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愉景灣航運服務有限公司 珀麗灣客運有限公司 西北航運快線有限公司
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其他    
 
2013年3月17 (新聞)  

“噴射飛航”和“金光飛航”分別於去年九月及十月向特區政府提出調升船票價格的申請。特區政府在綜合考慮居民的承受能力、海上客運行業的實際經營情況等因素後,下調了船公司申請的票價加幅,以保障澳門居民和旅客的出行需要。

“噴射飛航”和“金光飛航”申請調升票價的原因包括近年燃料價格颷升、消費物價指數上漲、香港實施最低工資後營運成本增加,導致船公司的經營環境艱難等。船公司的票價申請加幅介乎於8-20%,平均加幅約為13%。

特區政府按照相關合同和法規的規定對船公司的申請進行審核,並綜合考慮了居民的承受能力、消費物價指數、海上客運行業的實際經營情況等各種因素。為了減低票價調整對市民及旅客的影響、同時維持海上客運服務的穩定發展,特區政府決定調低各航線申請的票價加幅。經調整後,船公司各航線的票價平均加幅約為6%,當中普通客位的平均加幅約為5.5%。

各航線中較多居民乘搭的澳門往返上環和九龍航線,船公司亦會繼續按照特區政府的要求,向購買經濟和豪華客位的澳門居民提供15元的票價優惠,以保障居民的出行需要。船公司在進行票價調整前,必須提早做好宣傳工作和相關安排,尤其需要向市民和旅客清晰地解釋新的票價和實施時間等資訊。

2013年2月16 (新聞)  
一艘來往港澳的金光飛航雙體船上發現一具女性屍體,警方正展開調查。

該艘雙體船停泊在昂船洲對開,水警及消防到場調查。早上近8時,一艘來往尖沙嘴中港城至氹仔的金光飛航雙體船,駛經大角咀海輝道一號銀海對開海面時,有船員在機房發現人體斷手殘肢。

水警接報到場調查,再召喚消防蛙人協助,下海搜尋大約2小時後,在船底發現一具女屍。初步發現女屍失去左手,全身赤裸,懷疑是雙體船撞到海面浮屍。女屍大約於早上10時許被撈上水警輪。
2012年11月7 (新聞)  
澳門港務局表示,兩艘高速客船早上在氹仔臨時客運碼頭擦碰,無人受傷。事發於早上約8時半,「宇航三號」高速客船駛離氹仔臨時客運碼頭時,擦碰到停泊於碼頭的另一艘高速客船「名都廣場」,當時兩船均無載客,無人受傷,氹仔航道及航班亦不受影響。港務局初步懷疑事故由機件故障引起,將進一步調查事件起因。
2012年10月24 (新聞)
油麻地避風塘對開海面早上發生撞船意外,無人受傷。

早上近8時,一艘金光飛航的雙體船,在油麻地避風塘的西面,與一艘油躉船相撞,當時船上只有船員並無載客,船上各人安全。

意外後,雙體船船尾刮花,躉船船頭有輕微損毀,無人受傷。水警及海事處人員其後到場調查。
2010年7月30 (新聞)
金珠船務代理的金光渡輪船隊管理服務由明日起,改由珠江船務高速船有限公司承接。

金珠船務拜訪港務局,並向當局交待了交接安排和執行情況。

   港務局代局長黃錦輝要求船務管理公司在現有基礎上進一步提升管理水平,
加強船隻的安全管理,並提高公司員工對市民、旅客的接待和服務質素,
以配合特區政府打造澳門成為世界旅遊休閒中心的定位
2012年1月12 (新聞)
金光飛航往來香港及澳門氹仔的航班被指安排混亂,有關航線原定在大部分時間皆每隔半小時開出一班,但前日有市民抵達金光飛航的售票處時,才發現合共有四班由香港及氹仔開出的航班被取消,事前卻無通知乘客,令乘客大失預算,極為不便。金光飛航證實,由於維修問題,每日各有兩班由香港及氹仔開出的航班會暫停。
根據金光飛航網上及客戶熱線提供的航班資料,逢星期一至五,在早上八時至晚上八時之間,每隔半小時便有一班航班由香港港澳碼頭開出至澳門氹仔客運碼頭;由澳門氹仔客運碼頭至香港港澳碼頭的航班,則在早上九時至晚上十時半每隔半小時開出一班。不過,有乘客前日抵達售票處時,才發現下午三時三十分及六時三十分由香港至氹仔的航班被取消,晚上七時三十分及十時三十分由氹仔至香港的航班亦被取消,令乘客大失預算,行程因而延誤。
金光飛航發言人證實,由於船舶維修問題,有關航班將會暫停,待船舶維修完畢,會盡快恢復航班,但未有交代維修工作何時才完成。
2010年10月7 (新聞)
特區政府批准“金光渡輪有限公司”由10月12日起調整澳門往返香港各航線的船票價格,並向澳門居民提供票價優惠。 

“金光渡輪有限公司”向政府提出調整票價的航線包括外港客運碼頭和氹仔客運碼頭分別往返香港港澳碼頭、香港中國客運碼頭和香港機場海天碼頭的航線。船公司申請調整價格的原因包括燃油價格高漲、通脹因素令船隊的經營成本不斷上升等。 

特區政府在綜合考慮各方面因素後,批准上述航線的普通位票價上調17至18元;頭等位的票價下調7至39元不等。乘搭澳門往返上環和九龍航線的本澳居民可享有11至15元的票價優惠,以保障居民的出行需要,減低票價調整對居民的影響。上述的新票價和船票優惠將同時由10月12日起實施。
2010年6月5 (新聞)
由于客流需求,從2011年6月8日起,金光飛行各航線之時間表將有所調整
2010年2月7 (新聞)
金光渡輪今日起營運澳門氹仔臨時客運碼頭往返九龍中國客運碼頭的新航線,每日有6個航班。營運和管理金光飛航的金珠船務管理服務公司表示,會盡量趕在春節前後,營運另外4條新航線,屆時金光渡輪的航班,將由現時每日80多班增至110班。金珠船務管理服務公司強調,加強海上航行安全是他們的奮鬥目標,他們的海上管理一直按照國際管理規範,有信心確保航行安全。
2010年1月26 (新聞)

1.金珠船務有限公司代理往返香港及澳門之金光飛航,於2010年2月 7 日開設香港中港城碼頭往返澳門之航線

2.金珠船務有限公司代理往返香港國際機場海天碼頭往返澳門之航線,將於稍後開航

2009年12月26日 (新聞)  
大霧五小時四宗撞船
千人逼爆港澳碼頭 機場逾 240航班受阻

【本報訊】大霧籠罩下,本港昨日海空交通大受影響,五小時內發生四宗撞船意外,當中兩艘分別往澳門氹仔的金光飛航雙體船和番禺南沙的雙體船,分別在珠海及屯門海面與漁船相撞,有三人受傷。濃霧導致澳門及珠海實施航道限制,令多班航班延誤,大批旅客受阻;而大霧下赤鱲角機場全日有逾 240班航機受阻。
昨日聖誕節,港、珠、澳三地竟出現濃霧天氣,天文台指因東北季候風轉弱,本港吹微風,不能吹散由南面入港霧氣及空氣中懸浮粒子,致能見度及空氣質素轉差,其中屯門一帶能見度下降至不足 500米,大霧天氣亦影響澳門及珠海,澳門氣象局指昨晨 8時港澳水域能見度最差,視野僅得 200米。

金光飛航客輪撞漁船
港珠澳三地海路交通備受大霧影響,珠海及澳門當局由昨晨 7時起實施兩地航道管制,只准船隻單向航行,避免雙向航行增加意外率。赤鱲角機場能見度曾下降至不足 500米,由早上至下午 5時,共 242班航班受影響,包括 135班離港航班、 100班抵港航班,另有 7班抵港航機需轉飛其他地方,但下午天氣回暖及風向轉變,機場運作漸回復正常。
昨日首宗撞船意外發生於早上約 9時 18分,金光飛航一艘載有 380名乘客及 10名船員高速雙體船「金光籃球」號由香港前往澳門氹仔,在大嶼山西南面、屬珠海管轄範圍的牛頭島以北 8浬海面主航道與一艘香港漁船相撞,雙體船上一名船員撞傷腰,漁船撞沉, 8名漁民墮海獲救。
事發海面距澳門約 13浬,雙體船左船頭撞毀,由澳門港務局及珠海海事局護送駛到氹仔臨時客運碼頭, 380名乘客平安落船。海事部門懷疑事故因濃霧下能見度低所致,雙體船則拖往珠海助查。

港澳船隻慢行多誤點
意外後,澳門海事部門要求進出港澳客輪慢速航行,致大部份航班誤點,航班由每 15分鐘一班減至半小時,氹仔金光飛航停泊的碼頭及上環港澳碼頭各有近 1,000名旅客滯留,有旅客投訴等候兩小時仍未能登船,一度鼓譟,但下午起濃霧漸散,港澳兩地海路交通漸回復正常。
第二宗撞船是早上 10時 28分,一艘漁船在南丫島下尾灣對開海面與一艘舢舨相撞,當時海面能見度低,幸無人受傷。
至下午 1時許,一艘載有 194名乘客、 10名船員的雙體船「南沙拾捌」號於前往番禺南沙途中,在屯門內河碼頭對開海面與一艘漁船相撞,船上一名中年男乘客撞傷腰部,事後與另一名感不適姓周 7歲女童一併送院。船公司事後派船接走其他乘客繼續行程。


7歲女嘔吐返港就醫
姓周女童父親稱,當時與妻女乘船前往南沙旅遊,航班原定 11時半開出,但延誤 1小時才成行,但開行半小時突然減速,未幾與漁船相撞發出巨響,船上有旅客嘩然大叫,其女不適嘔吐,他決定取消旅程回港就醫。
半小時後,一艘載有 314名乘客、 12名船員的雙體船「岐江」號,於前往中山途中,在屯門龍珠島對開海面與一艘內地貨船相撞,貨船不顧而去,雙體船上無人受傷,事後繼續前去目的地。


濃霧下4宗撞船意外位置
9:18am
金光飛航雙體船前往澳門途中,於大嶼山西南端、珠海牛頭島以北海面撞沉漁船, 8名漁民墮海獲救,一名雙體船船員受傷

10:28am
漁船於南丫島下尾灣海面與舢舨相撞,無人受傷

1:13pm
屯門內河碼頭對開海面,雙體船南沙拾捌號與漁船相撞,兩名雙體船乘客受傷

2:07pm
前往中山雙體船岐江號,在屯門龍珠島對開海面與內地貨船相撞,貨船不顧而去,意外中無人傷

大量旅客滯留在港澳碼頭

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金光藍球

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岐江

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濃霧下4宗撞船意外位置

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2009年12月22 (新聞)
對於行政長官崔世安批示授予運輸工務司司長劉仕堯一切所需權力,代表政府與金光渡輪有限公司簽署解除海上客運服務營運合同。金光渡輪有限公司負責人楊先生表示,暫時未收到相關消息,該公司需與公關部研究內容細節,日後再作回覆。

    負責金光渡輪日常管理工作的金珠船務管理服務(澳門)有限公司董事總經理李勉雄表示,消息公佈前後都沒有收到相關通知,需要時間了解詳細情況。

    金光渡輪有限公司母公司之一的威尼斯人(澳門)股份有限公司發言人表示,該公司亦未有收到相關消息,但強調無論未來去向如何,都會維持現有的正常服務。至於未來是否重新入標申請,也會積極進行研究。
2009年12月22 (新聞)
特區政府公報昨日刊登行政長官授權予運輸工務司司長與金光渡輪有限公司簽署解除《澳門特別行政區(氹仔客運碼頭)與香港特別行政區之間海上客運服務營運合同》協議的公證契約。港務局表示,由於雙方仍未簽署協議,故現階段“金光”渡輪仍維持正常服務。
    金光已申請客運准照
    《海上客運》行政法規於上月初生效,任何營運公司要經營定期海上客運業務,須向港務局申請定期海上客運准照,以及相關航線的海上航線許可。消息指,“金光”已向局方申請經營氹仔至香港的海上客運服務准照,雙方正在磋商細節。港務局強調,會保障居民及旅客出行不受影響。
    公報昨刊登行政命令
    特區政府公報第一組昨日刊登第127/2009號行政命令,行政長官行使《澳門特別行政區基本法》第五十條(四)項規定的職權,並按照八月十一日第85/84/M號法令第三條的規定,發佈行政命令。授權予運輸工務司司長劉仕堯一切所需權力,代表澳門特別行政區與金光渡輪有限公司簽署有關解除《澳門特別行政區(氹仔客運碼頭)與香港特別行政區之間海上客運服務營運合同》協議的公證契約。
    港局發海上客運准照
    《海上客運》行政法規在於核准規範海上客運的規定,尤其是經營定期海上客運業務的資格;藉此訂立海上客運服務經營合同方式,提供多元化選擇和增加新營運公司投入服務。港務局會向符合條件的營運公司發出有效期為十年的定期海上客運准照,以及相關航線之海上航線許可,持有准照的營運公司若要開辦新航線,只需要申請多一份海上航線許可。
2009年8月30 (新聞)
金光飛航一艘載着二百多名乘客的雙體船,昨午由本港開往澳門,駛經青衣對開青馬大橋海面時,意外撞向巨型浮標,船身窗門玻璃粉碎,乘客爭相走避,飽歷海上驚魂,一人被碎片割傷;有乘客指船員在接獲他們通知後始知發生意外,該船事後駛返上環港澳碼頭,海事處進行調查。

昨午三時許,該艘雙體船啟程前往澳門氹仔,途經青馬大橋附近海面時,船頭突然撞及海上一個約兩公尺高的巨型浮標,發出隆然巨響,而左邊船身第四排窗口玻璃隨即碎裂,碎片四濺,一名中年男乘客閃避不及,左手臂被割傷淌血,附近乘客驚聞發生意外,大驚失色,紛紛離座走避,幸而其他乘客無恙。

折返上環港澳碼頭
有乘客指事發時有船員不知事故,直至乘客通知才知道發生意外,連忙向船長報告。海事處接報派出船隻到場調查,然後護送肇事雙體船駛返上環港澳碼頭,並召救護車將被碎片割傷的乘客送院治理。

乘客麥先生稱,雙體船駛返上環後,金光飛航未能即時安排受影響乘客轉船,一度引起鼓譟,他又指事發後無人交代原因,亦無船員安慰乘客,雖然其後二百多名乘客終獲安排轉乘另一船前往澳門,但事件已令行程受阻個半小時。

海事處發言人表示,正調查意外原因。另外,記者致電金光飛航向職員查詢,但至截稿時未接獲回覆。
2009年6月11 (新聞)

受財政問題困擾的澳門金沙集團再傳出裁員消息,集團屬下行走香港至澳門航線的金光飛航,上周六(6月6日)裁減 19名香港員工,大部份為客艙服務員,員工都擔心公司會有下一輪裁員行動。

一名被裁的員工指出,管理層上周六突然以部份員工未達公司要求的標準為理由,即時解僱 19人,全是香港員工。被裁員工根本沒有犯錯,管理層也無解釋被裁員工未達到那些標準,令人懷疑公司只是因財政問題而藉口裁員。公司內部也傳出消息,稱稍後有第二輪裁員。
港九工團聯合總會主席李國強表示,工會收到求助個案,指由金珠船務管理服務公司營運的金光飛航兩個月前招聘了 40名客艙服務員,上周六卻突然指部份人表現欠佳,即時解僱 19人,由於被裁的員工只工作了兩個月,未滿 3個月試用期,只獲 7日代通知金補償。未受裁員影響的員工也擔心公司在暑假會再次裁員,感到十分擔憂。
本報昨日就裁員問題向金珠船務管理服務公司查詢,但未獲回應。
金光飛航由金沙集團於 07年尾開辦,以豪華雙體船行走香港至澳門航線,每艘渡輪可載 400人。

2009年1月8 (新聞)
    金光飛航“南桂”號載着二百四十一名乘客昨日由香港來澳,抵達氹仔北安碼頭前十五分鐘發生故障,乘客在海上呆等兩小時,他們指船公司未能及時報告事故因由,船員欠缺危急處理意識,引起乘客不少猜測。
    一名乘搭“南桂”號姓郭的香港乘客指出,事發時船員並無即時通知乘客船隻出現故障問題,直至船尾附近出現過一陣白煙,有乘客向船員多次追問,才證實是引擎發生故障,部分在船尾的乘客陸續被安排到船頭及另一邊位置就座。此時已有部分乘客質疑事故是否較為嚴重,並且感到不安。他指船員一直不願透露發生何事,並表示當時船上廣播曾經報告過一些情況,但廣播卻相當細聲,根本無法聽清楚,少數乘客以為通知穿上救生衣,則忙於在座位下尋找。他指由於無法獲得清晰的事故報告,以及明確指引,假如發生嚴重事故,可能會影響乘客逃生。
    另一名姓許乘客指出,船員大多欠缺處理緊急事件的經驗,二百多人在海上等候個多小時,船隻無跡象在短時間內維修好,不少乘客已開始不適及嘔吐,有乘客多番要求船員提供飲用水或食物亦得不到回應,致使大部分乘客開始煩躁不安,幾乎要與船員吵架,船員才開始向乘客分派飲用水及杯麵。他表示,有乘客要求船員報警,船員表示“報警都冇用”,他懷疑船公司一直遲遲未向海事部門報告事件,致令他們在船上等候太多時間,認為船公司的服務不應如此差勁。
2009年1月8 (新聞)
一艘高速客船今午在距離澳門10海里附近,因機件故障令航速下降,澳門海關及港務局接報後分別派出船隻協助,客船在海關輪及港務局拖輪護航下安全抵達氹仔臨時客運碼頭。消防局派出3輛救護車到場戒備,船上三名乘客感到不適,經現場救護員治理後無須送院。

金光噴射飛航的高速客船「南桂」早上10時45分自香港開往澳門,船上載有241名乘客及16名船員。客船駛至青洲分隔航道1號浮標以北3.5海里附近時,懷疑左舷主機發生故障,導致航速減慢。澳門船舶交通管理中心於接報後,立即通知海關及港務局派船協助,救援船蓮花號亦在碼頭附近戒備。客船的右弦主機運作正常仍具備自航能力,在海關及港務局船隻護送下,於下午1時47分安全靠泊氹仔臨時客運碼頭。

為確保船隻的航行安全,港務局將派員檢驗肇事客船的適航性,並要求船公司就故障事件提交報告。
2008年12月24 (新聞)
於聖誕期間(25/12~28/12),金光飛航加開以下班次:
香港>澳門
7:45,8:40,9:45,10:45,11:45,13:45,15:15,17:15

澳門>香港
9:15,10:15,12:15,13:45,19:00,20:00,23:00,23:59
2008年9月3 (新聞)

本澳與香港之間快船航道發生撞船意外,釀成一死兩傷慘劇。金光飛航一艘雙體客船昨日上午由香港開往氹仔北安碼頭期間,在本澳對開七點五浬撞沉一艘內地機動舢舨。舢舨上一對內地夫婦被拋落海中,女船主由兒子駕駛的另一舢舨救起,男船主失蹤,事後由到場的海關蛙人撈起,送往本澳山頂醫院後證實死亡。客船上一名男乘客報稱感到不適。

意外中死亡的內地船主姓張,約五十歲。他被海關蛙人撈起時經已昏迷,腳部有傷,送院後在深切治療室搶救,最終傷重不治。其妻被一同送院,只是受驚過度,無大礙。雙體船上報稱不適的一名香港男子,事發後由海關巡邏快艇一併送抵港澳碼頭,由救護車轉送山頂醫院治理。

事故現場是距離澳門七點五浬青洲水道分流處。金光噴射飛航一艘雙體客船威尼斯人號,載著一百三十名乘客及十三名船員,上午十一時由香港港澳碼頭出發,駛往澳門氹仔北安臨時客運碼頭。消息指,雙體船在十一時四十四分駛經青洲分隔航道二號浮標附近,疑攔腰撞向一艘 “粵臺山330××” 號內地機動舢舨。如泰山壓頂,被撞的舢舨幾近解體,迅速下沉,姓張船主夫婦被拋落海中(另有消息指當時舢舨上有三人)。雙體船急速煞停,船上有客人撞向前面椅背。

事發時姓張的一名兒子正駕駛另一艘機動舢舨在附近作業,發現父親舢舨被撞沉,迅速駛近現場救起其母,其父則失去蹤影。有人事後向調查人員表示,當時附近海面有豪雨,天色昏暗,能見度非常低,並不清楚雙體船如何撞向舢舨。

澳門港務局在事發後約六分鐘接獲撞船報告,通知海關前往救援及進入戒備狀態,消防局派出多輛救護車分別前往港澳碼頭及北安碼頭戒備。海關蛙人在抵達出事現場後尋獲姓張船主,被撈起時經已昏迷。張在妻兒陪同下連同雙體船上受傷男乘客,由海關船隻送返港澳碼頭,由兩輛消防車轉送山頂醫院。

事發後中國海事部門接獲澳門港務局通知,派員前往出事現場調查。港務局副局長黃錦輝前往北安碼頭瞭解事件,他表示,由於意外現場屬於國家海事部門管理範圍,意外將交由內地調查,港務局將聯同有關部門提供一切協助。

出事雙體船隻是船頭輕微損毀,初步證實並無入水,百多名乘客及船員無需即時撤離,但所有乘客需要在現場等候。他們被滯留船上多個小時,直至下午大約三時隨船返回北安碼頭。有乘客表示,當時海面較大雨,事發時只是聽到一聲悶響,雙體船隨即急停。由於長時間未能開船,他們意識到發生撞船意外,船上大致平靜。有乘客則埋怨被困船上太長時間,上岸後即時要求船公司賠償。

內地海事部門有關船隻直接前往氹仔北安碼頭調查,金光飛航昨晚回應事件表示,對事故中有人死亡及受傷深表遺憾。該公司表示將向政府有關部門的調查人員提供協助,並已要求客船服務的管理和營運商金珠船務管理有限公司,與政府相關部門密切合作跟進事件。

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2008827 (新聞)
一艘金光飛航雙體船,昨午4時半由澳門氹仔駛抵本港上環信德中心碼頭對開100多米水域時,疑船底觸碰海底礁石,先後發出砰隆兩聲巨響,船身搖晃,200多名乘客受驚,不少人發出尖叫,船長將船停駛,並向船公司報告事件。
稍後由海事處派出船隻到場協助,擾攘一個小時後由船公司的兩艘拖躉協助雙體船,慢慢駛回信德中心碼頭,讓乘客離開,意外中無人受傷。海事處發言人稱,該雙體船的船長報告稱是壞船,暫時毋須提供實質上的協助。
船上姓張的乘客說:「見到隻船一直沿岸駛得好貼, 好似唔識入彎咁,船頭底部先撞到,船長企圖將船後退,又聽到第二次船尾碰撞聲,當時真係有驚。」
金光飛航由金珠船務管理服務有限公司負責管理及營運,金珠船務則由威尼斯人(澳門)股份有限公司及珠江客運有限公司合資成立,開航目的主要是為了開拓澳門威尼斯人度假村酒店客源。
2008年8月1 (新聞)
自威尼斯人開幕以來,金沙集團即大力擴張對外交通配套,威廉 · 懷特表示,今(1日)起延長金光飛航的夜航時間。希望加強對外聯繫,吸引旅客來澳,刺激博彩及非博彩收入。

在業績報告中,威廉 · 懷特指出,現時日均有56個船班穿梭北安碼頭與香港信德碼頭,七月上座率近70%,周末及高峰期逾90%。計劃增加班次,包括開拓至香港國際機場的航線,帶動更多旅客參加威尼斯人的展覽及晚間綜合節目。

同時將繼續投資澳門內部的交通配套,包括“發財巴”服務,這不單為滿足旅客增長的需求,更想讓首次到訪者有更好的體驗,增加博彩與非博彩收入。
200881 (新聞)
金光噴射飛航(澳門)有限公司昨日宣佈,來往澳門與香港之間的路氹金光大道®金光飛航將於二○○八年八月一日開始將夜航服務延長至清晨。

路氹金光大道®金光飛航及旗下客船由拉斯維加斯金沙集團股份有限公司(NYSE: LVS)的全資附屬公司擁有,並由金珠船務管理服務有限公司負責管理及營運。

金光飛航現有五十六個班次行駛於香港上環港澳碼頭與澳門氹仔臨時客運碼頭之間,加班後每天將增設六個夜航航班,其中三班(凌晨○時、一時、二時)由香港駛往氹仔,另外三班(凌晨一時、三時、五時)則由氹仔駛往香港。公衆可於金光飛航網站
www.cotaijet.com.mo查詢航班詳情及價目表。

拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋建宏表示:“不少旅客前來澳門度假、商務旅行和購物,包括前往澳門路氹金光大道的購物中心如大運河購物中心和於上周五開幕的四季·名店。增設的金光飛航夜航班次將為旅客提供更大的靈活性。”

金光飛航的特製雙體船每艘載客四百多人,最高航速四十二海里。
200872 (新聞)

長洲對開海面昨晚發生撞船意外386人飽受驚嚇,15人受輕傷要送院。一艘新渡輪離島線「新飛號」客船,與港澳快速客輪「金光會展號」猛烈擦撞,導致後者船身嚴重損凹陷玻璃窗破裂,傷者分別送至長洲醫院及瑪麗醫院治理;當局正調查兩艘船在黑夜碰撞原因。

事發昨日晚上823分,撞船現場位於長洲與大嶼山芝麻灣之間航道,上址是本港海面其中一條主要航道,海上交通頗為繁忙。天文台昨晚9時許,錄得本港一帶海面,能見度普遍超過10公里。

能見度10公里 船身崩裂凹陷,涉及意外船隻,包括新渡輪3層載客船「新飛號」,載有248名乘客及8名船員,昨晚730分由中環駛往長洲,航程1小時,未料抵達長洲碼頭前7分鐘,左邊船頭與開往澳門的快速客輪「金光會展號」碰撞,船頭留下近8米闊擦撞痕,船上22女受傷

至於「金光會展號」則載有約130名乘客及船員,右邊大幅船身崩裂凹陷,亦有逾2米長玻璃窗破裂,船上4名船員及34女乘客,分別跌撞及被碎片濺傷。事發時,兩艘船共數以百計乘客驚呼大叫,有乘客撞向椅背、仆倒、甚至被碎片濺傷,場面混亂。

海事處海上緊急事故及海上救援協調中心、警方及消防等多個緊急部門接獲撞船報告,立即展開拯救行動,派出多艘救援船隻趕赴現場。兩艘船事後均能繼續航行,「新飛號」駛往長洲碼頭泊岸,船上4名男女傷者到長洲醫院治理,其他乘客自行離去。

「金光會展」損雖較嚴重,但無下沉危險,由救援船隻護航,駛回上環港澳碼頭,船上7名男女乘客及4名船員,由救護車送院敷藥,幸無大礙。受事故影響,新渡輪有兩班來往長洲的渡輪延誤。一般大型載客船,都有航海雷達或導航系統;據《國際海上避碰規則》,兩機動船迎頭相遇,需各自將航向轉右,讓對方在彼此左側駛過。

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蘋果日報
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200871 (新聞)
兩艘渡輪晚上八時半前,在芝麻灣對開海域碰撞,初步知道有十人受傷,水警輪到場協助,伴隨渡輪到碼頭靠岸。其中一艘出事的渡輪,屬來往港澳的金光飛航,名為金光會展,另一艘是新渡輪來往香港至長洲的新飛號渡輪,兩艘船載有三百多名乘客及船員。
20086月9 (新聞)  
金光噴射飛航(澳門)有限公司宣佈,於今日起增設夜航服務及於繁忙時間增加航班,以加強來往澳門與香港之間的客船服務。

    除香港上環港澳碼頭與澳門氹仔臨時客運碼頭之間的航線外,金光飛航也計劃增設九龍尖沙咀中國客運碼頭與氹仔臨時客運碼頭之間的航線。

    拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋建宏表示,不少旅客赴澳的目的是參加會議展覽、家庭旅遊,或欣賞在氹仔金光大道綜藝館及劇團舉行的各種娛樂節目,例如快將在夏季推出的Cirque du Soleil(太陽劇團TM)堂駐表演劇目。金光飛航的新航班服務有助紓緩澳門半島的交通擠塞情況,縮短旅客在繁忙時段的等候時間,令旅客的旅程體驗更圓滿。

    由今日起,香港上環與澳門氹仔之間的航班服務時間將延長至每日早上七時至晩上十一時半。每日上午七時至晩上七時之間,連接香港上環及澳門氹仔的客船次亦會由每一小時一班增加至每半小時一班。新航班有助金光飛航提升載客量二點五倍。長遠來說,該公司計劃將服務班次增至每十五分鐘一班,以及廿四小時服務。
20086月8 (新聞)  
6月10日起,金光飛航加密至每30分鐘一班,並增設夜航服務:

香港>"乙水"仔:
1900-2200每1小時一班

"乙水"仔>香港:
1900-2200每1小時一班

(1800開始夜航收費)
2008419 (新聞)  
受颱風影響,4月19日下午1點後,信德船務新渡輪及金光飛航的港澳航線暫停服務
2008129 (新聞)  
AUSTAL 宣佈,金光飛航 COTAI JET 增購4艘AUSTAL 47.5米,將於09年上半年投入服務,連同早前的10艘新船,金光飛航 COTAI JET總共向AUSTAL訂購了14艘AUSTAL 47.5米。
2008120 (新聞)  
金光噴射飛航(澳門)有限公司今日復航,首班客船於上午由澳門開往香港。

消息指,首班客船於上午九時十五分由澳門開往香港。“金光”於去年十一月三十日提供往返澳門氹仔臨時客運碼頭及香港上環港澳碼頭的海上客運服務,當日上午兩個航班有逾二百名乘客。

翌日(十二月一日)開始,港澳兩地則每日對開十個航班,但營運十日後,因案件起訴人向中級法院要求特區政府中止批准“金光”經營氹仔至香港海上客運服務決定的效力,有關航線服務於十二月十一日暫停。至本月十七日,特區政府收到中級法院通知,相關訴訟請求被裁定理由不成立,港務局即時批准“金光”於今日復航。

氹仔臨時客運碼頭屬於過渡性的臨時設施,僅設有兩個一般及一個大型泊位;明年氹仔客運永久碼頭落成後,將設有十六個乘載量約四百人的客船泊位,以及三個乘載量一千二百人的客船泊位及附設一個天台直升機坪。

2008118 (新聞)  

基於金光噴射飛航(澳門)有限公司提出復航的申請,澳門特區政府已批准該公司自本月20日起恢復氹仔臨時客運碼頭與香港之間海上客運服務。現時,其他相關碼頭營運單位正為配合復航進準備工作。

隨著仔臨時客運碼頭重新投入運作,將有助紓緩澳門對外海上客運服務需求日趨上升的壓力,起到分流外港客運碼頭旅客和澳門半島路面交通的作用。

2008118 (新聞)  
政府昨日收到中級法院的通知,有關中止氹仔與香港之間海上客運的訴訟請求被裁定理由不成立。目前港務局及相關碼頭營運單位已啟動復航準備,預計可於短期內恢復來往氹仔至香港的海上航班。

港務局已將裁決結果通知金光噴射飛航(澳門)有限公司和氹仔臨時客運碼頭的相關操作單位,以便安排碼頭復航。

氹仔臨時客運碼頭屬於過渡性的臨時設施,僅設有三個泊位,二○○九年氹仔客運永久碼頭落成後,將設有十六個乘載量約400人的客船泊位,以及三個乘載量1,200人的客船泊位和附設一個天台直升機坪。

拉斯維加斯金沙集團股份有限公司(NYSE:LVS)昨日宣佈,澳門中級法院取消對金光飛航營運澳門與香港之間的海上客運服務的臨時禁制令。

金光飛航提供往返香港上環港澳碼頭及澳門氹仔臨時客運碼頭的海上客運服務,開始營運一個多星期之後,於十二月中暫停服務。

案件起訴人向中級法院要求澳門特別行政區政府中止批准拉斯維加斯金沙集團股份有限公司旗下之金光噴射飛航(澳門)有限公司經營氹仔至香港海上客運服務決定的效力。有關航線服務需要暫停,直至中級法院裁決。

拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋健宏表示:“正如預期一樣,法院審慎而迅速地作出裁決,撤銷禁制令。我們已積極籌備,恢復金光飛航的服務。”
20071211 (新聞)  
西北航運快線向中級法院要求政府中止批准金光噴射飛航(澳門)有限公司經營氹仔至香港的海上客運航線的效力,中級法院法官經分析文件後,不同意特區政府以“公共利益”為抗辯理由,維持暫時中止有關行政行為的效力。開航不足兩周的金光噴射飛航須暫時停航。

特區政府昨晚發出新聞稿表示,較早前,西北航運快線有限公司向中級法院要求中止政府批准金光噴射飛航(澳門)有限公司經營氹仔至香港海上客運服務決定的效力。對此,政府以書面說明理由,認為暫時中止有關行政行為效力將會嚴重損害公共利益。 

政府昨日接獲中級法院通知有關卷宗裁判書製作人的裁判,由於不同意政府所援引的理由,故宣告有關執行行為不產生效力;換言之,維持暫時中止有關行政行為的效力。為此,政府已將法院裁判通知金光噴射飛航(澳門)有限公司。

由於要求中止批准氹仔至香港海上客運服務決定的效力的卷宗仍在進行中,故現階段政府會等待中級法院的裁決,以便跟進處理。

據悉,上述裁定是中院法官在分析文件後作出,該航線的批給是否合法、公平,仍有待中級法院的判決。假如政府在中級法院敗訴,按照法律程序仍可上訴至終審法院。因應事態發展,料政府會有應變的處理。

圍繞氹仔北安臨時碼頭的經營權風波,源於政府於十月宣佈兩家新的海上客運公司:金光及巨龍,分別取得該碼頭的特許經營權。此一決定引起多家同樣有賭業背景的原有船公司強烈反彈,信德負責人何超瓊指責批給迴避了公開競投,也從未諮詢原有的經營者;澳博行政總裁何鴻燊更以全國政協常委的身份公開批評,賭牌公司經營海上客運服務“不合理、不合法、不公平”。西北航運快線有限公司採取法律行動,要求法院對政府有關的行政行為申請禁制令(保存措施)。

北安臨時碼頭於十月十六日落成。在爭議聲中,金光噴射飛航於上月三十日開航,行走氹仔北安臨時碼頭至香港港澳碼頭。拉斯維加斯金沙亞洲區總裁韋健宏昨日早上還表示,金光的夜航服務仍待政府審批,本月底將有兩艘新客輪投入服務,該公司也已購置了五艘新船。
20071210 (新聞)  
由於法律訴訟,來往港澳的金光噴射飛航開航個多星期要暫停服務。

有意營運這條航線的香港西北航運快線,不滿航線的經營權未有先公開招標,入稟澳門中級法院,要求法院不接納政府批准金光噴射飛航開航。

澳門特區政府指出,已通知金光噴射飛航,須等候中級法院的裁決。
20071210 (新聞)  
啟航約十日,來往澳門與本港的金光噴射飛航,要暫時停止服務。澳門政府晚上發出新聞稿指出,接獲終級法院通知,不同意初政府以公眾利益為理由,在航線於訴訟期間仍然開航。

澳門政府說,已通知金光噴射飛航,要等候中級法院的裁決。較早前,有意營運條航線的香港西北航運快線,不滿航線的經營權無公開招標,入稟澳門中級法院,要求法院不接納政府批准金光噴射飛航開航。

2007121 (新聞)  
“金光噴射飛航”往來澳門氹仔北安臨時客運碼頭及香港上環港澳碼頭之間的客輪服務昨日首航,上午兩個對開航班有逾二百名搭客。今日開始,兩地每日會對開十個航班。

昨日首航航班上午八時半由澳門往香港,香港往澳門的航班則為上午十時,拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋建宏亦乘搭此航班來澳。有乘搭“金光”客船來澳的香港旅客稱,由於外港碼頭太多人,每次差不多花半小時才入境,十分不方便。臨時碼頭旅客較少,過關很快,對碼頭整體感覺很好。碼頭外亦有很多“發財巴”等交通工具,故不會交通不便。“金光”的客船很漂亮,航行時亦很平穩。

當局為配合臨時客運碼頭啟用,共設有五條公共巴士路線駛經碼頭,包括21、26、AP1、MT1及MT2,現場亦設有的士和旅遊巴等上落客區。然而,昨日所見,大部分駛經碼頭的巴士線大多是AP1,的士站完全沒有候客車,旅遊巴停泊區則泊滿各大娛樂場的“發財巴”。

金光飛航的客船由澳洲船舶製造公司負責設計和製造,每艘訂製的雙體船長四十七米,上層提供十六個貴賓房座位及七十六個頭等艙座位,下層提供三百多個標準艙座位,可載四百○八名旅客,運營航速為四十二海里。

20071129 (新聞)  
“金光噴射飛航”明日將在一片爭議聲中啟航,船公司今日在氹仔臨時客運碼頭,為旗下船隊舉行祈福儀式。
氹仔臨時客運碼頭客運合同批給受到多家船公司的爭議,獨獲臨時碼頭客運合同的金光噴射飛航,首個航班將在明日開出,船公司今日下午一時半在臨時碼頭舉行路氹金光大道金光噴射飛航祈福儀式。
屆時拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋健宏,以及拉斯維加斯金沙集團股份有限公司、威尼斯人澳門股份有限公司和金光噴射飛航(澳門)有限公司行政人員出席。
金光噴射飛航的船隻日前經已在氹仔臨時碼頭亮相,該船隊船隻由澳洲船舶製造公司Austral設計及製造,每艘雙體客輪船長四十七米,可乘載四百○八名旅客,運營航速為四十二海里。
20071125 (新聞)  
金光噴射飛航(澳門)有限公司旗下的船隻,昨首次停泊於氹仔臨時客運碼頭。

拉斯維加斯金沙集團股份有限公司亞洲區總裁韋建宏表示,近年訪澳旅客不斷增加,海上客運需求與日俱增,相信港澳海上航線開通後,可紓緩旅客對航運的需求,進一步推動澳門旅遊業的發展,但他沒有回應明確的開航日期。

為配合威尼斯人的業務方向,船內除提供餐飮服務外,更提供酒店入住、會展登記等服務。韋建宏表示,近年大型娛樂場酒店、綜合度假村相繼落成,加上籃球、網球等大型活動增加,吸引各地遊客來澳,遊客量不斷攀升。 每逢大型活動舉行,碼頭的船票均會出現供求緊張情況,可以預見航運設施接待能力漸見瓶頸。希望金光飛航船隊營運來往港澳的海上航線開通後,為遊客提供新的訪澳途徑,紓緩航運的需求。 他稱,該集團從落戶澳門至今,一直秉承和履行投資承諾,即並非單一發展博彩業,而是不斷拓展、推動澳門經濟適度多元化,引入綜合娛樂度假村,推動本地經濟、旅遊業的發展。因此,港澳兩地政府亦十分支持該船隊,待正常行政程序和有關細節工作完成後,即可開航。不過,他並沒有正面回應明確的開航日期。韋建宏說,雖開航前期遇到各種阻力,但威尼斯人每月平均有近二百萬入場人次,且氹仔臨時客運碼頭與度假村距離不遠,料開航後,船隻載客率可達“百分百”,對航運前景感到樂觀。

他指出,金光飛航的船隻由澳洲船舶製造公司負責設計並製造,每艘訂製的雙體船長四十七米,上層提供十六個貴賓房座位及七十六個頭等艙座位,下層提供三百一十九個標準艙座位。 目前計劃製造十艘船隻,共投資一億七千萬美元,其中一艘昨日抵澳,兩艘留在香港、兩艘則在澳洲測試,其餘五艘仍在製造中。 因威尼斯酒店度假村接待的遊客不少是會展商務客及酒店住客,因此船內設計除提供應有的餐飮服務外,亦設計專門櫃位,負責協助客人酒店入住登記、會展參觀登記等工作,讓遊客抵達酒店後,節省排隊等候登記的時間。

2007518 (新聞)
威尼斯人公司宣佈,將原先投資買十艘高速噴射雙體船加碼至十五艘,另外增購6架飛機及有意訂購直昇機。
200731 (新聞)
拉斯維加斯金沙集團主席及行政總裁艾德森昨在澳門表示,已取得由香港信德集團管理的香港碼頭的使用權,並已訂購十艘二百多座位的客船,首批三艘客船預計今年十一月便可運作,往來香港及"乙水"仔機場附近的新碼頭(北安碼頭),遊客由碼頭前往路"乙水"金光大道的各項賭場酒店設施只需數分鐘。