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| 2022年7月31日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2022年7月29日，英輝南方為香港政府設計建造2型7艘鋁合金客船專案舉行簽約儀式。 本項目是香港政府為了提高市民的出行便利投資建設的民生工程。廣州船舶工業公司攜手英輝南方和中威公司聯合投標，三方通力合作，緊密配合，力壓群雄，在與多家知名船廠競標中一舉奪魁。本項目的成功簽訂，英輝南方進一步挺進香港市場，擴大客船市場的佔有率，體現了英輝南方在主打船型-鋁合金客船的絕對競爭優勢。 英輝南方承建包含6艘500客位全鋁合金高速渡輪和1艘300客位全鋁合金渡輪。其中，500客位全鋁合金高速渡輪總長44.1米、船寬11.1米，設計航速26節，雙機噴水推進。300客位全鋁合金渡輪總長35.0米、船寬9.7米、型深3.4米、設計航速14節，採用柴電混合動力，配置4台柴油發電機組,2台全回轉推進器。本項目船舶建成後將運行於香港水域，往返於中環、長洲、環島等地。 英輝南方長期致力於高性能鋁合金船舶的開發、設計與製造，具有豐富鋁合金客船設計建造經驗，交付船舶品質受到國內外客戶高度認可，累計交付各類高速客船60餘艘，產品遍佈英國、丹麥、土耳其、迪拜、新加坡、韓國、美國等國家以及中國的沿海和內河大部分區域，高速客船交付數量位居國內第一。 英輝南方將秉承“客戶至上，鑄就精品”的經營理念，充分發揮豐富經驗優勢，以精益求精的態度做好每一項工作，全力以赴打造安全可靠、時尚舒適的高品質船舶，助力香港政府改善當地市民出行條件，提高公共交通服務水準，向香港政府和市民展現央企的擔當和責任。 廣東省港航集團有限公司黨委副書記、董事、總經理張道武，綜合事務部副部長崔元峰；珠江船務企業（股份）有限公司總經理周軍，副總經理余俊傑；廣東中威複合材料有限公司董事長張澤銘，董事、總經理黃盛開；廣州船舶工業有限公司黨委副書記、董事、總經理區廣權，董事段紀軍，副總經理、工會主席宗偉奇；中船重工遠舟（北京）科技有限公司總經理韓兵等領導嘉賓及英輝南方總經理陳曉亮等領導班子成員出席簽約儀式。 |
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| 2022年6月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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聲威實業來往大水坑及大美督假日街渡航線開辦消息
聲威實業假日街渡航線「大水坑 <-> 馬料水 <-> 大美督」將會在2022年7月9日開辦，航線逢星期六，日及假期提供服務，服務時間如下：
大水坑：11:00, 13:00, 15:00及17:00。
馬料水(往大美督)：11:15, 13:15, 15:15及17:15。
大美督：12:00, 14:00, 16:00及18:00。
馬料水(往大水坑)：12:30, 14:30, 16:30及18:30。
收費：$20(大小同價，3歲以下免費)
單車$10(每部)，寵物$20(每隻)*。
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| 2022年6月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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為誌慶香港特別行政區成立二十五周年，新渡輪服務有限公司（「新渡輪」）特別安排送出合共1,000張乘船贈券，市民憑券可於2022年7月1日免費乘搭旗下的港內線或離島渡輪，前往香港不同地區感受多元化的城市魅力，共慶回歸。 新渡輪董事長黃烈彰表示：「今年既是香港回歸祖國25周年的喜慶日子，亦是新渡輪正式成為珠江船務企業（股份）有限公司（香港股份代號：560）全資擁有企業的首個年頭，新渡輪希望藉著向市民派發乘船贈券，在這個高興的日子與民同樂。」 贈券派發詳情： (2) |
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| 2022年6月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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為盧瀚霆(Anson Lo) 即將在 7 月 7 日迎來27歲生日，盧瀚霆國際後援會將於 7 月2 日至 7 月 10 日期間，將尖沙咀碼頭及中環 7 號碼頭打造成「教主碼頭」，碼頭範圍、船內、閘機及樓梯等分別設有「Anson Lo & Sontos Giving Day」主題佈置、「免費乘搭尖沙咀中環」和「HAPPY BIRTHDAY」 字句等。
7 月 7 日全港市民可免費乘搭天星小輪「尖沙嘴至中環」航線，此活動由瀚霆國際後援會 贊助。 |
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| 2022年6月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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香港南區各界慶祝香港回歸祖國25周年活動籌備委員會主辦，
慶祝香港回歸祖國25周年， 七一免費乘坐街渡 穿梭香港仔及鴨脷洲。
日期：2022年7月1日（星期五）
時間：上午6時正至午夜12時正
地點：鴨脷洲大街街渡碼頭 /香港仔街渡碼頭
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| 2022年6月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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為慶祝大新銀行在香港扎根75周年，特別推出於7月24日星期日當天，由早上6點半至晚上11點半，免費乘搭中環往返尖沙咀路線。
此外，大新銀行與本地毛綫塗鴉藝術家合作，以「豐盛傳承 灌溉未來」為題，於中環及尖沙咀天星小輪碼頭上層入口擺放不同毛綫公仔，展示香港社區鄰里珍視的價值觀和傳統文化。有興趣朋友不妨去打卡喇！ |
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| 2022年5月25日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由5月29日起, 富裕小輪 「紅磡-中環」航線調整班次。
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| 2022年5月7日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7月7日起，坪洲街渡交還愉景灣-坪洲航線經營權。
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| 2022年5月7日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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運輸署研年底增大美督＋荔枝窩＋鴨洲吉澳新渡輪航線！網民：單程都咁貴?
想去荔枝窩鴨洲吉澳郊遊的話，以後又可以多個交通選擇喇！運輸署擬開設吐露港渡輪全新航線，新航線預料將會途經荔枝窩、大美督、鴨洲、吉澳，預計將在年底啟航，即睇呢啲地方有咩好玩啦！ 新街渡料年底啟航 途徑荔枝窩＋大美督＋鴨洲＋吉澳 隨著疫情放緩，不少人到了周末都會四出遊玩，而大美督係其中一個假日熱門郊遊勝地，不過嗰度一直都有個問題，就係只有一條陸路出入，到咗假日例牌會塞車，如果遇上交通意外，就更加係進退不得。早前根據沙田區議員鄭仲恒於社交網站公開資料顯示，運輸署正就大水坑渡輪服務進行諮詢，新航線打算由馬鞍山大水坑德信中學的位置開出，途經三門仔、大尾篤、荔枝窩、吉澳、 鴨洲等地。 據公開資料顯示，全新吐露港渡輪服務營運時間暫定於星期二及四（包括公眾假期），上午9時50分由大水坑開出，約下午5時返抵大水坑，搭完全程需時234分鐘。在大水坑、三門仔、大尾篤登船收費$140，在吉澳、鴨洲登船則需$80，大小同價。 網民：應該開埋星期六日公眾假期 網民對於新航線開設均表示歡迎，不過網民比較擔心的是票價比較高昂，假設來回荔枝窩票價一位便近三百元，非常不划算，而且航班營運時間只在星期二四的平日上，難以做到疏導人潮的作用，所以建議增設及假日航線。 |
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| 2022年4月20日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[天星小輪]
天星小輪有限公司 (「天星小輪」)將由本年 4 月 22 日起， 恢復「中環—尖沙咀」及「灣仔—尖沙咀」航線所有航班。 |
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| 2022年4月20日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[富裕小輪]
由4 月 21 日起，「北角 – 觀塘 – 啟德」航線恢復所有航班。 |
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| 2022年4月15日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[翠華船務]
翠華船務 馬料水 - 東平洲 航線
復活節假期特別安排 |
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| 2022年4月15日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[富裕小輪]
富裕小輪 中環 - 紅磡 航線恢復部份班次
由2022年04月19日起生效 |
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| 2022年4月15日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[富裕小輪]
富裕小輪 屯門 - 大澳 航線
復活節假期臨時調整班次
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| 2022年4月11日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[富裕小輪]
富裕小輪 北角 - 觀塘 - 啟德 航線,
將於2022年04月11日恢復部份班次 |
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| 2022年4月7日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[愉景灣航運]
愉景灣航運 「愉景灣 - 中環」恢復部份班次，
由2022年04月06日起生效
愉景灣 開：
星期一至六
0600 - 2000 每30分鐘一班
2000 - 2400 每60分鐘一班
星期日及公眾假期
0600 - 0800 每40分鐘一班
0800 - 2000 每30分鐘一班
2000 - 2400 每60分鐘一班
中環三號碼頭 開：
星期一至六
0630 - 2030 每30分鐘一班
2030 - 2430 每60分鐘一班
星期日及公眾假期
0630 - 0830 每40分鐘一班
0830 - 2030 每30分鐘一班
2030 - 2430 每60分鐘一班
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| 2022年4月7日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[翠華船務]
往來黃石碼頭 - 西貢灣仔 (南風灣) - 赤徑街渡，
於2022年4月9日 (星期六)起恢復正常服務時間。
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| 2022年4月7日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[新渡輪]
新渡輪於2022年 4月11日（星期一）起， （即下方所列之二零二一年四月一日生效之航班時間表)。 |
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| 2022年4月7日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[天星小輪]
面對當前疫情嚴峻，本公司將由2022年4月8日起調整渡輪服務班次直至另行通知為止。 請參閱最新渡輪服務時間表。不便之處，敬請原諒。 |
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| 2022年4月4日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[珀麗灣客運]
中環渡輪服務則由2022年4月11日起，臨時調整服務如下: 星期一至五(公眾假期除外)渡輪班期更改如下: 由珀麗灣出發: 06:30 / 07:00 / 07:30 / 08:00 / 08:30 / 09:00 / 09:30 / 10:00 / 11:30 / 13:00 / 14:30 / 16:00 / 17:00 / 17:30 / 18:00 / 18:30 / 19:00 /19:30/ 20:00 /20:30/ 21:30 / 23:00 由中環2號碼頭出發: 07:00 / 07:30 / 08:00 / 08:30 / 09:00/ 09:30 / 10:00 / 10:30 / 12:00 / 13:30 / 15:00 / 16:30 / 17:30 / 18:00 / 18:30 / 19:00 / 19:30 / 20:00/ 20:30 /21:00/ 22:00 / 23:30
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| 2022年4月2日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[新渡輪]
隨著新渡輪復工人員的數目逐漸增加，新渡輪港內航線的渡輪服務將會逐步恢復。於2022年 4月4日（星期一）起，北角—紅磡及北角—九龍城航線的渡輪服務會恢復平日早上繁忙時段的航班及其後維持每小時一班，詳細安排可參考下方航班時間表。 待復工人數恢復正常，新渡輪將會全面恢復港內航線的渡輪服務。如渡輪服務有進一步的更新，新渡輪會盡快作出公布。不便之處，敬請見諒。 |
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| 2022年3月31日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[天星小輪]
面對當前疫情嚴峻，本公司將由2022年3月31日起調整渡輪服務班次直至另行通知為止。 請參閱最新渡輪服務時間表。不便之處，敬請原諒。 |
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| 2022年3月31日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[港九小輪]
「中環 - 坪洲 - 喜靈洲」「中環-榕樹灣」「中環-索罟灣」渡輪服務，預計在4月11日起恢復正常航班時間表。 |
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| 2022年3月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[新渡輪] 待復工人數恢復正常，新渡輪將會全面恢復離島航線的渡輪服務。如渡輪服務有進一步的更新，新渡輪會盡快作出公布。不便之處，敬請見諒。 |
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| 2022年3月22日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[天星小輪]
面對當前疫情嚴峻，本公司將由2022年3月23日起調整渡輪服務班次及 來往 灣仔/尖沙咀 航線提早至晚上八時五十分 (尖沙咀開出) /晚上九時(灣仔開出)停航 來往中環/尖沙咀 航線延遲至早上七時三十分開航及提早至晚上九時停航，直至另行通知為止。 請參閱最新渡輪服務時間表。不便之處，敬請原諒。 |
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| 2022年3月18日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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天星小輪一直是維港一大標誌，惟日前公司公布數據指，近年載客量嚴重不足，二○一九年六月起累積虧損逾七千萬元，要舉債營運。其新任總經理周卓賢接受本報訪問時表示，仍對未來有信心，並透露已有不少機構得悉消息後提出合作方案，日後亦會考慮增加新航線，以及提升商戶組合，「要諗點樣將『天星』嘅『星』發光發亮。」他亦指，不排除有加價可能。
天星小輪表示，今年首兩個月兩條專營航線的載客量合共一百萬人次，僅為二○一九年同期的兩成七。去年則只有九百五十七萬餘人次，較二○一八及二○一九年分別下跌五成一及四成六。新任總經理周卓賢指，公司已淪為負資產行列，估計欠下的債務很可能到二○四七年仍未能還清。 他受訪時解釋，天星小輪有兩條柢柱，分別是外地遊客及本地客，都是不可或缺，然而即使是去年疫情較為穩定的第四季，客流亦較過往減少一半。 他坦言，天星小輪從來不是旨在「賺大錢」的項目，就算過往有收益，也十分有限。他說，只靠票價收入難以達致收支平衡，亦需要非票價收入的配合，包括「海港遊」、「維港遊」、商戶租金、廣告等等，最高峰時期兩者各佔一半，但疫情爆發後客流量大減，租戶亦受制於本港整體零售表現。 感謝各方打氣 提合作方案 開支方面，巴士數量和路線多，同時能靈活調配，每輛巴士只需一個車長。相反，天星小輪只有兩條航線，每艘船隻需要正副船長、水手及工程師。他續指，為保存好歷史原貌，天星小輪的維修費用的確較大，但「家家有本難唸的經」，各種交通工具營運模式不同，難以比較。 周卓賢表示，和同事從未想過公司「幾時捱唔住」，相信只要繼續做好服務，自然會得到市民支持，疫情過去後遊客亦會回來。公司近日發出新聞稿，指巨額虧損遠超公司總資產，更形容已幾乎山窮水盡。但周表示，這並不代表會消極面對，反而在知道問題所在後，會迎難而上，彰顯天星碼頭作為香港一分子的獅子山精神。 他又分享，天星小輪充滿本地情懷，消息傳出後收到大量客人及傳媒的關注和打氣，更有人特地「即刻搭一程」，團隊都深切體會天星小輪不但代表香港，更代表所有香港人。 比起「繞埋雙手等政府」，周卓賢更希望可以自救，然而始終政府是碼頭業主，公司須與部門商討協同細節，包括如何吸引遊客、合作打造新地標等。他認為，天星小輪的品牌價值仍高，有機構得悉天星小輪現況後紛紛提出合作方案，稍後會逐一研究。 特色商戶 發掘深度遊 他說，公司一直提升商戶組合，包括在中環引入日式串燒店，亦有特色咖啡店進駐尖沙嘴。若在推廣層面得到協助，相信能做得更好。另外，去年第四季推出的「sunset tour」新航線大受市民歡迎；加上大多外地遊客都曾訪港，日後要發掘更多新路線，包括深度遊。 他澄清，早前縮減班次並非為壓縮成本，是有同事陸續確診及需要隔離，待人手恢復便會回復正常，但不排除日後加價的可能。他又指未曾計畫裁員，一直舉行招聘和培訓；有員工兩代人都在此工作，恍如家人般，故他笑稱：「屋企人唔會講分手」。 訪問期間，周卓賢多次重申「唔係冇得救」，希望大眾能在危急關頭正視問題，共同及早應對，「要諗點樣將『天星』嘅『星』發光發亮。」 |
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| 2022年3月18日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[新渡輪]
鑑於疫情依然嚴峻，而目前復工的員工人數與已確診及需要隔離的員工人數仍有一段距離，為維持渡輪服務的穩定性，新渡輪需要進一步臨時調整離島航線的渡輪服務，繼早前先行更新「中環—長洲」航線的航班時間表後，於2022年3月21日（星期一）起，「中環—梅窩」航線的航班時間表將會更新如下*，直至另行通知。 *是次只調整星期一至星期六（公眾假期除外）的航班班次，星期日及公眾假期則維持於2022年2月27日生效之星期日及公眾假期臨時航班時間表）。 新渡輪會密切檢視疫情對人手調配的影響，並會在員工復工情況理想下適時更新離島航線航班時間表。上述安排將會於實施14天後再作檢討，如有變動會作出公布。不便之處，敬請見諒。 |
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| 2022年3月11日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[珀麗灣客運]
2022/03/14 - 2022/04/30 |
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| 2022年3月10日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[天星小輪]
面對當前疫情嚴峻， 本公司將由2022年3月11日起調整渡輪服務班次及 來往 灣仔/尖沙咀 航線提早至晚上七時二十分 (尖沙咀開出) /晚上七時三十分(灣仔開出)停航 來往中環/尖沙咀 航線延遲至早上七時三十分開航及提早至晚上七時三十分停航，直至另行通知為止。 請參閱最新渡輪服務時間表。不便之處，敬請原諒。
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| 2022年3月10日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[新渡輪]
由於接近四成新渡輪人員需作強制檢測及隔離影響正常服務，新渡輪需要進一步臨時調整離島航線的渡輪服務。於2022年3月13日（星期日）起，「中環—長洲」航線的航班時間表會更新如下*，直至另行通知。 *航班時間表將有別於以往以星期一至星期六（公眾假期除外）和星期日及公眾假期區分，而會調整為一個時間表每天適用。 |
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| 2022年3月9日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[翠華船務]
因疫情關係，由3月12日起， 來往「黃石-灣仔（西貢南）-赤徑」將會暫停服務。 不便之處，敬請原諒！ |
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| 2022年3月9日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[翠華船務]
因疫情關係，由3月12日起， 來往「黃石-灣仔（西貢南）-赤徑」將會暫停服務。 不便之處，敬請原諒！ |
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| 2022年3月8日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[港九小輪]
因疫情影響客量關係, 「中環 - 坪洲 - 喜靈洲」「中環-榕樹灣」渡輪服務， 3月14日起調整班次。 詳情請看右圖。 |
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| 2022年3月8日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[愉景灣航運]
因疫情影響客量關係, 「愉景灣 - 中環」渡輪3月9日起調整班次。 詳情請看右圖。 |
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| 2022年3月7日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[珀麗灣客運]
中環渡輪服務臨時調整 - 2022年3月7日至11日 由於船員人手不足(3 名船員社區檢測呈陽性、2名職員快速檢測呈陽性)，2022年 3月7日至11日珀麗灣往返中環渡輪服務的部分班次將由巴士暫代，詳情如下： 由珀麗灣巴士總站往中環2號碼頭: 09:30 / 13:00 / 16:00 / 20:30 / 21:00 / 22:00 / 23:00 由中環2號碼頭往珀麗灣巴士總站: 10:00 / 13:30 / 16:30 / 21:00 / 21:30 / 22:30 / 23:30 不便之處， 敬請見諒 。 |
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| 2022年3月4日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[翠華船務]
因疫情關係，3月5日（星期六）及3月6日（星期日）來往「黃石-灣仔（西貢南）-赤徑」將會暫停服務。 不便之處，敬請原諒！ |
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| 2022年3月4日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[港九小輪]
鑑於「2019冠狀病毒病」疫情嚴重，本公司正在盡最大努力維持渡輪服務。 然而，本公司員工需作強制檢測和隔離規定的人數不斷增加，影響人員調配。 如情況進一步惡化，公司會作臨時調整航班班次，並會盡快通知乘客。 望能理解，共同抗疫！ |
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| 2022年3月3日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[珊瑚海船務有限公司]
現在同事們每天開工前不止檢查船隻狀況，
也要檢查自己的健康狀況，每朝做快速測試， 保護自己，保護乘客。
但由於疫情嚴重，我們將於明天 3月 4 日（星期五）起暫停
至於「西灣河至觀塘」的航線，我們將延長明日3月4日（星期五）生效的班次，直至另行通知。
「三家村來往東龍島」班次正常！
更新
三家村來往東龍島班次正常！
觀塘綫船期：
由西灣河出發
7:03 , 7:33 , 8:03 , 08:33 , 9:03 , 9:33 , 10:03 , 11:03 , 12:03 , 13:03 , 14:03 , 15:03 , 16:03 , 16:33 , 17:03 , 17:33 , 18:03 , 19:03 , 20:03 , 21:03 , 21:40。
由觀塘出發
6:48 , 7:18 , 7:48 , 8:18 , 8:48 , 9:18 , 9:48 , 10:18 , 11:18 , 12:18, 13:18 , 14:18 , 15:18 , 16:18 , 16:48, 17:18 , 17:48 , 18:18 , 18:48, 19:18 , 20:18 , 21:18。
三家村線船期：
西灣河開出
10:40 , 11:40 , 12:40 , 13:40 , 14:40 , 15:40
三家村開出
10:50 , 11:50 , 12:50 , 13:50 , 14:50 , 15:50
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| 2022年3月3日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現時本港「2019新型冠狀病毒病」疫情持續嚴峻，確診個案不斷上升。新渡輪員工需作檢測及隔離的規定影響員工的調配，致使未能提供正常服務。由2022年3月3日（星期四）起，新渡輪須暫停北角—紅磡及北角—九龍城航線之渡輪服務直至另行通知。不便之處，敬請見諒。
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| 2022年3月3日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因疫情影響客量關係,
「愉景灣 - 中環」渡輪3月2日起調整班次。 詳情請看右圖。 |
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| 2022年3月3日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由2022年3月3日起,
「中環-紅磡」及「北角-觀塘-啟德」渡輪航線暫停服務, 直至另行通知。 |
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| 2022年2月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由2022年2月28至3月4日,
「珀麗灣 - 中環」渡輪服務調整, 部份班次會以巴士代替行走。 |
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| 2022年2月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由2022年2月28日起， 請各乘客稍移玉步前往上層登船。 期間之服務將一律以下層收費為基準，直至另行通知。 如需要協助，請向本公司職員聯絡。 |
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| 2022年2月26日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由2022年2月28日起,
天星小輪調整渡輪服務班次及調整渡輪服務時間。 來往 灣仔/尖沙咀 航線, 來往中環/尖沙咀 航線, 詳情請看右圖。 |
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| 2022年2月26日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因疫情影響客量關係,
「愉景灣 - 中環」渡輪2月28日起調整班次。 詳情請看右圖。 |
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| 2022年2月26日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
「中環—長洲」及「中環—梅窩」航線服務調整（更新版）因應疫情下在家工作人士驟增和學校暫停面授課堂令乘客量大幅減少，且現時「2019新型冠狀病毒病」疫情嚴峻需加強船隻清潔，以及員工需作強制檢測及隔離的規定影響逾三成人員的調配致使未能提供正常服務，新渡輪將由2022年2月27日（星期日）起臨時調整「中環—長洲」及「中環—梅窩」航線的服務。 |
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| 2022年2月26日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
臨時調整「屯門-大澳」渡輪航線服務隨著近日新冠疫情持續在社區爆發，確診人數不斷創新高，富裕小輪已向運輸署申請作出臨時調整航班安排，以便加強對船舶及碼頭進行消毒及清潔工作，並將於2022年2月27日起，減少「屯門-東涌-沙螺灣-大澳」渡輪航線星期一至六、日及公眾假期航班，有關計劃調整後的「屯門-東涌-沙螺灣-大澳」渡輪航線星期一至六、日及公眾假期航班表。 另外:
因船舶需要緊急維修，2022年2月26日開始屯門-東涌-沙螺灣-大澳線部分航班將使用普通船行駛。2022年2月26日開始臨時航班表如下：
以普通船行駛航班
屯門開：0900全程，1530全程
大澳開：1030全程，1700全程
以快船行駛航班
屯門開：0700往東涌，1100全程，1900往東涌
東涌開：0730往屯門，1930往屯門
大澳開：1400全程
航行時間將有所延長，恢復時間將另作通知，不便之處，敬請原諒。
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| 2022年2月24日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有關由今日(2022-02-24)開始生效的香港法例(第599I章)的新要求.
新修訂已列明，在公共交通工具（包括渡輪／街渡）上及港鐵已付車費區域，均一律不得脫下口罩飲食。
在第599I章下，獲授權人員可拒絕未有按規定佩戴口罩的人士登上該交通工具或進入該區域，亦可要求該人佩戴口罩及離開該交通工具或該區域。任何人違反有關條文即屬犯罪，最高可處第三級罰款（10,000元）。此外，獲授權公職人員可向未有按規定佩戴口罩的人士發出罰款通知書，相關人士可藉繳付定額罰款解除因該罪行而須負的法律責任，罰款金額為5,000元。
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| 2022年2月24日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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詳情請看右圖。 |
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| 2022年2月24日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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詳情請看右圖時間表。 |
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| 2022年2月24日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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富裕小輪「中環-紅磡線」「北角-啟德-觀塘 」臨時減班， 直至另行通知。 詳情請看右圖時間表。 |
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| 2022年2月24日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2022年2月24日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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取消航班:
詳情請看右圖時間表。 |
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| 2022年2月21日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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詳情請看右圖時間表。 |
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| 2022年2月20日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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直至另行通知。 詳情請看右圖時間表。 |
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| 2022年2月16日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第五輪「防疫抗疫基金」,向跨境客運業提供的支援: |
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| 2022年2月16日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第五輪「防疫抗疫基金」,向本地客運業界提供燃料和一筆過非實報實銷補貼 2.向五間專營巴士營辦商、11 間本地渡輪營辦商及香港電車 |
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| 2022年2月12日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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詳情請看右圖時間表。 |
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| 2022年2月12日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
由2月12日起,富裕小輪中環-紅磡線臨時減班,，直至另行通知。星期一至五(公眾假期除外) |
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| 2022年2月11日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因疫情影響客量關係, 愉景灣 - 中環渡輪2月11-13日調整班次: 每日: |
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| 2022年2月10日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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公告顯示，安邁顧問Edward Simon Middleton及黃詠詩、R&H Services Limited的Edward Alexander Niles Whittaker，獲委任為聯席臨時清盤人，擬定及提出星夢郵輪債務及負債的任何重組建議。 聯席臨時清盤人獲賦予廣泛執行權，包括促使及協助有關公司以能夠持續經營的方式，擬定及提出重組財務債務，旨在與債權人達成妥協或安排，或以其他方式出售全部或部分資產，旨在最大化債權人價值及回報。 雲頂香港表示，聯席臨時清盤人正與公司及星夢郵輪管理層團隊磋商，以緊急評估公司及星夢郵輪附屬集團的財務狀況，以及確認可行的補救計劃。 |
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| 2022年2月9日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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運輸署接獲聲威實業有限公司申請開辦大水坑-馬料水/大美督之間的街渡服務。營運時間為星期六、日及公眾假期。收費為每名成人20元，3歲以下小童免費。 |
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| 2022年1月16日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由於郵輪客運短期內不可能恢復,即使冠狀病毒減退也要數年時間才可讓旅客重建信心.雲頂郵輪業務極有可能以破產倒閉告終,而Global 1郵輪亦難覓新買家,而改造成本亦甚鉅.未來亞太郵輪業如何洗牌將拭目以待. |
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| 2021年9月17日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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廣州琶洲港澳客運公司日前公佈，琶洲港澳客運口岸預計今年底通航。據介紹，該口岸日後將開通往返澳門及中国香港的高速客船航線，其中往返本澳航線預計航程只需 2 小時，將方便本澳市民直達廣州市區。
琶洲港澳客運口岸毗鄰廣交會展館，屬廣州市區首個跨境水上客運口岸，附近交通完善，可乘搭有軌電車、地鐵 8 號線，數分鐘可直達市中心。
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| 2021年9月16日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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今晨(16日)8時57分，一艘由坪洲開往中環6號碼頭的渡輪(海興)靠岸時，疑因浪急右船頭撞向碼頭石壆，渡輪上2男5女(53至76歲)乘客不慎跌倒受傷。船公司其後報警，並召救護車到場協助，受傷乘客由救護員現場包紮治理後分送往瑪麗醫院及律敦治醫院治。事件列作「船隻碰撞」，交相關部門跟進意外原因。 港九小輪發言人指，涉事船隻海興號於今晨8時20分從坪洲前往中環，於8時51分到達中環六號碼頭時，船隻突然失去動力導致船身觸碰碼頭，右邊船頭輕微損毀，事件中傷者已由救護車送院治理，其他乘客已經自行離開。如有需要，港九小輪會為受傷的乘客提供適當的協助。今天坪洲所有航班亦未受影響。海興號於2021年8月中剛完成年檢，公司正全力協助相關部門調查事件。 |
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| 2021年9月16日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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下月1日為「南丫海難」9周年，警方今日(16日)在堅尼地城對開海面進行跨部門大型海上演習，以加強水警人員在處理海上重大事故的應變及協作能力，並聯同消防處、政府飛行服務隊及海事處代表，共派出超過200名人員參與。 警方展開代號「逸群」的演習，模擬一艘載客渡輪，在航程途中被一艘快艇撞擊，導致船上多人受傷，及船身傾側入水。在水警人員和各政府部門的良好協調下，迅速將所有傷者及受影響人士運載到附近碼頭，並交由救護人員處理。 警方表示，會繼續與各政府部門保持緊密聯繫，定期進行跨部門演習，檢討重大事故的應變計劃，以及加強部門的協作能力。 2012年10月1日，本港發生歷來最嚴重的海上事故，一艘載客船載着127人出海觀賞煙花，期間，被一艘雙體船撞擊後迅速翻沉，事故共造成39人死亡、92人受傷。高等法院2014年裁定雙體船船長39項誤殺罪成的，被判入獄8年，而1項危害他人海上安全則判囚18個月，與誤殺罪刑期同期執行；另外，載客船船長則被控1項危害他人海上安全罪成被判囚9個月。 |
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| 2021年9月14日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鑒於澳門新冠肺炎疫情有所緩解，由澳門內港碼頭往返珠海灣仔口岸的海上客運航線，於今天起恢復營運，班次為每半小時一班，具體航班票務情況可向船公司查詢。 海事及水務局提醒，乘客在出行前應了解目的地最新的防疫措施，持有有效新冠病毒陰性檢測證明，提前做好“澳門健康碼”與“粵康碼通關憑證”的轉換操作，並截圖保存，以確保通關暢順。 海事局已要求船公司、碼頭清潔、保安外判公司加強碼頭內公共設施和船隻的清潔消毒。所有乘客在航程期間必須全程佩戴口罩，否則船公司有權拒絕乘客上船。 |
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| 2021年9月11日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新冠疫情影響各行各業，對航運及海運業更造成重大打擊，惟政府早前推出兩輪防疫抗疫基金，兩大行業僱員均未能受惠。工聯會今日（11日）發布短片，邀請了港澳船及民航業探討業界面對的困難，當中提及港澳船由2020年2月停航至今，大量員工因生計大受影響無奈轉行為外賣員及保安員等。
另一邊廂，航空業雖然客運有90%航班停航，但貨運業務卻在疫情下有增無減，惟政府並無趁機會培訓人才，或投入資源吸引人才入行，導致出現「有工無人做」的奇怪現象。業界呼籲，政府的防疫抗疫基金不應只幫助僱主，同時應直接幫助僱員，並多培訓航空海運業人才，改善支援不足的問題。
香港海員工會主席張世添指出，港澳船航業高峰時期有2000人以上，惟疫情導致停航，不少工人面對無薪假、減薪30至40%的苦況，無奈轉行為保安、外賣員等，相信日後即使港澳船航業復甦，行業亦難以回復，批評政府防疫抗疫基金以每艘船計給予企業補貼，卻忽略對工友的實質幫助。
香港民用航空事業職工總會副主席葉以勒亦表示，政府早前雖有幫助航空公司，卻並非針對僱員，現時航空客運業大受大擊，許多人才轉行，但貨運業反而「有工無人做」，原因是航空客運業需要輪班、戶外工作以及底薪低所致，建議成立種子基金，用於培訓行業人才。
工聯會理事長黃國表示，現時兩輪防疫抗疫基金均未針對航運空運業的僱員，認為是有遺漏，他強調並非反對基金支援僱主，但理應同時支援僱員。他建議政府可提供更多實際誘因以扶持業界。
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| 2021年8月29日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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馬料水往東平洲渡輪冒煙 逾300人疏散至東平洲 一艘由大埔馬料水開往東平洲的渡輪冒煙，船上逾300人由水警輪、消防及船務公司協助疏散到東平洲，暫時無收到受傷報告。 |
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| 2021年8月27日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新渡輪港九小輪聯合招標 擬購22艘新船 新渡輪及港九小輪發出招標通告，將購買22艘新船，其載客量由300至1,000座不等。 根據港九小輪網頁中所示，將聯同新渡輪就22艘船的設計及建造招標，包括1艘載客量達300人、3艘載客量達400人、7艘載客量達450人、9艘載客量達500人及2艘載客量達1,000人。該22艘船將用於6條主要離島渡輪航線，有關招標於昨日（27日）發出，將於今年12月30日中午12時截止。 據悉，將購買的22艘新船中，有13艘將會服務新渡輪營運的航線，另外9艘為港九小輪。 根據政府資料顯示，目前11條航線平均船齡超過20年，有些更服務接近40年，設備相對簡陋且船速不高。政府2019年宣布推出新的船隻資助計劃，分兩個階段在2021年起，為11條航線全面更換較環保且配備嶄新的船隻，涉及約47艘新船，以取代現有船隊內52艘船。 |
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| 2021年8月6日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2021年8月5日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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政府宣布在防疫抗疫基金下撥出近3.77億元，向深受2019冠狀病毒病疫情打擊的旅遊和相關行業、跨境客運業提供額外支援。首批現金津貼預計於下月上旬發放。
商務及經濟發展局局長邱騰華指，疫情仍肆虐全球，跨境旅遊短期內難以恢復，旅遊業依然面對嚴峻挑戰，政府決定向相關行業提供資助，支援業界和從業員渡過難關。 根據新一輪額外資助，僱用十名或以下職員的旅行代理商將獲得50,000元現金津貼，僱用11名或以上職員的旅行代理商，津貼金額與職員數目掛鉤，以每名代理商職員5,000元為計算基準，預計約1,600間旅行代理商受惠。 該筆額外津貼並涵蓋旅行代理商職員、導遊、領隊等。每名旅行代理商職員和自由作業持證導遊及領隊將獲發一次過7,500元津貼，預計約18,400人受惠；以接載旅客為主的旅遊服務巴士司機則可獲發一次過3,350元津貼，預計約3,400人受惠。 跨境客運業方面，每輛持牌跨境巴士，包括口岸穿梭巴士的登記車主，以及持牌跨境出租汽車的登記車主均可獲一筆過30,000元非實報實銷補貼，料可惠及約1,500輛跨境巴士和約600輛跨境出租汽車。一筆過補貼也適用於跨境渡輪，每艘合資格船隻的營辦商將獲提供50萬元，涉及約80艘跨境渡輪船隻。 商經局表示，符合上一輪旅遊業額外支援計劃資格並獲批津貼的旅行代理商和從業員均可受惠於新一輪津貼，無須重新申請。旅遊事務署會以流動電話短信通知津貼發放安排。合資格人士如需更改收取津貼的銀行帳戶資料，應於本月20日或之前聯絡旅遊事務署。 至於跨境客運業，運輸署和海事處會發信通知合資格巴士及出租汽車登記車主、渡輪營辦商有關的補貼詳情，款項會在收到及核實申請後的一至兩個月內發放。 |
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| 2021年8月4日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2021年7月15日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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澳門海事及水務局宣佈，批准信德中旅船務由明日起經營外港客運碼頭往返珠海九洲港的航線，根據實際負責經營的珠海高速客輪公司資訊，航線每日各對開 1 班，九洲港 15:30 開出、外港碼頭 16:30 開出，單程航行時間約 25 分鐘。票價方面，往九洲港 58 澳門元，往外港碼頭 48 人民幣。
同時，正營運的氹仔客運碼頭往返珠海九洲港的航線，班次亦由每日對開兩班調整為一班，於九洲港及氹仔開出時間分別為 08:30 及 09:10，單程航行時間同樣約 25 分鐘。
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| 2021年7月12日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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百年歷史的天星小輪，是一種便宜、方便的交通工具，乘坐小輪遊覽維港兩岸，早前更被《國家地理旅遊雜誌》譽為「人生五十個必到景點」之一。今集《職人道》訪問了投身天星小輪22年、現任總船長的郭灶帶，分享過去的大船小事。
1999年加入天星小輪的郭灶帶由水手做起，邊做邊學邊考牌，最終成為了船長，每天駕駛着上白下綠的標誌性小輪，把乘客載到對岸。多年來他見證着維港的變遷，認為不斷的填海，維多利亞港已看似一條河，水流急、浪大，加上出入船艇多，短短數分鐘的船程殊不輕鬆，開船時要一眼關八。 郭灶帶自認讀書不多，但憑着努力最終成為總船長，現在主要做管理工作，甚少親自開船。他笑言因拍攝而有機會開船感到興奮、揸到唔想停。郭總船長勉勵年青人做事要有決心、不要輕易放棄。 |
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| 2021年7月12日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大美督成港人疫情下郊游熱點，每逢假日小巴站的排隊人龍、汀角路的車龍成常態，隨區內龍尾泳灘啟用，有當區居民大呻揸車、泊車、搭車都甚艱難。 港版「芭堤雅」、「墾丁」漸見雛形，有村長透露有民宿、咖啡店相繼進駐，加上大美督本來已是旅遊區，或有機會願景成真，但認為先要解決人多車多問題，如擴闊汀角路、增設水上交通。運輸署確認，今年接獲一個來往大美督、馬料水及大水坑的街渡服務申請，現正評估。 資約2億元改建的龍尾人工泳灘，當年在「強烈民意支持」下落實興建，開灘不足一個月，已吸引不少「回頭客」。大埔居民莫女士四日內兩度到訪，自駕遊車程僅5分鐘，「區內有個沙灘較方便，起碼熱天想要去游泳，不用開車去好遠。如果去大浪灣，要預兩小時」。沙田居民梁小姐認為，該泳灘水清又有魚，設施乾淨，附近用膳選擇也多，但要避開人流高峰期。 泳灘旺丁又旺財？小食亭員工指假期生意不錯，但附近單車舖東主則稱天氣酷熱，加上部分市民也擔心塞車，故大美督生意較其他分店稍遜。 居於龍尾村逾20年的Annie說，在護沙堤遠眺八仙嶺「好靚」，泳灘綠化工作亦不俗，但認為該處屬「內灣中的內灣」，對水質仍存疑，暫時無意前往游泳，日後下水前亦會先留意風向、天氣及生態狀況而定。而汀角村居民Sue則關注交通問題，指假期即使是下雨天仍遊人不斷，停車場長期爆滿，也有塞車，直言源於「地方小，人多」，開車外出買麵包也要掙扎一番。 龍尾村村長陳天送支持泳灘興建，憶述該處本來是天然沙灘，其後因船灣淡水湖興建工程而挖走龍尾的海沙，訴求只是恢復沙灘原貌，「沒有想過整一個這麼美的人造沙灘」，但認為政府並非「做多了」，相信泳灘除了服務附近居民，也要照顧新界東居民所需。 陳說，在沙灘啟用前，大美督已是旅遊區，早前數天長假期，人多得如置身彌敦道。他透露，附近相繼有民宿、咖啡店進駐，至於會否有望成功打造成港版墾丁或芭提雅，他笑著看看周邊，「（目前）看不到，但可能有機會」。 村民呻交通變得不便，陳天送指人流增多是預料中事，擔心出現意外就「好大劑」，故一直爭取擴闊汀角路，奈何政府認為交通未飽和。 大埔北分區委員會主席劉志成亦是當年支持興建人工沙灘的一員，他早前聯絡大埔鄉事委員會、汀角6條鄉村代表，向運輸署表示支持在周末及假期營辦渡輪，來往大美督至馬料水（東鐵線站）及大水坑（馬鐵線站），減輕汀角路交通擠塞，令前往龍尾泳灘的交通多一個選擇。 劉志成認為，坐船過程可欣賞周邊環境，也容許帶單車上船，再到大美督踩單車，「禁止不到人去（大美督），只是提供多一個方便，不應因擔心人更多而不開」，又說看見多人享用沙灘感欣慰。 運輸署確認，今年接獲一個來往大美督、馬料水及大水坑的街渡渡輪服務申請，現正作出評估，包括考慮現有交通配套及公共運輸服務網絡是否足夠，該街渡渡輪服務的乘客需求、財務可行性、營運可行性及其他安全考慮等因素。 至於汀角路交通，運輸署及土木工程拓展署聯合回覆指，為應付增加流量，已在泳灘增建停車場、在汀角路東行線近泳灘增設一條行車線方便右轉車輛進入停車場，亦在汀角路近停車場出入口設置交通燈號，周末及公眾假期下午繁忙時段每組燈號循環由44秒增加至65秒。根據運輸署觀察，調整燈號後鄰近泳灘的汀角路交通運作大致暢順。 康文署及停車場承辦商在有需要或停車場快將泊滿時會通知警方，以便按實際情況指揮交通；遇到特別擠塞情況，警方會實施特別交通管制，除緊急服務車輛外，所有車輛一律禁止由汀角路東行右轉入泳灘公眾停車場，並禁止車輛於限制區等候泊車設施。 |
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| 2021年7月9日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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環境局局長黃錦星表示，政府正籌備在四條港內渡輪航線測試電動渡輪的操作，按照目前進度，初步預計電動渡輪可於2023年展開測試。
黃錦星今日在立法會會議上回答柯創盛議員的提問時說，為推動在本地試驗電動渡輪，政府在上一個財政年度預留3.5億元推行電動渡輪先導試驗計劃。 他說，政府會全額資助渡輪營辦商建造電動渡輪和相關充電設備的費用，並在24個月試驗期內操作電動渡輪所涉及的營運、保養和維修開支。 參與試驗計劃的港內渡輪航線包括天星小輪來往中環至尖沙咀航線、新渡輪來往北角至紅磡航線、珊瑚海船務來往西灣河至觀塘航線，以及富裕小輪行駛啟德、紅磡、尖沙咀、中環、西九龍的水上的士。 黃錦星指，政府已成立跨部門工作小組，制訂試驗計劃詳情、監督進度和評估電動渡輪表現。環保署已聘請顧問設計電動渡輪和充電設施，並協助渡輪營辦商準備建造電動渡輪的公開招標工作。本地造船工程師和學者會與工作小組代表組成專家小組，參與制訂電動渡輪的設計方案。 按目前進度，政府預計今年內完成制訂電動渡輪和相關充電設施的設計方案，渡輪營辦商和政府會在今年稍後分別就建造電動渡輪和充電設施進行公開招標。由於建造電動渡輪和相關充電設備需時，初步預計於2023年展開測試。 |
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| 2021年7月1日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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澳門衛生局表示，香港與澳門暫時沒有具體實施通關便利措施的日期，但兩地政府就往來兩地人士通關便利措施安排，初步達成共識。
山頂醫院醫務主任戴華浩表示，香港疫情近日漸穩，兩地就通關便利措施多次會談，初步達成共識，對象為已完成兩劑新冠疫苗接種滿14日、持有48小時內病毒檢測陰性報告、抵達澳門後要接受多次檢測，相關入境人士的健康碼將標記為藍色，要入住酒店指定樓層，不可以參與不戴口罩的活動或聚會及前往酒吧等。 戴華浩又說，關於澳門人去香港的具體待遇，目前仍與香港當局磋商，有消息會再公布。 |
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| 2021年7月1日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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香港新冠肺炎疫情已日漸緩和，惟港澳通關仍然諸多限制。澳門仁伯爵綜合醫院醫務主任戴華浩今日(1日)澄清至目前為止，未有具體的實施日期，但他透露，港澳雙方初步共識，完成2劑疫苗接種14日後的人士才適用通關便利措施，同時需要持有48小時以內病毒檢測陰性報告，進入澳門後需接受多次病毒檢測採樣。此外，當局會推出藍色的健康碼給入境人士持有，但有一定行動限制，例如入住酒店時需入住特定樓層；不得參加不戴口罩的集會；部分場所亦不得進入，如酒吧、卡拉OK等。港澳兩地仍在商討細節，確定後會公布。
戴續指，根據現時疫情，若香港沒有出現源頭不明本地個案，原則上香港的輸入相關病例或源頭明確個案沒引起當地社區傳播，這些個案清零14天後，才可實施通關便利方案，而澳門政府將與香港方面商討由哪一宗病例開始起計14天，有消息會盡快公布。
他並強調港澳政府毋須同時實施往來兩地便利通關措施，兩地所設的配額亦毋須對等，兩地政府是按各自疫情發展和實際情況，分別實施有關措施。港澳政府正密切磋商有關配額，並認真思考配額數量和準備預案。
據悉，港珠澳大橋穿梭巴士(金巴)及各船公司已收到通知，將於7月11日啟航，金巴營運時間由當日早上10時至晚上7時，每小時有一班車；至於船公司則由早上9時營運至晚上8時半，每45分鐘一班，惟上述通關安排仍要待港府訪京團與中央商討後才能正式拍板。
據了解，港澳重啟往來初期，會設載客量配額，只可達載客量的一半，以一架設90人座位的雙層金巴爲例，每架只能載45人，每日10班，即每日接載450人；至於船的一半運載力則為每日2,500人，推算初期限額約3,000多人。
另外，前往澳門的香港旅客除必須接種兩劑疫苗加14日外，亦需要在臨出發前取得無染疫的核酸檢測證明，在澳門需要限制活動範圍，除飲食外，禁止參與一切「除口罩活動」。
港澳直通巴士協會副主席鍾偉棠估計，當局預料「金巴」已可滿足往來市民服務需求，但由於旅客乘坐「金巴」期間需要轉車，擔心會略為增加染疫風險。旅行社東主協會會長葉慶寧則相信，港澳通關初期將有配額限制，並會對旅客訂下條件，而往來交通服務營辦商亦需時聘請車長、服務人員，及準備維修船隻和巴士。他又認為本月中通關時間合理，若香港能與內地通關，對本地旅行社的幫助會較大。
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| 2021年6月28日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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暴雨來襲，天文台改發今年首個黑色暴雨警告信號，大嶼山上長沙泳灘發生山泥傾瀉，泥水猶如瀑布般湧至！今（28日）早上8時許，上長沙泳灘附近的斜坡突然山泥傾瀉，泥水滔滔不絕地湧入泳灘範圍，彷如一道巨型瀑布，救生員在更衣室外架起木板及拉上鐵閘，仍不敵泥水來襲。從嶼南道巴士站走至上長沙泳灘的樓梯亦變成「激流」，泥水四方八面湧入。 另一方面，嶼南道受山洪暴發影響，近大嶼山南分區警察總部需全線封閉。泥水從附近山坡湧至道路上，水流十分湍急，大量石頭被沖至道路上，黃泥水亦覆蓋道路，猶如澤國。 為方便南大明山居民出行，運輸署已安排以下緊急渡輪服務。 緊急渡輪服務 |
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| 2021年6月25日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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運輸署今（25日）公布「水上的士」渡輪服務7月3日起以試辦形式營運，逢周六晚上提供「紅磡—尖沙嘴東—中環（循環線）」短途服務。「水上的士」服務主要屬觀光及旅遊性質。此外，為慶祝香港特別行政區成立24周年，營辦商會於7月1日提供特別班次，於晚上7時20分在紅磡（南）渡輪碼頭開出。 服務班次：逢周六晚上7時20分提供一班服務 路線：由紅磡（南）渡輪碼頭開出，並於尖沙嘴一號梯台（即尖沙嘴東星光大道對出海旁）和中環九號碼頭設上落點 航行時間：全程航行時間約70分鐘，乘客可於任何一個站點自由上落。乘客在航程期間，可欣賞維港夜景及「幻彩詠香江」匯演 票價：成人全程票價為48元，每一站分段收費為10元（紅磡一尖沙嘴東）和14元（尖沙嘴東一中環）；小童、長者及殘疾者半價優惠 |
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| 2021年6月12日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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為方便乘客搭乘來往「屯門-東涌-沙螺灣-大澳」的渡輪服務，富裕小輪將於2021年6月19日起，暫停即日預售星期六，日及公眾假期各航班船票，直至另行通知，乘客只需在屯門渡輪碼頭，東涌發展碼頭，沙螺灣碼頭及大澳海濱長廊排隊候船，並於碼頭或船上使用八達通或現金繳付船費。船上現金繳付船費不設找贖，多謝合作！
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| 2021年6月7日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因應廣東疫情關係，粵通船務申請即日起暫停 氹仔客運碼頭 往返 東莞虎門 的海上客運航線，直至另行通知，以配合內地聯檢單位做好疫防控工作。
海事及水務局指出，本澳往返深圳蛇口、珠海九洲港的海上客運航線，短期內亦可能因應疫情發展而適當調整船期，呼籲市民和旅客出行前了解航班情況。
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| 2021年6月1日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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海事處今日（六月一日）公布，屯門客運碼頭的現時租戶，即港澳飛翼船有限公司（港澳飛翼公司）已正式向政府提出終止有關的租賃協議，並於二○二一年六月八日交還屯門客運碼頭予政府。因應2019冠狀病毒病疫情而自二○二○年一月三十日起暫停的屯門至澳門跨境客運渡輪服務將會因此正式結束。
海事處已就交接安排與港澳飛翼公司緊密聯繫，以確保屯門客運碼頭可以順利有序地交回政府。海事處亦已向澳門海事當局通報港澳飛翼公司的決定。 海事處表示，尖沙咀中國客運碼頭和上環港澳碼頭有足夠運載力滿足跨境客運乘客的需求。待跨境客運渡輪服務恢復後，市民可利用這兩個碼頭乘搭渡輪往來澳門。此外，新啓用的屯門──赤鱲角隧道連同港珠澳大橋亦為乘客提供往來香港與澳門的另一選擇。 至於屯門客運碼頭的未來用途，政府會在評估公眾對水上交通服務的需求和渡輪服務營辦商的要求後再作考慮，務求盡可能令碼頭用得其所。 |
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| 2021年5月25日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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政府當局正與郵輪營運商商討推出「公海遊」事宜，旅遊界立法會議員姚思榮認為，「公海遊」最重要是安全，郵輪船員及遊客需要接種疫苗。有郵輪碼頭公司期望，暑假可以啟動「公海遊」。 姚思榮在電台節目上表示，部分郵輪早前已遣散員工，預計需時兩個月作準備，包括重新招聘及接種疫苗，並估計部分船員抵港後需要在本港接種，相信郵輪公司明白檢疫要求較一般本地遊更嚴謹，是可以理解。 環美郵輪碼頭公司董事總經理班智榮在同一節目上指出，現時全球超過40個國家地區已重開郵輪公海遊，已有60萬人次乘搭，雖然期間有數十宗確診個案，但疫情無爆發，相信只要做好相關安全措施，加上接種疫苗的情況下，公海遊是安全。他透露，部分郵輪公司已陸續開始來港預訂泊位，到8月中每周已有5次停泊預約。 對於政府要求遊客同樣需要接種疫苗，班智榮認為，部分不適合接種疫苗人士，或未能接種疫苗的兒童，應該以醫生證明或檢測豁免。 |
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| 2021年5月4日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日前，海事及水務局局長黃穗文受訪時表示，受疫情影響有個別船公司裁逾半人員。今（5）日黃穗文出席行政會發佈會時被問及被裁人員的具體數量及當局有何處理措施，她回應指未了解整個船運行業裁員的具體數字，而當局會密切留意疫情對船公司營運的影響，並已要求船公司盡量保障本地僱員的就職機會。 黃穗文表示疫情下船運經營困難，當局知悉有個別船公司解僱近半數員工，多為非核心、非技術員工，當中涉及港澳及內地員工。至於具體被解僱人員的數字，她回應道「每間公司不盡相同比較具體數字要問返船公司」。不過她指亦有公司將人員調配至所屬集團的其他公司以將影響減至最低。但黃穗文未有正面回應當局的處理措施，只表示局方會密切關注情況。 她亦指出會跟進船公司在疫情下是否能夠按照合同及准照規定營運。又稱，若有機會開航，船公司需承諾有足夠人手恢復航運。 據政府出版的2020年《澳門年鑑》，直至去年年末經營前往香港和內地的客運航線，有信德中旅船務管理（澳門）有限公司、遠東水翼船務有限公司、港澳飛翼船有限公司、STCT 信德中旅渡輪服務（澳門）有限公司、粵通船務有限公司、金光渡輪有限公司。 為海上旅遊鋪路 政府放寬香港及內地船舶在澳航行 另外，為發展海上旅遊鋪路，政府將放寬香港及內地船舶在澳航行並修改現時法規。法規建議放寬海上客運船舶註冊港限制，允許在內地、澳門或香港任一地方註冊的船舶均能在澳門航行海上客運航線。 行政會發言人、行政法務司司長張永春表示，修法規是為配合澳門建設世界旅遊休閒中心，落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中提出「支持澳門進一步發展海上旅遊」、「探索開通澳門與鄰近城市、島嶼的旅遊路線」的政策方針。他又指，完善相關規定以促進海上客運的發展。 黃穗文表示，相信修改法規後會有比較多的船舶特別是內地船舶會來澳參與海上遊，並使海上交通發展得更好。她透露深圳、東莞等珠江西面的港口有意開通來澳航線，但目前當局暫時未收到申請。 |
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| 2021年5月2日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新冠疫情爆發逾一年多，港澳海上航線仍未恢復，船公司營運面對重大困難。澳門海事及水務局局長黃穗文今日（2日）透露，有船公司已裁減逾一半人手，包括市場營銷等職位，或通過內部調配將員工調往集團其他崗位；在船隻方面，有船公司將船隻泊上岸減少維修保養費，及將40年老齡的船隻解體，縮減船隊規模，減省開支。 黃穗文指，船公司內部調整或影響合約，有公司提出修改營運合約，當局正密切跟進。至於碼頭商舖方面，澳門政府已豁免租金減低商舖負擔，但商戶營運確有困難。她又認為即使日後港澳恢復往來，旅客出行仍多選擇便利度較高的陸路，其次才是海路，海上客運恢復需時，班次不可能短時間內回復到昔日的密度。 |
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| 2021年4月22日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中環碼頭對開有人跳船！今晨(22日)11時20分，一艘由梅窩開出的新渡輪前往中環6號碼頭期間，離靠岸約100米位置時，船上一名男乘客突然一躍而下，在水面上載浮載沉。船上乘客大驚報警求助。
警方及消防接報趕至，消防小艇亦出動救援，惟事主在海中掙扎，加大救援難度。消防其後多人合力，始將事主救上小艇，並運返岸上送院檢驗。事件原因有待調查。
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| 2021年4月22日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由2021 年 4 月 30 日(星期五)起，「馬灣 – 中環」持牌渡輪服務將調整星期一至五(公眾假期除外)早上繁忙時段的班次至每二十分鐘一班。 |
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| 2021年4月22日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由2021年4月26日(星期一)起，「愉景灣–中環」持牌渡輪服務的通宵航班會被新居民巴士服務替代(路線:DB08R)。 |
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| 2021年2月19日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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氹仔往返珠海九洲港的航線將在三月一日開通，營運初期船公司將每日對開10班航班往返兩地，為兩地往來的市民和旅客提供更多選擇。 粵通船務有限公司早前申請並獲批經營氹仔客運碼頭往返珠海九洲港的航線許可。船公司已完成了一系列事前工作，包括試航、試泊位、船隻檢驗等。該航線往氹仔的首班船將於三月一日早上8時30分開出，往九洲港的首班船將於在早上9時10分開出。航線營運初期每日來回共20個航班(約每小時一班)，其後會視乎實際情況增加班次，具體的航班時間可向船公司查詢。 海事局提醒乘客請在出行前應瞭解兩地最新的防疫政策和措施，並做好“澳門健康碼”及“粵康碼通關憑證”的轉換操作。另外，所有客船乘客在航程期間必須全程佩戴口罩，否則船公司有權拒絕乘客上船。 由珠海九洲港開出 |
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| 2021年2月19日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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珀麗灣客運申請調整中環-珀麗灣航線班次, |
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| 2021年2月19日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新渡輪新年期間客量創新高，年初一到五（12-16/2）總客量達 27 萬人次，較去年同期增加 156%，共開出 1400 個航班，最繁忙的一小時，離島航線開出七班船，共載客 4400 人，其中中環梅窩線單日最高客量 14000 人次，創七年新高。 |
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| 2021年1月19日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因著公司的股權變動，新渡輪現由珠江船務企業（集團）有限公司及珠江船務企業（股份）有限公司（香港股份代號：560）全資擁有，本公司沿用之中文名稱｢新世界第一渡輪服務有限公司｣及英文名稱 “New World First Ferry Services Limited” 亦已相應變更為 ｢新渡輪服務有限公司｣ (｢新渡輪｣) 及 “Sun Ferry Services Company Limited” (“Sun Ferry”) 。 |
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| 2021年1月19日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新冠疫情反覆不定，多個行業未能正常營運，本港失業率上升至6.6%，就業不足率為3.4%。雖然就業不足率於去年10至12月未有大變幅，但就業不足人數繼續增加約700人。 港澳客運船由去年2月疫情爆發起開始停運，至今近一年仍未能恢復服務。任職副船長的鄧先生駕駛港澳航線高速船已11年，在疫情下，他估計有逾三分二同事已被解僱。他雖能避過裁員，但大半年前起，亦被要求放無薪假，工資減剩三分一，目前只有一萬餘元收入，維持一家三口的生活，只能節衣縮食。年關將至，他坦言，下月農曆新年亦不打算「大搞」，甚至「利市都可以唔派」。 鄧先生有一名就讀中學的兒子，太太亦患病，一家三口的生計由他獨力支撐。惟去年起，船公司要求清假，後來開始要求放無薪假，最後有大部分同事更被裁走。即使暫時保住工作，鄧先生收入亦因無薪假安排，由過去每月數萬元，大削至一萬餘元，「人工仲低過10年前」。現時他每月只需回公司五至六天，負責保養管理船隻工作。 鄧先生說，收入大減下，唯一慶幸是剛剛供斷樓債，減輕部分經濟壓力，靠節衣縮食，減少外出消費，尚能過活，「而家審過度過，諗係咪真係有用先會買。」 裁員陰霾，在始終未能通關下，持續揮之不去。鄧先生仍然擔心會突然被公司解僱，加上現時已有大量船員在外找工作，直言「沙士時都冇咁嚴重」，期望有疫苗後，港澳船可盡快復航，回復原來生活。 鄧續指，港澳船長難以轉行，因其牌照只限於港澳船，不能隨意改為駕駛本地船隻，即使鄧先生有本地船牌，但由於駕駛船隻涉及保險及安全等問題，想做兼職工作亦不太適宜。 下月就是農曆新年，鄧先生坦言，今年是多年來首次不做準備，「利市都可以唔使派」，全因不想為新年有額外花費，形容「未試過咁慘情」。他斥政府花大錢支援航空業，但「政府好似呢個（跨境航運）界別唔記得咗咁」。但行業要自救，也先要港澳恢復通關。 |
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| 2021年1月19日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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包括〖九龍城 - 北角〗、〖紅磡 - 北角〗在內共三條渡輪航線牌照於 2021 年 3 月底到期，運輸署早前就承辦上述渡輪服務接受申請，結果只有原營辦商（即已賣盤予珠江船務的「新渡輪」）申請競投。
根據運輸署提供資料，新渡輪申請在 4 月 1 日後繼續營運有關航線，但同時申請上調票價約 13%（成人票價由 $7.5 上調為 $8.5) |
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| 2021年1月12日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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香港新冠肺炎疫情反覆，昨日新增確診個案微升至41宗，當中11宗源頭不明，另有約40宗初步陽性個案。多個地點出現小型爆發，包括瑪嘉烈醫院職業治療部、青衣救護站、中九龍幹線地盤以及港九小輪等。 文匯報報導，港九小輪群組昨日急增7人確診或初確，有患者曾到訪爆疫的財利船廠驗船。衞生防護中心傳染病處主任張竹君認為，兩個群組的感染未必有關連，因為上月財利船廠出現個案後，大部分人已送往檢疫中心，船廠事後亦做過大清潔。另外先達廣場亦有租戶及相熟的店員等3人染疫，張竹君指，若該廣場再出現其他不相關個案，反映商場內可能有傳播鏈。 本港昨日新增41宗確診個案，3宗為輸入個案，當中兩人從美國抵港，一人來自菲律賓。38宗本土個案中，11宗源頭不明，另有約40宗初步確診個案。 多個地點出現小型爆發，其中港九小輪昨日再多3名員工及其1名密切接觸者確診，另有3宗初步確診，包括2名員工和一名密切接觸者，連同早前確診的船長，該群組累計8人染疫。 港九小輪公司昨日表示，接獲通知新增一名碼頭助理確診，她在中環4號碼頭負責售賣貨票，10日最後上班。另有兩名幫舦初步確診，他們同於9日最後上班，該兩名幫舦曾行走南丫島 、坪洲、喜靈洲及機場三跑各航線，當值期間有佩戴口罩。 公司又指，早前公布初確的3名船員亦證實確診。公司將繼續全面加強渡輪及碼頭的清潔及消毒，同時盡量維持港九小輪正常渡輪服務。 青衣救護站昨日亦增加一名工作人員確診，另有一人初確，該站至今累計3名救護員染疫。張竹君指相信該處出現小型爆發，站內的救護員會共用更衣室及各類設施，逾40人將送往檢疫。 瑪嘉烈醫院職業治療部再多一名病人服務助理確診，及1人初確，該部門暫有3名服務助理染疫。3名染疫者中，兩人曾共用同一衣車製作壓力衣，兩人的儲物櫃亦是上下格。員工會在製作壓力衣的房間分開用膳。 |
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| 2021年1月11日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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香港今日新增41宗確診，當38宗屬本地確診個案，11宗源頭不明。其中，港九小輪再新增3名員工初步確診，包括1名碼頭助理及2名幫舦。港九小輪指，會盡量維持正常渡輪服務，並短期內再為所有渡輪再度進行全面清潔及消毒。 港九小輪指，接獲衛生防護中心通知，新增3名員工初步確診，涉及1名在中環4號碼頭負責售賣貨票的碼頭助理，最後上班日期為1月10日。其餘2名初步確診幫舦最後上班日期同為1月9日，兩人曾行走南丫島、坪洲、喜靈洲及機場三跑各航線，當值期間有戴口罩，上班時量度體溫正常，最近均無外遊記錄。 港又小輪續指，已聘用專業清潔公司日內全面清潔及消毒所有碼頭，包括中環4號、6號碼頭（西面）、榕樹灣渡輪碼頭和坪洲渡輪碼頭，以及短期內為所有渡輪再度進行全面清潔及消毒。 公司會繼續按需要調配人手，並會租用合適的船隻及船員服務，以維持正常渡輪服務。公司會與運輸署緊密聯繫，密切監察最新發展情況，並會第一時間公布最新消息及相關服務安排。 |
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| 2021年1月11日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由於港九小輪需安排所有職員進行檢測，中環往來索罟灣部分班次需暫時以(翠華2)或其他借助船隻行走，日期(約十天)。
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| 2021年1月11日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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由於港九小輪需安排所有職員進行檢測，坪洲綫部分航班明日起改用新渡輪"新傑號" / "新英號" 航行
改用新傑號的航班： 0700 坪洲 -> 中環 (由 0600 長洲往梅窩及坪洲橫水渡、0630 梅窩往中環普通渡輪負責) 0740 中環 -> 坪洲 0820 坪洲 -> 中環 1435 中環 -> 坪洲 1515 坪洲 -> 中環 1610 中環 -> 坪洲 1655 坪洲 -> 中環 1830 中環 -> 坪洲 |
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| 2021年1月10日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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港九小輪一名船長確診新型肺炎，另外3名船員初步確診。公司表示，今日接獲衞生署通知有關消息，已安排渡輪、碼頭及員工休息室等徹底消毒，並安排所有員工進行新型肺炎病毒檢測，渡輪服務維持正常。
公司表示，4人曾於南丫島、坪洲、喜靈洲及機場三跑各航線工作，當值期間有佩戴口罩，上班時量度體溫正常，最近未有外遊記錄。曾與確診船員有緊密接觸的相關員工已即時休假，公司會跟進他們的健康狀況，按需要調配人手，有需要會租用其他公司船隻及服務以維持正常渡輪服務，並與運輸署緊密聯繫。 公司表示，所有前線員工在工作期間必須全程佩戴口罩，亦一直有提供適當的防護裝備予員工，包括口罩、防護眼鏡、手套等。 |
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| 2021年1月8日 (新聞) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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運輸署批准5條主要離島渡輪航線推出學生月票優惠，有關路線由3月1日起可售賣學生月票，售價大約為成人月票的7折，由391港元至536港元不等。運輸署指，持有相關月票的學生，可於有效期內每日來回程乘搭指定路線的普通位一次，學生在繳付票價差額後亦可選乘豪華位或快速船航班。
運輸署表示，獲批准推出學生月票的渡輪航線中，「中環─長洲」線收費為391港元，「中環─梅窩」為407.1港元，「中環─坪洲」線為438港元，「中環─榕樹灣」為503港元，「中環─索罟灣」線則是536港元。學生月票適用於年齡介乎12至25歲、正就讀於本港認可院校全日制日間課程的學生。
該署補充，合資格的學生須預先向相關渡輪營辦商提供學生證明文件，以申請購買學生月票，營辦商會於本月內開始派發申請表及公布詳情。該署稱有關營辦商原定於新牌照期（即4月1日）起提供學生月票優惠，但為減輕學生的公共交通費用負擔，故提早1個月推出。
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