵，超市職員亦未能上班，出現「斷水斷糧」情况，擔心日後情况會更嚴峻。

媽閣臨時公共碼頭招標

    本澳目前擁有八十五平方公里的水域管理範圍，當局近年展開對海上遊旅遊產品的可行性研究。計劃創建海上旅遊品牌以及支持業界推出來往澳門半島、氹仔和路環的海上觀光航線等，發展多元旅遊產業及本地特色的海上旅遊休閒產品。

信德集團表示，香港最近發生的政治動盪，對區內旅遊業影響逐漸浮現，乘坐渡輪來往港澳旅客人次驟降。集團正採取嚴格成本控制措施及其他方案，應對短期低迷環境。

另外，亦正制定措施應對下行環境，務求減低對港澳酒店及消閒業務收益造成的衝擊，又強調旗下酒店物業組合多元化，預計中國等地酒店受香港事件影響較少。

集團指，上半年營商環境嚴峻及政局動盪，但整體表現仍理想，相信旗下核心物業發展項目在未來數年可帶來穩定及可觀回報。

現時全港有超過100個公共碼頭，為改善位處偏遠地方的碼頭設施，政府早前提出「改善碼頭計劃」。發展局局長黃偉綸今(25日)在網誌表示，預計計劃首項工程「重建南丫島北角碼頭」待撥款後，今年底前可開展，預計施工期為2年。有居民相信，項目有助年長村民及坐輪椅人士出入北角新村等地。

網誌提到，政府一直為公共碼頭進行定期檢查及維修，部分已使用多年，開始出現老化，或未能滿足現時的使用需要。計劃會加強碼頭的結構安全、改善及增添配套設施。首階段計劃涵蓋10個新界及離島的偏遠公共碼頭，包括位於東平洲、荔枝窩等，「重建南丫島北角碼頭」工程則是首個項目。

位於南丫島北面的北角碼頭早年由村民興建，現時每日有約400名乘客使用。惟碼頭設計簡陋，不能放置跳板，船隻只能將船頭靠近碼頭讓乘客上落，此舉容易受海面大浪影響，靠泊情況不理想，故需重建。土木工程拓展署工程師許伊琳表示，新碼頭將提供更多泊位，並會增添上蓋、斜道、座椅等。在北角新村居住逾75年的原居民代表周慶福相信，新碼頭對村民幫助很大，希望工程盡快開展。

有團體今日(28日)發起「全城追究上環開槍大遊行」，但由於遊行被警方反對，僅准許於中環遮打花園舉行集會。不過集會開始不久，大批集會人士向金鐘、灣仔、中聯辦幾個方向前進，之後在中聯辦一帶，防暴警察更與示威者對峙，接近晚上7時，警方於西區警署外開槍及發射催淚彈。
澳門當局指，由於香港上環港澳碼頭暫不適合使用，外港及氹仔往來香港上環的航班暫停；噴射飛航以及金光飛航亦宣布，分別於晚上7時以及7時30分起，所有港澳碼頭的航班，將會臨時安排改泊尖沙咀中港城中國客運碼頭上落。

澳門海事及水務局於傍晚6時15分宣布，由於上環港澳碼頭暫不適合使用，外港及氹仔往來上環的航班暫停，最新的航班資訊請向船公司查詢。

噴射飛航晚上7時後　改用中港城中國客運碼頭上落
噴射飛航指，鑑於上環一帶的突發情況，由晚上7時後，所有港澳碼頭的航班將會臨時安排改泊尖沙咀中港城中國客運碼頭上落，最後一班由澳門往港澳碼頭的航班於傍晚6時開出。噴射飛航續指，持有今日港澳船票的旅客，可直接前往中港城碼頭登船，或保留船票，稍後往售票處辦理航期更改，或退票安排，如有查詢，可致電：
香港(Hong Kong)：+852 2859 3333
澳門(Macau)：+853 2855 5025

金光飛航：晚上7時30分起　改中港城碼頭上落

金光飛航亦稱，因應上環一帶集會活動，由晚上7時30分起，所有航班上落地點，由港澳碼頭改為中港城碼頭，首班受影響航班於6時30分由澳門開出，以及於7時30由尖沙咀開出。金光飛航續稱，如欲取消或更改船票，
可致電 +852 2359 9990，或+853 2885 0595；
或電郵至customer@cotaiwaterjet.com 與金光飛航聯繫；若有進一步消息將會在www.cotaiwaterjet.com公佈。

據外電報道，新創建（0659）正考慮以3億美元﹙約23.4億港元﹚，出售本港的公共交通業務。

《彭博》報道，新創建考慮出售城巴、新巴等資產，亦已經與包括招商局集團在內的潛在買家進行會談。報道又指，賣資產行動仍屬初期，未有最後決定。新創建回覆《香港01》查詢時表示，集團不時收到不同的商業計劃，目前沒有協議出售城巴及新巴資產。對於市場猜測，集團不作評論。

去年巴士業務利潤按年跌逾6成
消息傳出後，未有對新創建股價有太大影響，收市報15.34港元，跌0.14元或0.9%。據新創建網頁顯示，城巴及新世界第一巴士合共擁有1,600架巴士，經營約200條路線。不過，截至去年6月底的財政年度，巴士業務分部利潤按年下跌63%，由3.399億元跌至1.27億元，主要因為收入下跌及開支上升。同時，新世界亦經營渡輪服務，涉約20艘船，提供共5條線。

珀客則指，由於經營成本上漲，加上巴士和渡輪客量不均引致龐大虧損，正尋求一個可持續發展的營運方案，能夠在照顧馬灣及珀麗灣居民的交通需要，以及維持公司健康營運兩者中取得平衡。珀客稱，至今仍與政府積極商討，期望最終可落實有關補貼方案。

自港珠澳大橋於去年10月啟用後，被社會批評為「大而無當」的氹仔客運碼頭變得冷清。在立法會口頭質詢會議上，海事及水務局局長黃穗文回應間選議員陳虹的質詢時表示，大橋開通前後氹仔客運碼頭佔整個海上客運市場份額約35%，而現時氹仔碼頭8個泊位都有船停泊，不存在使用率低的問題。雖然大橋啟用後，海上客運人次減少了25%，但來往深圳的航線客運量則上升了14%。另外亦有船公司正籌備開通前往其他大灣區城市的海上客運航線。

陳穎雄亦提到，現時位於外港客運碼頭的直升機場將遷往氹仔客運碼頭，而結合輕軌啟用，屆時氹仔客運碼頭將成為本澳最大的交通樞紐。

海事局公布，早上 1艘由香港屯門開往氹仔碼頭的高速客船，在氹仔碼頭以東約 6海里的廣東水域，與 1艘運沙船擦碰，事故中無人受傷。

海事局表示，局方高度關注有關船公司的客船在短期內再次發生意外，已要求船公司採取確實和有效改善措施，確保客船航行安全，以及提高事故通報效率。 

西環發生撞船意外。一艘載有150人由澳門來港的噴射飛航TURBO JET，下午3時許駛經西環豐物道西區副食品市場對開時，懷疑失控，猛撞向中西區海濱長廊4號及5號碼頭內，一度被困。據目擊者透露，事發時見一部TURBO JET突然駛入上址碼頭被困，更撞毀岸上3至4米的玻璃圍欄，4號碼頭的石壆亦被撞毀，涉事船隻其後不斷撞擊碼頭，未幾脫困離開現場。

信德中旅船務管理有限公司發言人表示，公司一艘載有140名乘客及10名船員高速客船宇航2014號，今日下午2時50分由澳門開往上環，約下午4時於西環對開位置，左邊推進器入水口吸入垃圾，須進行清理工作；惟右邊引擎剛巧出現故障，船隻被水流影響靠向西環岸邊，與岸邊欄杆發生輕微碰撞，致船身油漆脫落。 船長隨即作出廣播，並派員視察客艙及乘客情況，確認所有乘客及船員均無恙。船隻在公司拖船協助下於4時19分返回港澳碼頭。事故已通報有關當局作出進一步調查。

港鐵列車相撞令服務大受影響，有上班族擔心港鐵情況混亂，湧回地面改乘過海巴士；昨晨及傍晚繁忙時間，海陸交通緊張，其中紅磡海底隧道口轉車站，候車人潮高峯期數以百計，某些路線的候車人龍甚至伸延至行人天橋上，見首不見尾；亦有市民循水路由中環乘天星小輪往尖沙嘴，高峯期有近千人於天星碼頭排隊，平均輪候時間10至20分鐘。

昨晨約9時，紅隧口往港島方向的巴士站擠滿排隊候車乘客，有巴士公司職員在場手持路線牌，指示市民排隊方向。運輸署緊急事故交通協調中心協調專營巴士在11條過海巴士線加密班次，電車及天星小輪亦加強服務應付乘客需求。有空載巴士駛至紅隧口接載乘客，不過大部份巴士都逼爆，車長需開啟落客車門讓乘客上車盡用僅餘空間。

鄭先生指平日乘港鐵上班，昨晨得悉發生事故已提早半小時出門，並改坐巴士，沒料仍比平時多花一倍時間乘車上班，變相遲到，對港鐵再有事故發生嚴重影響巿民感到反感。紅隧以外，東隧及西隧同樣「塞爆」，觀塘繞道往東區海底隧道方向車龍一度延至九龍灣，而西隧車龍則至大角嘴奧海城。

到放工時間，由於中環站服務仍未恢復，運輸署表示，已要求專營巴士公司在放工繁忙時間加派約80部巴士以加強過海巴士服務。亦有市民為免忍受陸路大塞車之苦，循水路由中環乘天星小輪往尖沙嘴，高峯期有近千人於天星碼頭排長龍，平均輪候時間約10至20分鐘。

居於離島的陳先生昨晚7時許放工經過天星碼頭，仍見有逾百人分別在上層及下層排隊等候上船，秩序大致良好。

一名由澳門返港的65歲女子，昨晚在上環信德中心港澳碼頭落船期間，懷疑失足墮海，被消防救起，清醒送院檢查。

經初步調查，相信事主落船期間意外墮海，事件沒有可疑，沒有人意外受傷。

昨晚（14日）8時許，一名身穿紅衣的女子，乘搭天星小輪由尖沙咀往中環期間，突然情緒激動縱身跳海。船員得悉事件後立即報警，救援人員通宵搜救，惟未有發現。至今早8時30分，有人報案指在麼地道永安廣場對開20米海面發現懷疑浮屍，人員將其打撈上岸，證實是昨晚墮海的女事主。

據了解，報案人昨晚在船上拍攝時，見到一名紅衣女子，突然聽到一些聲響，其後發現女子不見了，於是報警。

中環碼頭遊艇褪後撞觀光船　玻璃窗碎裂無人傷
中環碼頭發生撞船意外，今日(8日)傍晚6時許，一艘可載150人的雙層觀光客輪，搭載乘客圍繞維多利亞港，飽覽黃昏美景後，駛到中環9號碼頭停泊，乘客紛紛盡興上岸，另有一批搭客則準備登船再展開旅程。

期間，泊在觀光船前的一艘私人遊艇，載着多名正開派對的外籍人士，擬開船駛離岸，船長將遊艇褪後期間，船尾卻疑不慎撞向觀光船，觀光船下層船頭有玻璃窗碎裂，船長見狀報警。警方及救護員接報趕至，證實事件中沒有人受傷，兩船船員及乘客在場助查。海事處發言人指，兩艘船隻均沒有入水或漏油情況，海事處會跟進調查事件。