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2018118 (新聞)

太陽能板每度電5元售予中電

政府今年引入上網電價,兩電會以每度電35元,回購市民或機構以可再生能源系統所產生電力。有見及此,新渡輪於荔枝角辦公大樓天台的「新渡輪太陽能天地」已投入運作,佔地約53平方米,鋪設每塊面積達1.95平方米、共27塊太陽能發電板,並於上月12日連接「可再生能源上網電價」計劃。截至今日上午,經太陽能板採集的電量達713度。由於系統發電容量少於10千瓦,故新渡輪可以每度電5元售予中電。

新渡輪董事兼總經理蔡柏榮表示,投放了25萬元建造該項目,首年預計可產生約1萬度電,太陽能板壽命可達2530年。他指,1萬度電相等於大廈每年用電量約5%,這些再生能源有助抵銷由使用1萬度燃煤產生的電量所釋放約5400千克碳排放。

此外,新渡輪在8月於其中一艘中環至梅窩航線的兩層普通渡輪上加裝4塊太陽能板,以採集太陽能轉化成電能推動船上6個新增的通風系統裝置作試驗,成本為5萬元;若試驗成功,會分階段擴展至其他普通渡輪上。蔡柏榮表示,現正研究太陽能發電穩定性,期望掌握足夠數據後在23年後於8艘普通渡輪的通風系統全面推行,他期望未來太陽能供電可應用在船上其他儀器。他強調「希望減低碳排放,(太陽能發電)節省的錢不算多,相信不會影響票價壓力」,會否提供票價優惠仍言之尚早。

新渡輪電子及工程支援經理梁家強表示,目前面對困難是太陽能發電容易受日照時間影響,故需研究當密雲或天氣惡劣時有何適合應對措施,最理想是船上儀器均可使用太陽能供電。

冀擴展至7碼頭 投放逾千萬打造環保碼頭

新渡輪希望「新渡輪太陽能天地」擴展至旗下營運的7個碼頭,包括中環5號碼頭、中環6號碼頭、長洲碼頭、梅窩碼頭、紅磡碼頭、九龍城碼頭及北角碼頭的天台,透過與政府部門磋商及合作鋪設太陽能板,成本約13001500萬元,預期所產生的電量足夠碼頭營運所需,每年也可減少約51萬多千克的碳排放,打造成「環保碼頭」。

2018103 (新聞)
中午12時左右,一艘新渡輪[新輝拾],在長洲泊岸時失控,右邊船頭撞碼頭石壆,船上3名乘客受傷,須要送院。
 
新渡輪稱,一艘中午11時33分由中環開往長洲的加班船「新輝拾」,載有乘客225人,在中午12時多抵達長洲碼頭時疑突然出現機件故障,引致船隻轉向,未能依正常方向泊岸。當船隻逐步停下時右船頭碰及石壆,船上2女1男共3位乘客受輕傷,其餘乘客已安排上岸。船長擁有10多年駕駛經驗,昨日休息,早上8時多開始第一更工作。意外詳情有待詳細調查。新渡輪對傷者致以慰問,亦安排了職員前往醫院協助傷者。
 
2018916 (新聞)
鑑於紅磡碼頭在強颱風『山竹』吹襲下出現嚴重損毀以至未能使用,新渡輪已通知相關政府部門進行詳細檢查並且須進行大型維修工程,預計需時約兩星期,期間往來北角及紅磡的渡輪服務將需要暫停直至碼頭修復完成。
2018916 (新聞)

強颱風「山竹」蹂躪本港,新渡輪宣布,因多個碼頭出現水浸、以及營運設施嚴重損毀的情況,因此即使在風球除下後,新渡輪各航線的渡輪服務也需更多的時間準備復航,呼籲乘客耐心等候。

受影響的7個碼頭包括:

中環5號碼頭

中環6號碼頭

長洲碼頭

梅窩碼頭

北角碼頭

九龍城碼頭

紅磡碼頭

新渡輪表示,正等候相關政府部門在風勢減弱下,才能協助進行緊急維修,因此,縱然在八號風球除下後,以下四條線的渡輪服務均需要更多的時間準備復航,預期復航時間會有明顯延誤:

1. 中環長洲航線

2. 中環梅窩航線

3. 橫水渡

4. 北角紅磡九龍城航線

新渡輪呼籲乘客,耐心等候新渡輪透過傳媒、新渡輪網頁及新渡輪手機應用程式發出的復航安排,避免在未有復航消息的情況下自行前往碼頭,危及自身安全。

乘客可致電新渡輪顧客服務電話專線 (852) 2131 8181收聽最新的航班錄音訊息,登入新渡輪網頁或以「新渡輪」手機應用程式查閱最新航班安排。

2018826 (新聞)
晚上多區大雨滂沱,港島中西區更錄得超過70毫米雨量,天文台晚上10時許發出黃色暴雨警告其間,一艘來往長洲與中環的新渡輪高速船新輝伍,駛至喜靈洲以北對開海面時,懷疑撞石觸礁,船長隨即報警及發出求救信號,消防船及水警輪趕赴現場救援,暫時未是否有人受傷。
2018821 (新聞)

今(21日)晚上7時21分,一艘由中環開往長洲的渡輪,在駛至青洲以西近交椅洲海面時,有人疑由渡輪上墮海。警方、消防及飛行服務隊到場搜救,水警登船調查。至晚上9時許,消防指在現場救起一名女子,當時她已陷昏迷。她獲送往碼頭後,再由救護車轉送至律敦治醫院搶救,其後證實死亡。警方沒有檢獲遺書,相信事件沒有可疑。

新世界第一渡輪服務有限公司發言人指出,今日傍晚6時45分,一艘名為「新飛號」的渡輪由中環開往長洲,載客700人,及有10名船員。至晚上7時10分,渡輪駛至交椅洲時,有乘客向船長指有人跳海,船長立即通知水警,並駕船返回墮海位置。水警及相關部門到場調查,至晚上8時30分船隻獲准放行,至晚上9時已到達長洲碼頭。

2018821 (新聞)

晚上7時許,一艘由中環開往長洲的新渡輪駛至西環近交椅洲附近時,船上一名男乘客懷疑墮海,渡輪隨即停駛報警,水警輪及消防輪連同飛行服務隊到場搜索。

讀者區小姐表示,當時她乘新渡輪往長洲,駛至西環對開時,渡輪突然停駛,船上隨即發出廣播稱有乘客墮海,船上的職員隨即報警求助。水警輪及消防輪隨即到場搜索,水警及消防亦登船向目擊者進行調查。

新渡輪發言人表示,一艘渡輪「新飛號」昨晚645分由中環碼頭駛往長洲,25分鐘後渡輪駛經交椅洲附近時,一名乘客告知船員指發現一名男子墮海,船長獲悉通知水警及相關政府部門到場搜救,並調頭返回現場協助調查,當時船上有約700名乘客,渡輪在現場逗留1小時15分後繼續行程往長洲。

2018514 (新聞)
以母乳餵養寶寶近年成為趨勢,交通運輸系統亦開始相繼開設哺乳間,方便媽媽為嬰兒餵母乳。新渡輪表示,自2016年6月起至去年,在旗下4艘三層普通渡輪設置哺乳室,哺乳室成立至今,已有逾600名授母乳母親使用。至於未能設置哺乳室的高速船上,新渡輪則安排以藍色椅套標示有關座位優先予有需要餵哺母乳的母親使用。

4艘三層普通渡輪的哺乳室面積介乎4.6至7.7平方米,提供尿片軟墊、梳化、洗手盤、冷氣等基本設備,該4船通常往來中環至長洲,當中部分船在繁忙時間或被編配來往中環至梅窩航線。

年輕媽媽Maria育有一子一女,她說渡輪設置哺乳室是一種動力讓她到離島遊玩,即使船程達一小時亦可隨時在哺乳室餵乳,加上室內設備齊全,空間足夠讓她無後顧之憂餵母乳,可放心出外玩。
2017111 (新聞)
長洲碼頭升降台維修工程開展(11/2017-02/2018)

機電工程署將會於2017年11月初至2018年2月期間分兩階段先後在長洲碼頭的北橋(靠向北社街)及南橋(靠向公眾碼頭)升降台進行大型維修工程。

施工期間,部分航班之乘客須使用浮躉作登船/下船之用,預期乘客的登船/下船時間將會延長,因而令於浮躉開出的航班亦會有數分鐘之延誤;同時,使用手推車/嬰兒車/輪椅之人士在浮躉登船/下船時請加倍留意小心。

為減輕以浮躉登船/下船之影響及基於浮躉不能讓部分船隻靠泊,新渡輪於不同階段會把部分航班的泊位位置作適當的調動。詳情請參考碼頭通告或向碼頭職員查詢。乘客請按職員指示及跟從指示牌前往登船/下船。
2017816 (新聞)
「中環-長洲」快速渡輪服務實施「月票通道」
 
由2017年8月19日(星期六)起,「中環-長洲」持牌渡輪服務將會於逢星期六、日及公眾假期(於誕舉行的太平清醮除外)在中環五號碼頭及長洲渡輪碼頭為快速渡輪服務實施「月票通道」。
有關的碼頭將會設有圍欄及燈箱指示牌以指引乘客,而渡輪營辦商會於有關碼頭張貼告示,通知乘客上述安排。
2017325 (新聞)
立法會財務委員會今以35票贊成、0票反對及2票棄權通過政府為中環至長洲、坪洲、梅窩、榕樹灣、索罟灣等6條主要離島渡輪航線,於今年年中至2020年年中提供特別協助措施的撥款,涉款約4.1億港元。會上對於多名議員包括田北辰表達長洲居民希望渡輪公司可提供月票或多程票,當局表示,相關渡輪公司會提供月票及多程票,現正與八達通公司就月票事宜進行研究,至於多程票,有關部門亦會聽取居民意見,研究如何安排。

議員陳恒鑌會上表示,離島渡輪夜晚尾班船經常爆滿,令居民上不到船,質疑政府為渡輪公司提供補貼,卻沒有解決居民面對的問題。議員梁耀忠亦指,不少市民周日到長洲遊玩「過夜」,以至周一早上乘船離開的人很多,居民多次反映,政府卻沒有聆聽居民意見。

議員鄭松泰亦指,隨着長洲遊客愈來愈多,島上居民反映無法如常生活,要求渡輪公司為居民提供居民通道。另外航運交通界議員易志明就認為,渡輪公司牌照期只有三年,窒礙公司作出投資或購買新船,要求延長牌照年期。

當局表示,如在假日居民出入可使用月票或多程票,兩者持有人均可使用月票通道。長洲渡輪公司已於3月起設有後備船,有需要時可讓未能上船的乘客乘搭,而渡輪公司亦正申請於現有渡輪增加座位。
20161120 (新聞)
好人好事!渡輪船員勇救墮海女。早上9時許,一名姓焦(46歲)女子獨自由中環乘渡輪往梅窩,當駛經坪洲附近海面時,突然墮海,在海面載浮載沉,揮手呼救。船上乘客大感慌張,有數名男女即從上層船艙衝落下層向船長及水手求救,指有人墮海,當時渡輪與焦已有約50米距離。

船長保持冷靜,即時將船隻駛近焦,又同時安撫乘客情緒及維持秩序。兩名年紀不少的水手雖然滿頭白髮,但仍奮不顧身,先將水泡拋入水中,再勇跳下海游近焦身旁,把水泡套在其身上,一左一右挽住焦的手臂將她推近渡輪,未幾便將其救起。渡輪抵達梅窩後,女事主先被送往梅窩診所治理,其後再轉送至北大嶼山醫院。

警方在場檢獲遺書,懷疑焦因感情問題困擾萌輕生念頭,事件無可疑。消息指,焦的家人在深圳居住,她則與男友居於大嶼山,曾有家暴紀錄。

新渡輪發言人表示,今早從中環碼頭駛往梅窩的新傑號9時開出,約33分鐘後駛至坪洲附近時,船員接到有人通知有乘客墮海。船長立刻派出水手救回墮海乘客,船長再通知公司報警,相信事件不涉及意外。
20161116 (新聞)
近年有愈來愈多市民及遊客到長洲遊玩,令長洲渡輪碼頭不時「塞到爆」。運輸及房屋局書面回覆立法會議員提問時表示,留意到長洲渡輪碼頭使用量有所上升,運輸署會聯同其他部門就是否有需要擴建碼頭,或以其他合適方案優化碼頭作初步研究。該署又建議試行在指定日子,於長洲渡輪碼頭及中環5號碼頭設立月票通道,讓島民可直入候船室,以免他們「排餐懵」。此通道料可在明年下半年啟用。

運房局的回覆指,政府留意到來往中環至長洲的渡輪服務,假日需求量比平日高30%。在今年的復活節假期(3月25至28日),平均每日客量便達到43,000人次,在繁忙時段出現滿座情況,未能登船的乘客要等下一班。這種情況對需於假日進出長洲的當地居民帶來不便,相關部門及營辦商經商討後,運輸署建議試行在指定的假日,於長洲渡輪碼頭及中環5號碼頭,為高速船服務設立月票通道,並於一年後檢討安排。

具體來說,新渡輪會於上述兩個碼頭的高速船入閘位置,調整其中一部八達通入閘機的軟件,使該閘機可於指定日子切換為只供月票乘客使用的閘機。此外,該兩個碼頭會加設圍欄及排隊設施,使用月票通道的乘客可直接經月票閘機進入候船室。運輸署會循於每個周末及公眾假期實施月票通道的方向,與營辦商商討實施細節。

新渡輪初步預計需時9至12個月完成軟件提升工程,月票通道料可於2017年下半年啟用。今年聖誕節及明年復活節等長假期,運輸署會要求新渡輪一如過往,盡可能調派後備船隻加開額外班次,以疏導乘客。
20161111 (新聞)
公共交通工具加風停不了。來往中環及長洲等6條離島渡輪航線,將分階段於明年4至7月起加價,幅度介乎2.6%至4.7%。新票價除了中環來往梅窩航線於明年4月1日生效,其餘航線則於明年7月1月實施。

政府又批准該6條離島渡輪航線的營辦商續牌3年至2020年,6條航線包括由新世界第一渡輪(新渡輪)營運的中環來回長洲及梅窩的航線,來往坪洲、梅窩、芝麻灣與長洲的橫水渡;另外3條航線是由港九小輪附屬公司營運,來回中環及坪洲、榕樹灣及索罟灣。票價平均加幅將介乎3.7%至4.7%,較營辦商最初提出的10%為低。

新牌照將會加入利潤分享機制。新渡輪回應指,與政府續牌磋商尚未完全達成共識,當中包括分享機制的實行方式。
201661 (新聞)
全港首間交通工具上的哺乳室將於本周五(3日)啟用。新渡輪耗資15萬港元,在一艘3層船增設一個哺乳室,方便女乘客於船程中餵哺母乳。新渡輪最快於明年底前在另外3艘3層船上加設哺乳室,所有船主要服務離島線。

約4.6平方米的哺乳室前身是船員休息室,位於船的頂層豪華艙,設有冷氣機、梳化、洗手盤等設施,可同時容納2名母親在內餵哺母乳,乘客如需使用可通知船員。

新渡輪董事兼總經理蔡柏榮指,在船上設立哺乳室,是為了減少女性餵母乳時尷尬,花約7個月時間取得海事處審批。他續指因3層船空間較多、船速較平均,母親在船上走至哺乳室更安全。

食物及衞生局局長高永文出席哺乳室開幕禮時指,冀此哺乳室能成為例子,推動更多交通工具成為母親哺乳友善空間。至於其他空間較小的交通工具,他認為可考慮將部分座位劃成「哺乳優先座」,並加強員工培訓,在處理哺乳引起的衝突時做得更好。
2016518 (新聞)

由於國際油價下跌令受政府資助的離島渡輪航線盈利超出預期,新渡輪宣佈由7月至12月,旗下中環往來長洲及梅窩等航線,將提供票價優惠,每程減1.4元。但優惠只在平日提供,星期日及公眾假期最多市民入離島的日子,不會有優惠。

離島渡島航線由2014年起獲政府資助3年,金額達1.9億元,但去年油價大跌,離島渡島航線盈利高出預期,政府與渡輪公司商討後,渡輪公司答應回饙乘客。

新渡輪宣佈,由7月2日起至12月31日期間,每逢星期一至星期六(不包括公眾假期),中環往來長洲、中環往來梅窩、穿梭坪洲、梅窩、芝蔴灣及長洲的橫水渡,推出票價優惠。普通渡輪普通位、普通渡輪豪華位或高速船之乘客,成人均可享每程1元4角的票價優惠;小童、長者及殘疾人士則可享每程7角之票價優惠。

同時,購買7月至12月期間的中環往來長洲或中環往來梅窩航線之月票人士,即可享港幣84元的優惠。購買假日來回票之人士,成人可享2元8角之優惠;小童、長者及殘疾人士可享1元4角之票價優惠。

另外,港九小輪亦宣佈,屬下三條行中環至南丫島榕樹灣、南丫島索罟灣及坪洲的航線,於今年7月起至年底減價,成人票價方面,榕樹灣平日票價由17.1元減至 14元,周日及公眾假期票價由23.7元減至19元;索罟灣平日票價由21元減至17元,周日及公眾假期票價由29.8元減至24元;坪洲的普通船及快船的平日票價則分別由15.3元及28.5元,減至12.2元及23元,周日及公眾假期的普通船及快船票價則分別由21.9元及41.8元,減至17.5元及33.5元。

2016514 (新聞)
長洲太平清醮壓軸的搶包山比賽,午夜在北帝廟外足球場舉行,由九男三女,爭奪包山王及包山后。晚上十時在長洲消防局旁邊派發入場券,目前已有數百人排隊。排頭位的兩人早上九時已經到場,他們去年亦有到來,原本希望可以拍下比賽的照片,但去年的賽事因天氣惡劣取消,所以今年再接再厲,又說搶包山是重頭戲,他們放棄了看飄色巡遊,一落船就去排隊。另外一班朋友一行十多人,晚上一齊入長洲,希望感受搶包山比賽的刺激氣氛。亦有內地旅客表示,看到有關搶包山的新聞,希望到現場見識。下午就舉行飄色巡遊,繼續諷刺時弊。有女童手持龍蝦模型,腳踏飛機模型及行李,或穿上骷髏骨圖案的白色衣服,披頭散髮,分別模仿行政長官梁振英的夫人梁唐青儀及女兒梁齊昕,不少市民和遊客看到後都拍掌歡呼。新渡輪表示,由早上八時至晚上九時,共有二萬六千人由中環坐渡輪前往長洲。
2016429 (新聞)
今早9時26分,西環對開青州海面,新渡輪「新超號」攔腰撞向一艘接載中石化員工的白色中式駁艇(前寫遊艇)。駁艇嚴重損毀,船身裂開,駁艇上至少5人受傷,新渡輪載有391名乘客,無人受傷。現場未見大霧,有一定能見度,意外原因仍在調查。

據駁艇上船員阿成表示,駁艇主要接載中石化員工,事發時由南丫島開往荃灣,船上有6人,包括3名船員及3名中石化員工,當中只有船長沒有受傷,留在現場接受調查,另外5人分別手腳擦傷,送院治理。阿成表示,駁艇被撞一刻,船上雜物倒滿一地,船身中間位置被撞凹約2米深,幾乎斷開兩截,幸好當時沒有人坐近撞擊位置。

新渡輪乘客周小姐表示,平日都是乘搭這班新渡輪上班,駛至西營盤對開時,小艇突然打横駛向渡輪船頭,相撞時衝擊力不大,但船身卻不斷震動了約一分鐘,被撞小艇損毀嚴重,幾乎沉沒,意外後與渡輪綁在一起。

新渡輪駛抵中環碼頭後,有船公司職員在現場向乘客退錢。

有負責學校親子活動,到中環碼頭接送的鄭先生表示,原訂到場接送長洲一班老師、學生及家長,到柴灣公園旅行,人數約100人,初時預料他們於早上9時30分下船,但到早上10時30分仍未到碼頭,但他們在船上安全,沒有家長學生受傷。

新渡輪發言人稱,肇事新渡輔於今早8時40分由長洲開去中環,至9時15分在青洲對開與小型船隻碰撞。新渡輪上有391名乘客及8名船員,全部沒有受傷,船隻安全。對方船上有6人,為安全計全部過到新渡輪休息,現正在海面等候指示,據了解其中兩人受輕傷。撞船原因有待調查。

發言人補充,船長有十多年經驗,昨日休假,今朝7時開工,這是他第二轉船。

2016121 (新聞)
新世界第一渡輪服務有限公司董事兼總經理蔡柏榮表示,雖然現時油價已大幅回落,但旗下航線因在2014年開始進行油價對沖,至2017年油價每桶維持於125美元,故公司未有因近期油價回落而受益,船公司並無減價空間。

蔡續指,公司現時人手緊絀,後備人手尚欠10%;至於新渡輪會否在2017年之後申請續牌,蔡稱需視乎當時人手、維修情況及油價等因素釐定,故現時討論實言之過早。

另外,新渡輪即將在四艘港內線三層慢船上,新設母乳餵哺室,最快的一艘船將於今年年底開始使用。
2015925 (新聞)
晚上約8時半,由梅窩開往中環的新渡輪新英號,航行至交椅洲附近時,有乘客聲稱見到1名中年女子在船艙底層船尾墮海,船長報警求助。警方接報後派出水警輪到場,消防船同時趕至救援,政府飛行服務隊直升機亦奉召到場協助,至晚上10時許,救援人員救起1名女子後證實死亡。

新渡輪發言人回應稱,肇事渡輪於7時30分開出,船上共有56名乘客。約7時55分,渡輪駛至坪洲一帶海面,船長接獲乘客通報,指1名女子在船艙底層船尾墮海,船隻隨即折返,公司報警及通知海事處,經初步調查後,渡輪已獲放行,繼續駛往中環碼頭。

2014321 (新聞)
運輸署今日(三月二十一日)宣布,已批准六條主要離島渡輪航線調整票價。

  運輸署發言人表示︰「經詳細審閱『新世界第一渡輪服務有限公司』及『港九小輪控股有限公司』的三間附屬公司就六條主要渡輪航線所提交的票價調整申請,以及充分考慮地區人士包括離島區議會的意見後,運輸署決定批准六條主要渡輪航線加價約百分之五至六。」

  各航線加幅綜合如下︰

渡輪營辦商  航線      成人單程     月票加幅
               票價加幅 
—————  ———————  ————      ————

新世界第一  「中環—長洲」  4.8-5.4%  4.9%
渡輪服務
有限公司   「坪洲—梅窩—
        芝麻灣—長洲」  4.9%    不適用
        橫水渡


       「中環—梅窩」  4.8-5.4%  4.8%

港九小輪   「中環—坪洲」  5.8-6.3%  5.9%
控股有限公司
轄下的三間  「中環—榕樹灣」 6.2-6.3%  6.0%
附屬公司
                   「中環—索罟灣」  6.1-6.4%  5.9%

  「中環—梅窩」渡輪航線的新票價由二○一四年四月一日起生效,而另外五條離島渡輪航線的新票價則由二○一四年七月一日起生效。

  發言人續說︰「政府在處理六條主要離島渡輪航線的票價調整申請時,已綜合考慮各項因素,包括市民對建議加幅的接受程度、渡輪公司的財政狀況、服務表現、營運資料和財務數據,以及渡輪公司可採取的其他改善財政狀況的措施等。由於渡輪公司近年仍然需要面對長期處於高水平的油價,及員工薪酬持續上漲的壓力,政府認為渡輪公司有切實的需要調整票價,以確保各條渡輪航線能維持現有的服務水平。」

  六條渡輪航線的現有票價於二○一一年年中起作為投標結果而予以實施。過去兩年半(即二○一一年七月至二○一四年一月)的綜合消費物價指數的累積增幅為百分之十一點一,而全港家庭住戶入息中位數過去兩年(即由二○一一年第三季至二○一三年第三季)的增幅則為百分之十二點五。因此,運輸署認為批准的票價加幅相對溫和。

  以「中環—長洲」渡輪航線為例,新票價下的平日普通船普通位成人單程票加價六角,而月票則加價二十四元,假設月票持有人每月除四個周日外均乘搭該渡輪航線普通船服務往來中環及長洲,每程加幅會少於五角。

  發言人補充︰「六條主要離島渡輪航線在二○一四年中起的下一個三年牌照期將繼續獲政府提供共約一億九千萬元的特別協助措施,這有助維持六條主要離島渡輪服務的財務可行性及盡量減輕票價加幅對乘客的負擔。」

  運輸署同時宣布延續六條主要離島渡輪航線的牌照三年。「中環—梅窩」渡輪航線的牌照有效期會延續至二○一七年三月三十一日,而另外五條離島渡輪航線的牌照有效期會延續至二○一七年六月三十日。

  發言人表示︰「政府會繼續致力確保渡輪服務能持續及穩定發展,處理票價調整申請時亦會顧及市民的負擔能力。」
 
201346 (新聞)
一艘載有400名乘客的新渡輪客船,昨晚從中環開赴長洲途中,在喜靈洲避風塘對開與一艘躉船相撞,大批乘客如滾地葫蘆一仆一碌,部份撞穿頭及撼甩牙,35 名乘客受傷,其中1人重傷昏迷,新渡輪直接駛返長洲登岸,傷者由救護車送院治理。

乘客撼椅背頭破血流
意外中至少有35名乘客受傷,其中1人昏迷。昨晚9時,雙體客輪「新輝叁」號新渡輪載着約400名乘客,從中環開赴長洲,約半小時後途至喜靈洲避風塘對開時,與一艘蠆船發生猛烈碰撞,船艙地動山搖,大批乘客東歪西倒,有些猛撼前面座椅背及欄杆,頭破血流及撼甩牙,驚叫聲此起彼落。
當時在船上的離島區議員李桂珍憶述,自己往港島探病後乘搭該船返長洲,其間聽到一聲巨響,見到不少公公婆婆仆倒地上,小孩嚇得哇哇大哭︰「由於好黑,睇唔清躉船點樣。」其後,新渡輪發出穿救生衣的廣播,乘客立即穿上,亦有乘客是中醫及拯溺員,當場替傷者包紮。
新渡輪事後仍能行駛,駛往長洲上岸,警方接報大為緊張,派出3部救護車等候,10時12分該船泊岸,救護員登船扶出傷者送往長洲醫院,其中一名傷者需戴氧氣罩。

 

201244 (新聞)
新渡輪半年三度發生撞船意外。一艘高速船「新輝捌」前晚由中環駛往長洲途中,於南丫島以北疑因霞霧影響及閃避船隻,失控撞向停泊海中的內河船錨鏈及船身,乘客頓變「人肉骰仔」,十一人受傷,須送院治療。而沒有受傷三百多名乘客,在船上呆等個多小時,才由另一艘渡輪送返長洲,引起強烈不滿,狂轟船公司應變差。
新渡輪半年三度發生撞船意外。一艘高速船「新輝捌」前晚由中環駛往長洲途中,於南丫島以北疑因霞霧影響及閃避船隻,失控撞向停泊海中的內河船錨鏈及船身,乘客頓變「人肉骰仔」,十一人受傷,須送院治療。而沒有受傷三百多名乘客,在船上呆等個多小時,才由另一艘渡輪送返長洲,引起強烈不滿,狂轟船公司應變差。
2012223 (新聞)
晚上7時30分,一艘載著百多名乘客的渡輪(新超),自長洲碼頭開往中環,惟駛經長洲避風塘時,懷疑船底撞及硬物需要折返,船公司其後安排受影響乘客,改搭另一班渡輪離開。
20111021 (新聞)
新渡輪由長洲開往中環的首班船(新輝玖),撞到碼頭附近一個綁船纜的石躉。船上140名乘客,有74人受傷,部分傷勢較重的,要由直升機送往東區醫院治理。

出事後,大批受傷乘客被送上碼頭,等待救援。他們主要是頭部及手腳受傷,救護員為他們進行初步治理,船員亦都受傷。

遇事的渡輪當時載著約140人。有乘客表示,開船約五分鐘,渡輪突然大力搖晃,消防船在半小時後才到場。

事發在清晨五時多,渡輪離開碼頭不久,撞向一個綁船纜的石躉。遇事渡輪暫時停泊在碼頭附近,船頭有一個洞,但船身並無入水。

其中兩名傷者傷勢較重,由直昇機轉送去東區醫院救治。現場消息指,有傷者頸部骨折重創。

其餘乘客及傷者,早上轉乘另一艘船陸續抵達中環碼頭。救護車人員在場協助,將傷者送往鄰近醫院救治,當局又設置驗傷分類站及傷者接收站。

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2011811 (新聞)
(2011 年 8 月 11 日──香港)新創建集團有限公司(「新創建集團」或「集團」,香港股份代號:659)今天宣佈由周大福企業有限公司及新創建集團各持有 50%股權的新世界第一控股有限公司,與信德中旅船務投資有限公司 (「信德中旅」)簽訂買賣協議,出售新世界第一渡輪服務(澳門)有限公司及新渡輪海上客運(澳門)有限公司(合稱「新渡輪(澳門)」)的全部股權。交易包括轉讓高速客船及澳門特區政府批予的港澳航線特許經營權,是次出售的總代價約為 3.5 億港元。
2010627 (新聞)
長洲街坊會主席郭卓堅不滿運輸署批准長洲與中環渡輪加價時,沒有依照承諾收窄平日與假日票價差距,早前入稟司法覆核,案件昨於高院作初步聆訊。法官聆聽雙方陳詞後,批准申請人的覆核許可,並立即將案排期至八月廿六日審理;但對於七月一日實施的新收費,法庭則不作暫緩頒令。法官又着郭通知可能受是次聆訊影響的新世界第一渡輪有限公司。

申請人郭卓堅,被告運輸署署長。郭在庭上指去年曾經去信曾蔭權,並且就渡輪假日收費提出意見,運輸署之後回覆並答應會把票價差距縮減至兩成以下。惟今年三月廿五日公布的新收費卻反而擴大差距,郭認為有關決定有損他的合理期望。

運輸署代表律師則指,政府從沒承諾會收窄差距,法官即時指出渡輪公司的標書似曾提及這點,律師解釋標書條文只供參考,法官對此不禁回應說:「放入標書又唔做,咁標書咪好兒戲!」

暫不頒令凍結新收費

法官最後受理此宗覆核的申請,但亦指即使郭可證實他在事件中有合理期望,但是否代表可取消加價決定仍存疑問,故現階段不頒令凍結新收費。

新渡輪昨回應指,由七月一日起,中環往來長洲及橫水渡航線的新牌照開始生效,兩航線將分別實施新收費及航班班次。而七月二日起,假日來回票的發售日期,將由目前僅限於星期日及公眾假期發售,延伸至每逢星期六及公眾假期前夕亦會發售,讓離島居民可預先購買假日回程票,有關安排會試行至明年一月二日再作檢討。

2010627 (新聞)
西九龍對出海面發生撞船意外。一艘雙體船昨晨由澳門開出前往香港,駛至西九龍對開海面時,與一艘前往長洲的渡輪相撞,幸兩船損毀輕微,
肇事雙體船兩名乘客不適送院。海事處正調查撞船原因。

肇事雙體船及渡輪均屬於新渡輪。昨晨八時許,載有八十名乘客及八名船員的雙體船「新輪六號」,
由澳門開出駛往尖沙咀,途經西九龍對開海面時,與一艘由中環碼頭開往長洲,載有二百餘人的「新國號」渡輪發生碰撞。
雙體船右邊船頭出現約一公尺凹陷,渡輪船身則輕微損毀。意外中,雙體船上姓梁(五十二歲)及姓黃(卅八歲)女乘客感到不適,
由救護車送院治理。另有乘客表示,撞船時聽聞撞擊聲及搖晃。

新渡輪發言人表示,肇事兩船事後各自駛往尖沙咀及長洲,停泊於碼頭等候檢驗及調查。至於事故原因,則有待公司及海事處作進一步調查。

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201148 (新聞)
新渡輪高速船「新輝 10號」昨晨 9時許由梅窩返回中環後,停在九號碼頭對開約 170米海面準備稍後再靠岸接載乘客,其間懷疑大浪與一艘停在附近的 18.5米長西式遊艇「 Sea Lion」相撞,新輝 10號右邊船尾撞及遊艇右邊船身,幸渡輪上沒有乘客,兩船共六名船員均無恙。新渡輪右船尾輕微刮花甩油漆,遊艇右邊船身有 1.5米長裂痕,船身破開一個小孔入水,由接報到場的水警輪協助靠泊 10號碼頭泵走船內積水,稍後兩船各自駛走進行維修。
職訓局海事訓練學院經理楊沛強稱,現時沒有法例規定海面上的船隻要保持一定安全距離,全憑船長的判斷及其他因素,包括天氣、船隻性能及海上交通情況等。「新輝 10號」去年 4月 13日疑因濃霧影響視野,在坪洲以東偏離航道,鏟上礁石擱淺,一名男乘客不適。
2011214 (新聞)
尖沙咀海面昨晚發生撞船意外,新渡輪一艘往澳門客輪,與一艘領航船相撞,據報領航船受損並下沉,該船三名船員受傷,客輪無乘客受傷,有驚無險,海事處今晨仍在調查意外原因。
 
肇事新渡輪澳門客輪,屬高速雙體船,昨晚十時許,由中港城中國客運碼頭開出。現場消息稱,當客輪駛至碼頭對開二千公尺,突與一艘屬香港領港會的領航船相撞,客輪上的乘客在巨大撞擊力下受驚,船長立即停航,未知船隻受損情況,領航船則明顯受損,並開始下沉。

意外中,領航船上三名船員受傷,客輪上無人受傷,傷者由接報趕至的消防輪救起,送往尖沙咀碼頭上岸,由救護車送院治理,傷勢輕微。水警輪於今晨零時仍在現場海面調查,客輪上其他乘客則由其他船隻送返中港城碼頭。

新渡輪發言人稱,肇事客輪為「新輪八十六」,載有一百六十一名乘客及九名船員,昨晚十時卅分開出往澳門,於開出約十分鐘後,與一艘領航船相撞,客輪右船頭受損,無乘客及船員受傷。領航船上有三名船員,兩人由客輪船員救起,另一人由其他領航船救起。至於客輪上的乘客,已送回中港城碼頭,除一人外,隨即轉乘「新輪八十二」繼續行程。


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2010630 (新聞)
一名新渡輪船長凌晨疑由停泊在喜靈洲的船上,墮海死亡,警方到場搜查。

該名63歲船長在船上通宵留宿,同事今早6時多上班時,發現船長失蹤,並在船上發現有血漬及嘔吐物,報警求助。

多艘水警輪、消防船和海事處船隻到場搜索,消防蛙人其後救起失蹤船長,送往瑪麗醫院,證實死亡。警方正調查出事原因,未知案件是否有可疑。
2010413 (新聞)
一艘中環開往梅窩新渡輪今早因大霧,在坪洲東面擱淺,船上40多人安全獲救。

本港今早大霧籠罩,一艘載有40名乘客和4名船員的新渡輪新輝十號,早上9時35分,在坪洲東面附近擱淺,一名50歲男乘客感到輕微不適,但毋須送院。

渡輪擱淺後,船頭入水。水警、消防和海事處    船隻到場拯救,將船上乘客轉送另一艘新渡輪繼續前往梅窩,乘客受阻約一小時。

新渡輪說,會退回船費給受影響的乘客,涉及的客輪會拖走檢驗。

2010311 (新聞)
一艘由香港駛往本澳的新渡輪客船晚上7點多於本澳對開的珠海海域,與一艘內地貨船相撞。新渡輪客船輕微破損,船窗破裂,船上67名乘客中,1名泰國男子和1名香港女子受輕傷,經已送院治療。受影響的新渡輪客船已駛回外港客運碼頭,事故原因仍在調查。
2010226 (新聞)
一艘由長洲開往中環的新渡輪早上在大霧的天氣下,在喜靈洲對開海域與一艘雙體船相撞,無人受傷。

早上接近9時,一艘由長洲開往中環的新渡輪,在喜靈洲對開海域,與一艘由環保署租用的雙體船發生輕微相撞,當時新渡輪上有320多名乘客及5名船員,雙體船上亦有數名環保署職員,他們全部都沒有受傷。

肇事渡輪右邊船頭有直徑1米的洞,意外後仍然能夠航行,駛至中環碼頭,而雙體船船尾亦凹陷。海事處到場調查。新渡輪表示,事發時海面相當大霧,能見度很低。初步相信是雙體船未能夠及時避開導致意外。
2010220 (新聞)
新創建執行董事曾蔭培表示,新渡輪暫沒計劃加票價,或退出渡輪服務。而新巴及城巴亦無計劃加價。

曾蔭培表示,希望政府推出長遠計劃,令船公司的營運較為穩定。而新渡輪的牌照明年到期。

至於有報道指船公司要求政府成立穩定票價基金,按國際油價走勢制定參考指標,補助船公司,曾蔭培表示,油價佔營運最大開支,但是否成立基金,需由政府決定。
201021 (新聞)
往返港澳兩地海上交通服務越來越激烈。新世界第一渡輪服務(澳門)有限公司發言人指,由於另一間船公司將在下周起增開航線,每日提供合共6班往返香港中國碼頭(中港城)及澳門氹仔的航班,可能對市場引起惡性競爭,建議內地政府加大「中港自由行」的範圍,以免造成兩敗俱傷的局面。
2009612 (新聞)
載有逾二百名乘客的一艘「新渡輪」,昨午從長洲啟航前往中環時,在避風塘出入口與一艘拖網漁船迎頭相撞,兩船船頭均告損毀,渡輪駛返碼頭安排乘客轉搭其他船隻繼續行程,一名女乘客轉船時跌傷,送院治理,漁船上無人受傷,水警正調查肇事原因。

該艘三層新渡輪「新國號」昨午二時十五分,在長洲碼頭接載二百一十三名乘客後,慢慢駛離碼頭前往中環,當渡輪開行七分鐘後,船長在避風塘出入口發現一艘八十呎長漁船,正朝着渡輪駛至,船長為免發生意外,連忙發出響號提示及停船。但漁船與渡輪仍迎頭相撞,漁船拋錨位置凹陷。

渡輪右邊船頭損毀,於是回航長洲碼頭,安排所有乘客轉乘快船前往中環,期間,一名女乘客落船時失足跌傷,送長洲醫局治療。據悉,事發時天朗氣清,無風無大浪,水警正對事件進行調查。

20081131 (新聞)
任職新渡輪董事兼總經理九年的許招賢將於後天正式榮休。面對本港日漸式微的渡輪業,他坦言,目前鄭氏家族仍堅持渡輪事業,純粹是當「社會公益」,倘經營環境每況愈下,油價、工資等成本持續上升,「下一次招標時,(新渡輪)真的要嚴重考慮一下是否繼續做!」他又提出,如今油價回落,絕對是政府考慮回購渡輪的好時機。
  國際油價自去年底起一直持續攀升,許招賢表示,年中渡輪用柴油的[url=]新加坡
[/url]煉油價,曾一度升至每桶一百七十多元,燃油成本大幅上升,導致新渡輪所營辦的本地綫今年上半年蝕近一千萬港元,當中猶以[url=]梅窩
[/url]綫營運狀況最為惡劣。
  幸而,近月油價回落至六十元一桶,他希望至年終本地綫可追及虧蝕之餘,更可賺得一點微利。
  但他直言,「鄭氏家族不要說賺,只要是蝕少少都仲肯繼續做渡輪,真的當是社會公益。」但倘渡輪業的經營環境每況愈下,新渡輪或考慮不再參與二○一一年新一輪離島渡輪服務招標,「我自己都說服不到自己為何要做蝕本生意!」
20081020 (新聞)
由10月27日(星期一)起,新渡輪(澳門)統一全年服務時間,並延長週一至五來往尖沙咀至澳門的跨境渡輪服務時間。
2008911 (新聞)
港務局訊:一艘新渡輪客船昨日上午於外港航道觸碰北防波堤,船身輕微破損,船上無人受傷,肇事客船稍後自行駛回外港客運碼頭。

新渡輪客船“新輪三”昨日上午七時由九龍開往本澳,載有九十名乘客及十名船員,昨日上午八時十分,客船駛近外港航道北堤九號燈樁附件時懷疑機件故障,突然往右轉向撞倒北防波堤上的DN4號燈樁,船上無人受傷。

澳門船舶交通管理中心(VTS)收到訊息後,立即通知拖輪STDM 39及海關輪前往協助。

八時二十四分VTS收到“新輪?”通報已離開肇事地點,毋須協助,可自行慢駛至外港客運碼頭靠泊。

“新輪三”靠泊碼頭後,港務局立即派員檢驗其損毀程度及適航能力,經檢驗後確定該船舶仍具備安全航行條件,並獲准在無載客的情況下離開澳門。
2008824 (新聞)
中環晚上發生雙體渡輪與遊艇相撞,有5人受輕傷,但毋須送院。
在晚上七時許,一艘前往澳門,載有66名乘客的新渡輪雙體客輪,在駛至中環港澳碼頭附近,與一艘遊艇相撞,渡輪其後駛回中港碼頭,渡輪船尾玻璃碎裂受輕傷,乘客在碼頭醫護站治理,毋須送院。
200873 (新聞)

經營澳門至九龍尖沙咀海上客運服務的新渡輪澳門公布截至07年6月30日的年度業績,虧損305萬港元。

公司管理層報告指出,雖然油價在過往數年急劇上升,令經營成本不斷增加,但公司透過開源節流,有效減輕油價上升帶來的負面影響。因內地繼續開放更多城市居民到港澳自由行,及澳門相繼落成的一系娛樂渡假設施,公司對未來港澳客運渡輪業務充滿信心。

新渡輪澳門兩艘全新高速雙體船預計在08年中投入服務。

200872 (新聞)

長洲對開海面昨晚發生撞船意外386人飽受驚嚇,15人受輕傷要送院。一艘新渡輪離島線「新飛號」客船,與港澳快速客輪「金光會展號」猛烈擦撞,導致後者船身嚴重損凹陷玻璃窗破裂,傷者分別送至長洲醫院及瑪麗醫院治理;當局正調查兩艘船在黑夜碰撞原因。

事發昨日晚上823分,撞船現場位於長洲與大嶼山芝麻灣之間航道,上址是本港海面其中一條主要航道,海上交通頗為繁忙。天文台昨晚9時許,錄得本港一帶海面,能見度普遍超過10公里。

能見度10公里 船身崩裂凹陷,涉及意外船隻,包括新渡輪3層載客船「新飛號」,載有248名乘客及8名船員,昨晚730分由中環駛往長洲,航程1小時,未料抵達長洲碼頭前7分鐘,左邊船頭與開往澳門的快速客輪「金光會展號」碰撞,船頭留下近8米闊擦撞痕,船上22女受傷

至於「金光會展號」則載有約130名乘客及船員,右邊大幅船身崩裂凹陷,亦有逾2米長玻璃窗破裂,船上4名船員及34女乘客,分別跌撞及被碎片濺傷。事發時,兩艘船共數以百計乘客驚呼大叫,有乘客撞向椅背、仆倒、甚至被碎片濺傷,場面混亂。

海事處海上緊急事故及海上救援協調中心、警方及消防等多個緊急部門接獲撞船報告,立即展開拯救行動,派出多艘救援船隻趕赴現場。兩艘船事後均能繼續航行,「新飛號」駛往長洲碼頭泊岸,船上4名男女傷者到長洲醫院治理,其他乘客自行離去。

「金光會展」損雖較嚴重,但無下沉危險,由救援船隻護航,駛回上環港澳碼頭,船上7名男女乘客及4名船員,由救護車送院敷藥,幸無大礙。受事故影響,新渡輪有兩班來往長洲的渡輪延誤。一般大型載客船,都有航海雷達或導航系統;據《國際海上避碰規則》,兩機動船迎頭相遇,需各自將航向轉右,讓對方在彼此左側駛過。

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200871 (新聞)
兩艘渡輪晚上八時半前,在芝麻灣對開海域碰撞,初步知道有十人受傷,水警輪到場協助,伴隨渡輪到碼頭靠岸。其中一艘出事的渡輪,屬來往港澳的金光飛航,名為金光會展,另一艘是新渡輪來往香港至長洲的新飛號渡輪,兩艘船載有三百多名乘客及船員。
2008612 (新聞)

失去坪洲離島渡輪航線的新渡輪需裁員53 人,受影響的員工可獲一至三個月薪金的特惠補償。而奪得坪洲航線的港九小輪公司表示,會盡量接收被裁的員工。

四條離島渡輪航線牌照本月底屆滿,運輸署去年底曾公開招標,但入標的票價加幅高達三至五成,於是重新招標,最後票價加幅減低為5.5%至23%,但原本由新渡輪經營的坪洲至中環航線,則由港九小輪奪得。另外,新渡輪經營的屯門至東涌航線照牌也將在本月底屆滿,新渡輪決定不再續辦。
新渡輪發言人表示,不再經營坪洲至中環,以及屯門至東涌兩條航線後,多出的人手共94人,內部的職位調配可吸納其中41人,餘下53人需在本月底離職。受影響的員工除可獲法定的代通知金及遣散費外,還可按年資獲一至三個月薪金的特惠補償。該公司也會根據員工的意願,安排他們到經營坪洲航線的新公司見工,但聘用與否,由新公司決定。

下月起接辦坪洲航線的港九小輪公司總經理伍兆緣表示,會盡量吸納新渡輪的員工,但他們需要的人手數目可能與新渡輪不盡相同。

2008419 (新聞)
受颱風影響,4月19日下午1點後,信德船務新渡輪及金光飛航的港澳航線暫停服務
2008329 (新聞)
由 2008 年 4 月 1 日(星期二)起,北角-九龍城加開以下班次(只限星期一至五,公眾假期除外):

北角開:0832    1832    九龍城開:0850    1850

由 2008 年 4 月 1 日(星期二)起,北角-紅磡加開以下班次(只限星期一至五,公眾假期除外):

北角開:0808    1808    紅磡開:0820    1820

2008112 (新聞)
經營港澳渡輪服務的新渡輪承認,聘請了4名持有海員資格的內地員工,工會擔心內地員工最終會取代香港的船員,危及本地工人飯碗。新渡輪的做法雖然不犯法,但不合情理,變相「無監管地輸入外勞」,無視本地工人優先就業的社會共識。作為香港註冊的公司,營運港澳日常跨境交通運輸服務,應優先聘請香港員工,以盡企業應有的社會責任;政府則有責任修例,堵塞漏洞。

新渡輪的解釋是,由於有新公司開辦渡輪服務,出現挖角潮,過去9個月有近半前線員工流失,加上香港每年只可培訓約10名合資格海員,在香港無法聘請足夠員工下,才聘請4名內地員工。

這個說辭,工會自然不接受。如果公司願意加薪,又豈有請不到人之理,又豈會無人願意受訓入行?

雖然新渡輪承諾會優先聘請本地員工,而且當流失率下跌,就不會再聘請內地船員,但更重要的是,政府有責任堵塞現行法例的一個漏洞──現行法例容許船公司聘請外籍船員,有一定道理,例如香港註冊來往香港及海外的遠洋貨輪,大部分時間並不在本港附近海域,規定所有員工都是香港人,並不合理;但來往港澳的客輪,是香港的日常主要跨境交通工具,性質全然不同,政府應該及早修訂法例,堵塞這個可以變相「無限制無監管輸入外勞」的漏洞,以保障香港工人可以得到優先就業的機會。

200812 (新聞)
小鴉洲對開海面昨午發生意外。載有逾二百名乘客的新渡輪雙體船,駛往澳門途中疑撞及海上燈浮(即浮標),船身劇烈震盪,船頭損毀,乘客僅受驚,惟投訴船員未即時通知乘客,他們在全不知情下被載返港,約七十名乘客一度鼓譟要求退票,船公司其後答允退票及送贈船票安撫,乘客才息怒離去。

姓陳乘客表示,昨午一時四十分,他在尖沙咀中港碼頭登上新渡輪「新輪貳」雙層高速雙體船往澳門,當開行約四十五分鐘,突聽到砰然巨響,乘客感到船身震動,幸無人受傷。惟船員未有向乘客廣播發生意外,船停了片刻後繼續高速航行,令部分乘客感到不適,各人感奇怪之際,發覺雙體船正折返香港。

當船返抵中港碼頭泊岸,由於有半數以上乘客趕時間,獲安排轉乘另一班船繼續行程,但約七十名乘客不滿船公司沒有廣播及安排,聚集售票處外鼓譟要求退票,船公司一名經理其後同意退票,並多送一張往澳門船票,乘客才滿意離開。海事處正調查肇因。

新渡輪發言人表示,肇事雙體船是撞到海上不明物體,以致船身受損須即時折返,至於撞及何種物件及受損情況,仍有待進一步調查。

海事處發言人表示,當時船上載有二百五十五人,包括一名嬰兒及九名船員,出事後雙體船右邊船頭損毀凹陷,船公司通知海事處指雙體船疑撞及燈浮,該處已將出事船隻扣留,同時派員前往懷疑涉事的燈浮調查意外原因。
20071114 (新聞)
新世界第一渡輪服務(澳門)有限公司“新渡輪”昨日為設於港澳碼頭離境大堂內的候船室舉行開幕禮。新渡輪(澳門)董事兼總經理許招賢致詞時表示,斥資超過二億元購入的兩艘新船預計明年中投入服務,相信能配合澳門新發展的需要。

新渡輪公司在港澳碼頭離境大堂內的第十三號候船室將於下月三日正式投入使用,昨日中午舉行開幕儀式,由新渡輪(澳門)董事兼總經理許招賢,及港務局長黃穗文主持剪綵,該船公司多位主管人員出席。

許招賢在儀式上致詞表示,新渡輪在碼頭內設立的專用候船室,是希望進一深化豪華渡輪服務的市場,滿足旅客對高質素服務的要求。

他表示新渡輪進行服務優化策略後,投入服務的五艘全新高速雙體船,以及延長周六、日及香港公衆假期來往港澳渡輪的服務時間至凌晨,受到旅客歡迎。為配合澳門發展所需及進一步提升船隊的競爭力,新渡輪在本年初再斥資二點二億元,購置兩艘新的高速雙體船,他預計新船將在明年中正式投入服務。

新渡輪的候船室位於碼頭離境大堂南翼,分為貴賓室及普通位候船室,將於下月三日正式啟用。有關船公司的泊位亦將遷移至候船室對開位置,旗下船隊的專用浮臺亦已設置妥當。
20071031 (新聞)
新渡輪宣布,因應政府下調上船費4元,由11月19日起,相應調低尖沙嘴往澳門航班的票價,每程減4元。而澳門往尖沙嘴的船票票價則維持不變。
200773 (新聞)
運輸署建議在非繁忙時間合併現時由中環至坪洲及梅窩的渡輪航線,航程將較現時長15分鐘。梅窩鄉事委員會反對合併航線。六條離島渡輪航線明年到期,離島區議會舉行特別會議,討論離島的渡輪航線,重新招標後的建議服務安排 。

運輸署表示,由於把來往中環至坪洲跟中環至梅窩兩條航線的乘客不足,導致小輪公司虧損嚴重,在非繁忙時間合併航線可節省成本,有助穩定票價。離島區議會主席林偉強期望,政府可以批出更多的商業用地,讓提供航線的公司發展作為補貼,並希望政府更多支持梅 窩和坪洲的旅遊發展。

2007318 (新聞)
有離島居民投訴,新渡輪船隻未「夠鐘」,已偷步離開,害乘客趕不及上班;且清晨航班又大播粵曲,令疲倦乘客未能安心休息。

居於長洲的劉先生,每日清晨乘新渡輪6時40分開出的航班,往梅窩上班。上月10日,他如常抵達長洲碼頭,尚未付費入閘,耳際已響起碼頭廣播,指船隻即將離開,「都未夠鐘,碼頭又畀我入閘,諗住會等埋先開船,點知去到跳板,隻船已經駛走。」

由於下一班往梅窩的船隻要8時50分才開出,令劉先生遲大到。事後,他向船公司投訴,卻感職員在推卸責任,「佢 “o也”話水手同碼頭職員,溝通唔好,先早“o左”解纜。」

此外,劉先生不滿在2月11日乘搭同一班船時,客艙響起擾人的粵曲音樂,「大家咁早出門,都想在船休息,但播住粵曲叫人點休息。」

新渡輪回覆,據調查報告,在關閘鐘響起後,碼頭職員完成解纜及關閉跳板程序,船隻便開出,因航班渡期緊密,故未能安排船隻回航接載乘客。至於船隻航行期間以擴音器播放粵曲,則未能證實有關情況。
2007216 (新聞)
新渡輪(澳門)今天宣佈斥資港幣2.2億元購置兩艘全新高速雙體船,以應付需求日益增加的澳港渡輪服務。

兩艘新船與"新輪81至86"一樣,由澳斯達(Austal )船廠建造,兩艘高速雙體船長47.5米,航速42海哩,每艘載客量達418人。預計兩艘新船將於2008年投入服務。

2006116 (新聞)
新渡輪宣佈由11月13日(下星期一)起,停辦的尖沙咀 - 梅窩 - 長洲航線。
2006930 (新聞)
北角渡輪碼頭昨日凌晨發生撞船意外,一艘新渡輪的觀光船停泊上址期間,被一艘運油躉船撞穿一個6米乘2米的大洞,更一度傾側入水,需消防到場協助將海水泵走。肇事油躉事後疑不顧而去,昨早被海事處尋回,正被扣留調查。撞船時有數名釣魚郎在碼頭防撞木樁位置垂釣,驚聞巨響及感到強烈震動,有人以為地震,立即跑至安全地。事件中無人受傷。

被撞新渡輪觀光船名為「新旅遊32號」。新渡輪發言人表示,該船全長40米,可載客約300人,落水兩年多,平日無固定班次,多作出租。事發時該觀光船在北角碼頭候命,事後已拖到青衣船廠修理,船公司正了解事件起因。

2006818 (新聞)
新渡輪澳門董事兼總經理許招賢說,屯門至澳門新航線下月啟用後,會對新渡輪的澳門航線有很大壓力,預計初期每日會流失一千至三千名乘客,大部份是旅行團的團體票.他又希望透過較頻密的班次及現代化渡輪設施,保持優勢,提高競爭力.許招賢又說,希望透過出租碼頭設施及增加非票務收入,與及要求政府減收牌照費及減稅,以減低加價壓力.
2006812 (新聞)

新渡輪董事兼總經理許招賢指,油價上升,對經營造成壓力,正研究多個方法應付,包括收取燃油附加費。許招賢指,正研究的方法,包括收取燃油附加費、降低船速,或者減少班次等,但未有定案。

另外,今年五月十二日有客輪在大嶼山擱淺事件,許招賢指,內部調查顯示,曾服食降血壓藥的副船長駕船時暈倒,船長急於為副船長急救,沒有駕駛船隻,令渡輪向右漂移,最後衝上石灘。有關報告已交予海事處。 他表示,海事處建議,該公司作內部補救,包括若船員曾服食藥物,開工前須知會公司。他希望避免同類事件發生。

2006512 (新聞)
新渡輪一艘客輪(新傑號)下午一時半左右,在大嶼山梅窩對開的萬角嘴石灘失控擱淺,一名船員和一女乘客被送院。

出事的客輪船頭剷上了石灘,船尾浸在水中,消防員到場後已用繩索固定船身。意外發生時船上有81名乘客和5名船員,一名女乘客頭部受傷,和另一名報稱不適的船員一同被送往梅窩診所接所受治療,其他人全部由消防員安全送上岸。

目擊者表示,在下午約一時半,該艘由中環開往梅窩的雙層客船,駛至梅窩碼頭附近,準備泊岸時,突然失控,剷上萬角嘴石灘,船上眾人大驚,隨即穿上救生衣,在船上等待救援,當時情況混亂。

新渡輪發言人表示,他們要待候調查報告,才知道事發原因,暫時未知是否涉及人為疏忽。出事的渡輪剛在上個月通過例行檢查,並沒發現有問題。


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2006419 (新聞)
為不滿新世界第一渡輪有限公司肆意向長洲線加價,長洲居民郭卓堅兩周前向高等法院入 要求司法覆核,昨日法院通知原告人已接納其申請,兩日後會通知排期時間。郭稱,長洲線一直賺錢,但坪洲和梅窩線則蝕錢,三條線應是獨立運作,無理由運輸署批准所有航線加價以彌補虧損,這是違反九八年憲報所示,故控訴運輸署署長行政失當,入 要求司法覆核。
2006415 (新聞)
新渡輪於2006年4月19日(星期三)及4月20日(星期四)提供北角至西貢大廟灣的特別渡輪服務。渡輪船票將於當日發售。乘客凡購買豪華位或高速船船票,即可免費獲贈由北角前往紅磡或九龍城單程船票乙張。售票地點設於北角西碼頭(只售來回雙程套票)及西貢大廟灣(只售前往北角之單程票)。
200641 (新聞)
4月1日起, 新渡輪向學生團體及慈善團體推出團體票,
30-49人: 9折                50人以上: 8折
只適用於非繁忙時間使用
2006415 (新聞)
早上約十一時,三百多名中外旅客抵達中港碼頭,準備乘搭十一時十五分開出,前往澳門的新渡輪雙體船,各旅客辦妥出境手續後到候船室等候,可是雙體船卻遲遲未到,旅客眼見其他乘搭較後航班的旅客亦登船出發,紛紛向船公司職員查詢。
其間船公司職員拒絕旅客乘搭其他航班,旅客滯留候船室不滿無船搭,大為鼓譟,更一度起哄,個別情緒激動旅客更撥電報警求助。數名警員到來了解事件,並通知船公司盡快處理事件及疏導旅客。
據船公司事後覆稱,肇事雙體船當時回廠修理,經緊急維修雙體船操作終回復正常,船公司即時安排該船趕赴中港碼頭接載旅客。
至中午十二時半,肇事雙體船姍姍來遲抵達中港碼頭,呆等的三百多名旅客終獲安排登船,各人雖滿腹牢騷,但亦登船展開澳門旅程。
2006313 (新聞)
新渡輪將於3月23日加密屯門至東涌上下午繁忙時間班次,加密後班次為20分鐘一班,其他時間班次則維持30分鐘一班。
2006311 (新聞)
新渡輪轄下五條離島航線於上月獲運輸署批准加價後,引起離島居民的強烈不滿,並以跳海、掛灰絲帶等不同形式示威抗議,居民後雖無功而還,惟反對加價的行動仍一浪接一浪。一名長洲居民前日便向高等法院申請司法覆核,希望以終極手段推翻港府批准新渡輪加價的決定,但目前仍未接獲高院回覆是否接納其申請。


本身為長洲商界大聯盟副主席的郭卓堅,今年六十七歲,他表示是次以個人身份申請司法覆核,並批評新渡輪經營的三組離島航線是分開投標,但運輸署卻一籃子考慮各航線營運情況,在長洲航線賺錢, 而梅窩、坪洲航線虧蝕的情況下,竟准許三線同時加價,完全不合理。


郭卓堅稱,自己雖不是長洲原居民,但入住小島已達十多年,眼見政府及船公司「欺騙」離島居民,為了公義不能不挺身而出,但截至昨日,他仍未接獲高院回覆是否接納其申請。

2006221 (新聞)
新渡輪五條離島航線今日起加價,一批長洲鄉事委會員的代表在中環港外線碼頭,拉起漁網綁灰絲帶抗議。部分坐船到中環上班的長洲居民,亦認為加價不合理。
2006219 (新聞)
大嶼山梅窩百多名居民及商戶在區內遊行,抗議新渡輪後日起加價,其中一名居民和區議員黃福根跳海抗議。示威者由梅窩街市遊行到碼頭,向渡輪公司遞交請願信。有商戶指出,梅窩商舖租金市值已由九七年的萬多元減至現時的四千多元,顯示交通費高昂令遊客減少,加價只會再打擊梅窩旅遊業發展。
2006216 (新聞)
新渡輪宣,由2月21日起各離島航線加價,平均加幅為6.5%,票價增加8角至1.2元;此外,新渡輪將推出團體票等優惠,詳情請留意新渡輪日後公佈。
2005101 (新聞)
新渡輪昨日證實已向運輸署申請加價,平均加幅9.4%,詳情如下:
平日普通位 平日豪華位 平日高速船

假日普通位

假日豪華位 假日高速船

$10.5->$11.9

$16.8->$18.8

$21.0->$23.3

$15.7->$16.7 $25.0->$26.0 $31.0->$32.0
月票:$420->$476

橫水渡:$8.4->$9.6

2005821 (新聞)

新渡輪以油價上漲為由,向離島區議會、鄉議局及其他地方團體,提交多個加價及削減班次方案。新渡輪提出3個加價建議,分別是平日及假日船票採劃一加幅﹔平日船票增幅較假日略高﹔或假日增幅較平日高,平均加幅均為9.6%。

除加價外,新渡輪亦提出削減班次方案以省成本,以中環至梅窩航線為例,普通渡輪由每日25班減至18班,高速船則由每日39班減至28班,減幅均為28%﹔另外,普通渡輪在繁忙時間維持75至120分鐘一班,非繁忙時間劃一為120分鐘一班﹔非繁忙時間則維持90至120分鐘一班

2005819 (新聞)
早上8時45分,一艘載有312名乘客和8名船員的新渡輪「新興號」,在中環6號碼頭泊岸時撞向碼頭,撞毀了約6米欄及兩個石壆。事件中,船上一名男乘客扭傷左腳,要到醫院治理
200581 (新聞)
2005年8月1日起新渡輪所有碼頭範圍全面禁煙,包括侯船區、碼頭入閘機前範圍及碼頭食肆。詳情請參閱碼頭內乘客通告板之通告。
2005417 (新聞)
由2005年4月26日起,新渡輪3條中環至離島航線的普通渡輪,增設船上豪華位補票服務。乘客可在開航後5至10分鐘內,於豪華位入口處,以八達通或輔幣付款(不設找續)補票轉乘豪華位。補票價格由$6.3至$10不等。(詳情請看本網內頁)
2005329 (新聞)
海事處指出,昨天撞船 意外中的兩艘高速客船"南華號"及"新渡輪捌拾參",沒有按照規定,在能見度低於一浬的情況下,以安全速度行駛,故此,即日撤消兩船的速度管制豁免。
2005315 (新聞)
由於客量嚴重偏低,新渡輪決定今年七月起,當屯門經東涌、沙螺灣往大澳的環島旅遊航線牌照到期後,放棄經營。運輸署昨在離島區議會上稱,已收到新渡輪通知不會申請延續該航線牌照,政府稍後會將有關航線公開招標,看看有否營辦商願意接手經營。新渡輪發言人解釋,決定放棄該航線是因為自○二年新渡輪接手經營後,每月客量只有約七千人次,為該航線載客容量一成而已。
2005122 (新聞)
新渡輪(澳門)由澳門開往九龍的0630班次,將於2005年2月1日起取消 。
2004526 (新聞)
由六月一日起,新渡輪的橫水渡將接受八達通付款,並於同日起,將不設現金找贖。
20031019 (新聞)
一艘下午五時三十分由澳門開出往九龍的新渡輪,出發後不久因有垃圾捲入推進器而緊急維修,事後船長因乘客安全為理由.將船隻慢駛回港.最終船隻到達私時間比原定的遲了1小時.

到達後部份乘客不滿船公司贈送每人一張單程船票作補償,要求船公司折現船票另加飯錢,每人賠償三百五十元,因船公司拒絕,結果逾百名乘客拒絕離開中港碼頭禁區.至晚上十時許,船公司向乘客贈送來回雙程船票,但仍有乘客不滿,警方及海事處人員到場調停,事件才結束。

2003924 (新聞)
新渡輪(澳門)宣佈,增訂兩艘Austal 47.5m雙體船,預計於零四年九月投入服務。新船的載客量將增至430人,而服務航速則似乎稍低於原有的三艘船,為42節。
2003729 (新聞)
一名巴籍男子疑受家事困擾,昨晨在一艘由中區開往長洲的新渡輪客輪上搗亂十三分鐘,手持菜刀打爛上層船艙一塊玻璃後將刀掉棄大海,復除去長褲僅穿內褲在船尾亂丟嘔吐袋,直至船隻抵達長洲,島上警員上船將他拘捕。
2003726 (新聞)
新渡輪一艘由中環開往長洲的渡輪,在喜靈洲海面撞到物體,船頭損毀。渡輪抵達長洲碼頭後,有19名乘客報稱受傷,其中兩人頸部受傷,其餘人士則受輕傷,被送往長洲診所治理。
2002716 (新聞)
一艘由九龍抵達澳門的「新輪貳」客船昨在準備靠泊新港澳碼頭時,疑失控衝前,部分船頭被一條輸油管的鋼架卡,一時間進退兩難,百多名乘客無恙。客船約半小時後解困泊岸。
2003418 (新聞)
新渡輪在四月二十三日(星期三)早上09:45至二十四日(星期四)下午4:15,提供北角-西貢大廟灣的特別 渡輪服務。
2003220 (新聞)
新渡輪澳門將於2003年2月21日,提高來往九龍至澳門航線之票價及提供豪華位服務。並於2003年3月1日提早開出來往九龍-澳門之首班開航時間。(詳程請於本網之新渡輪(澳門)之內容查看。)
200311 (新聞)
新渡輪行走中環-梅窩、坪洲之渡輪服務,將由二零零三年一月三日(星期五)起由中環7號碼頭遷往中環6號碼頭,中環七號碼頭之所有尾班船為 0030。此外,位於中環6號碼頭之新渡輪顧客服務中心亦會於二零零三年一月三日(星期五)早上八時起重新投入服務。
20021123 (新聞)
新渡輪將於二零零二年十二月七日起加密行走屯門-東涌新發展碼頭之渡輪班次,以取代因機場管理局收回赤立角碼頭作發展用途後而停止服務的屯門-赤立角航線。
並且將會加密屯門-東涌新發展碼頭航線之班次至繁忙時間20分鐘一班及非繁忙時間30分鐘一班。
20021015 (新聞)
新渡輪將於今星期四對新船(新輪81,82,83)舉行其official的開幕禮,而隨後即派遺新船行走九龍至澳門線.
而星期五起,新渡輪來往澳門至九龍之航線,由每小時一班的服務大幅至每半小時一班由現時的28班增加至44班 [詳情],新船會增設豪華位,設於上層。
20021010 (新聞)
新渡輪將於十月十三日 (星期日)及十月十四日(星期一)加強直航來往屯門-大澳的慢船服務。

加班班次如下:
屯門至大澳:   1120   1320 
大澳至屯門:   1445   1700   1945

2002930 (新聞)
新渡輪早前購入的3艘新船,其中兩艘己於今日到港
2002918 (新聞)
新渡輪將於九月二十一日及二十二日加強直航來往屯門-大澳的慢船服務。班次如下:
九月二十一日屯門至大澳:
0915   1120   1215   1320   1520   1615   1820
大澳至屯門:   1045   1345   1645   1745

九月二十二日屯門至大澳:  0915   1120   1215   1615
大澳至屯門:   1045  1345  1445  1645  1745  1945

 
中環-長洲之渡輪服務將由九月二十六日凌晨一時起由中環6號碼頭遷往中環5號碼頭。
   九月二十六日搬遷前後中環 - 長洲渡輪服務安排:
   6號碼頭尾班開出之航班 九月二十六日 凌晨12:30 中環往長洲 高速船
   5號碼頭首班開出之航班 九月二十六日 凌晨01:30 中環往長洲 高速船
200281 (新聞)
20028月4日(星期日)起,新渡輪於星期日及公眾假期來往屯門至大澳(大澳碼頭)的加班服務[[詳情]]
2002520 (新聞)
新渡輪 已購入富裕小輪 的街渡式渡輪"裕河", 船身已噴上標準的新渡輪顏色.
新渡輪旗下的"Aquan V(新輝伍"),
"Aquan VI(新輝陸)",
"Aquan VII(新輝柒)",已改名為:
"First Ferry V","First Ferry VI","First Ferry VII".
.新渡輪(澳門)旗下的新輪5,已設有貴賓廂,(位置同新輪6一樣)。