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其他    
 
20178月16 (新聞)  
2017年8月15,16日, 由於渡輪突然發生故障,來往馬灣與荃灣之間的渡輪服務需暫停。營辦商已安排臨時巴士服務行走珀麗灣碼頭與荃灣西站之間。營辦商已派員在碼頭指示乘客有關臨時巴士服務的安排。
201512月22 (新聞)  
《經濟通通訊社22日專訊》據《信報》報道,天星小輪向運輸署申請兩條航線加價,由中
環至尖沙咀航線成人平日票價上層由2﹒5元加至2﹒8元,加幅為12%;下層由2元加至
2﹒3元,加幅為15%。假日上層則由3﹒4元加至3﹒9元,加幅14﹒7%;下層由
2﹒8元加至3﹒3元,加幅17﹒9%。
  至於灣仔至尖沙咀航線平日亦由2﹒5元加至2﹒8元,假日則由3﹒4元加至3﹒9元。
天星小輪希望新收費明年中生效,而小童及殘疾人士收費不變。
  另外,珀麗灣客運亦申請兩條航線加價,包括馬灣來往中環,以及馬灣來往荃灣。
20126月2 (新聞)  
1.由6月8日起,珀麗灣客運有限公司恢復來往珀麗灣至荃灣渡輪服務,每日提供來回共6班航次。

2.由6月8日起,珀麗灣客運有限公司將會調整來往珀麗灣中環渡輪服務,詳情如下﹕
• 維持平日早上繁忙時間每15分鐘一班;
• 平日晚上繁忙時間調整至30分鐘一班;
• 平日非繁忙時間及星期六、日、公眾假期調整至每1小時一班。

201212月8 (新聞)  
珀麗灣客運有限公司(珀客)營辦馬灣至荃灣西渡輪服務的牌照將於2012年12月13日屆滿,珀客將於牌照結束後,即12月14日(星期五)起停止有關渡輪服務。
201110月21 (新聞)  
馬灣居民十二月中起出入可能少一個選擇。有居民透露,營辦馬灣至荃灣渡輪服務的珀麗灣客運有限公司發出通告指出,由於全日平均客量不足一成,加上油價居高不下,該公司經考慮下,決定有關牌照於十二月十三日屆滿後不再續牌,並已正式向運輸署提呈決定。運輸署稱知悉珀麗灣客運有限公司有意不延續牌照,但提醒該公司需要詳細諮詢馬灣居民意見。
 
由馬灣乘渡輪至荃灣,航程約十二分鐘,對部分馬灣居民來說,是直接乘渡輪往中環外的另一種選擇。珀麗灣客運有限公司稱,正積極向運輸署申請開辦以車代船的路線及班次,現正等待運輸署批核。
 
記者昨午曾致電該公司熱線,接聽電話的職員承認十二月十三日牌照屆滿後不再續牌,但對於馬灣至荃灣渡輪服務確實停航日期,以及事前有否諮詢居民,她表示暫無補充。
 
200911月29 (新聞)  
珀麗灣客運有限公司來往馬灣及中環的通宵渡輪服務,將由通宵巴士NR338永久取代。

通宵巴士班期如下:
<馬灣 往 中環>
00 : 00
01 : 00
02 : 00
03 : 00
04 : 00
05 : 00
06 : 00
<中環 往 馬灣>
00 : 30
01 : 30
02 : 30
03 : 30
04 : 30
05 : 30
06 : 30
200911月29 (新聞)  
中環二號碼頭西面的泊船位於2009年11月19日至2009年12月10日進行維修工程,在上述期間,乘客暫時須要使用東面的泊船位上落船隻。
20091月22 (新聞)  
因馬灣東灣碼頭維修工程需延續多六個月,本公司通宵中環渡輪服務將繼續以巴士服務代替。
200811月16 (新聞)  
珀麗灣特別業主大會在本年6月15日通過投票,接納發展商及本公司提出的馬灣長遠交通服務及票價調整機制方案。茲通知中環及荃灣渡輪票價調整已經通過政府審批,由2008年 11月16日(星期日)起實施以下票價:

渡輪服務----*馬灣至中環
訪客票價~~~~$20.00 (成人) $10.00 (長者/小童)
**居民票價~~$15.20 (成人) $7.60 (長者/小童)(已於7月6日起調整)

渡輪服務----馬灣至荃灣
訪客票價~~~~$8.00 (成人) $4.00 (長者/小童)
**居民票價~~$6.20 (成人) $3.10 (長者/小童)

* 中環深宵巴士跟中環渡輪將作相同的票價調整,並同步執行。
** 居民票價只提供予經本公司認可及已登記八達通卡之指定居民/乘客。
20088月16 (新聞)  
由2008年8月17日(星期日)起,中環渡輪星期日及公眾假期的班期將維持全日每半小時一班,星期一至六(除公眾假期外)的班期不變。
20087月26 (新聞)  
珀麗灣至荃灣航線調整收費:
  訪客票價收費 居民票價收費
成人 HK$ 8.00 HK$ 6.20
小童 (12歲以下),長者 (65歲或以上) HK$ 4.00 HK$ 3.10
20087月25 (新聞)  
為配合馬灣東灣碼頭維修,l由珀麗灣至中環的通宵渡輪服務將臨時於2008年7月27日(星期日)凌晨零時起以巴士服務代替。此通宵巴士將來往馬灣東灣巴士總站及中環2號碼頭。此項維修工程需時六個月。

路線及巴士站位置如下列:

由馬灣往中環2號碼頭之路線
--------------------------------------

珀麗路、珀林路、馬灣路、青馬大橋、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、干諾道中及民光街


由中環2號碼頭往馬灣之路線
--------------------------------------

民光街、民耀街、港景街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青馬大橋、馬灣路、珀林路及珀麗路


往中環2號碼頭巴士站位置
--------------------------------------

1. 馬灣東灣巴士總站
2. 基慧小學,珀林路(現時機場線巴士站)
3. 沙灘廣場,迴旋處(現時機場線巴士站)
4. 中華總商會大廈,干諾道中
5. 中環2號碼頭,民光街

往馬灣巴士站位置
--------------------------------------

1. 中環2號碼頭,民光街
2. 中華總商會大廈,干諾道中
3. 沙灘廣場,迴旋處
4. 基慧小學,珀林路
5. 珀麗灣21座,珀林路
6. 馬灣東灣巴士總站
2007318(新聞
百多名住在青衣馬灣珀麗灣的市民在屋苑的廣場集會,不滿意提供苑內對外接駁巴士及渡輪公司加價三至五成。 
建造珀麗灣的發展商旗下交通工具服務公司,決定下月起調整往返珀麗灣至青衣的巴士票價,由目前的3元增加至4.5元;往中環渡輪就從11元加至14元。珀麗灣居民發言人稱,居民別無選擇只能依賴發展商的營運公司提供對外交通服務,但這次加幅偏過不能接受;營運公司又未能提供加價機制,居民憂慮明年中再漲價。 
建造珀麗灣的新鴻基地產解釋,營運服務公司虧損四年共2.5億元,調整票價勢所難免,新價將追貼其他交通機構的收費。例如,馬灣舊村至荃灣的巴士票價為6元,仍高於屋苑的新價。新地承諾邀請運輸署介入及洽商問題,再與居民成立工作小組訂定屋苑的交通票價機制。 
2007119(新聞
新聞多多的馬灣珀麗灣,最近因為交通營辦商珀麗灣客運(簡稱珀客)提出加價要求,而鬧得滿「島」風雨, 珀客為了唔想將件事搞到咁僵,惟有作出讓步,暫時向住戶繼續提供優惠票,價,直至今年3月31日為止。 
珀客附屬於載通國際(前稱九巴控股),據講自從02年尾投入服務,,至今累積虧損超過兩億元,呢筆數原來一直由持有載通33.3%股權兼珀麗灣的發展商新鴻基地產作出補貼。聽聞新地對此略有微言,認為斷唔能夠長期補貼落去,所以已經下令珀客要盡快止血,搞到夾在老細同客戶之間的珀客好頭痕。 
珀客近日已積極提出多個開源節流方案,其中包括削減渡輪班次。據了解,珀麗灣的荃灣同中環渡輪線,乘搭量長期低於10%,為了減省資源,珀客想向呢兩條線開刀,就算唔摺埋, 都想縮減班次,但最終行唔行得通,就要睇可否得到居民的支持。 
2006318(新聞)
由於珀麗灣至荃灣渡輪需要減速行駛,所以由2006年3月19日起該航線實施新時間表;班期於繁忙時段由15分鐘1班改為17分鐘1班、非繁忙時段由30分鐘1班改為35分鐘1班;
20051221(新聞)
在2005年12月14日,九龍巴士集團核下全資附屬公司,已購入港九小輪有限公司核下全資附屬公司持有珀麗灣客運的權益。現時,珀麗灣客運已成為九龍巴士集團核下之間接全資附屬公司。
200599(新聞
珀麗灣航運的珀麗灣至荃灣的航線行經青衣船廠時引起大浪,導致船廠經常發生工業意外,危害工人安全;珀麗灣航運與海事處及運輸署實地測試後,正研究將途經船廠時的航速定為十海里,若果方案落實,航班將由現時的一百零二班減至八十八班。海事處亦稱,已經與珀麗灣客運取得了共識,將到珀麗灣通知居民有關的最新消息及收集意見。
2005414(新聞)
有珀麗灣住戶各某報館投訴渡輪出現脫班情況,珀麗灣航運回覆,因當日有渡輪出現機件故障,故立即租用其他船隻頂替,但所租用船隻之上落客跳板,只能容納一個人通過,故上落乘客需較多時間,引致脫班情況出現。
2005315(新聞)
珀麗灣客運原定明日取消車船優惠,回復正價收費,但經與珀麗灣的業主商討後,同意將恢復車、船正價收費的時間押後至明年12月31日後才執行,但來往珀麗灣至中環渡輪的班次則會減少。來往珀麗灣至中環渡輪的班次,計畫由傍晚時段十五分鐘一班,調整為廿分鐘 一班,非繁忙時段由廿分鐘改為三十分鐘一班,早上繁忙時段則維持原有的十五分鐘一班。
200383(新聞)
2003年8月11日早上六時起珀麗灣客運提供為期至少一年的渡輪票價優惠,中環至珀麗灣原價成人$16,小童及長者$8(優惠價成人$11,小童及長者$5.5).荃灣至珀麗灣維持優惠價成人$3,小童及長者$1.5
2003418(新聞
珀麗灣-荃灣航線,將於4月22日起加密班次,繁忙時間加密至15分鐘一班,其餘時間,維持半小時一 班。 
2003220(新聞
(珀麗灣航運)中環二號碼頭將於二零零三年二月二十三日正式啟用,而中環至珀麗灣線亦於同日由中環臨時碼頭遷往中環二號碼頭。
2007318(新聞
百多名住在青衣馬灣珀麗灣的市民在屋苑的廣場集會,不滿意提供苑內對外接駁巴士及渡輪公司加價三至五成。 
建造珀麗灣的發展商旗下交通工具服務公司,決定下月起調整往返珀麗灣至青衣的巴士票價,由目前的3元增加至4.5元;往中環渡輪就從11元加至14元。珀麗灣居民發言人稱,居民別無選擇只能依賴發展商的營運公司提供對外交通服務,但這次加幅偏過不能接受;營運公司又未能提供加價機制,居民憂慮明年中再漲價。 
建造珀麗灣的新鴻基地產解釋,營運服務公司虧損四年共2.5億元,調整票價勢所難免,新價將追貼其他交通機構的收費。例如,馬灣舊村至荃灣的巴士票價為6元,仍高於屋苑的新價。新地承諾邀請運輸署介入及洽商問題,再與居民成立工作小組訂定屋苑的交通票價機制。 
2007119(新聞
新聞多多的馬灣珀麗灣,最近因為交通營辦商珀麗灣客運(簡稱珀客)提出加價要求,而鬧得滿「島」風雨, 珀客為了唔想將件事搞到咁僵,惟有作出讓步,暫時向住戶繼續提供優惠票,價,直至今年3月31日為止。 
珀客附屬於載通國際(前稱九巴控股),據講自從02年尾投入服務,,至今累積虧損超過兩億元,呢筆數原來一直由持有載通33.3%股權兼珀麗灣的發展商新鴻基地產作出補貼。聽聞新地對此略有微言,認為斷唔能夠長期補貼落去,所以已經下令珀客要盡快止血,搞到夾在老細同客戶之間的珀客好頭痕。 
珀客近日已積極提出多個開源節流方案,其中包括削減渡輪班次。據了解,珀麗灣的荃灣同中環渡輪線,乘搭量長期低於10%,為了減省資源,珀客想向呢兩條線開刀,就算唔摺埋, 都想縮減班次,但最終行唔行得通,就要睇可否得到居民的支持。 
2006318(新聞)
由於珀麗灣至荃灣渡輪需要減速行駛,所以由2006年3月19日起該航線實施新時間表;班期於繁忙時段由15分鐘1班改為17分鐘1班、非繁忙時段由30分鐘1班改為35分鐘1班;
20051221(新聞)
在2005年12月14日,九龍巴士集團核下全資附屬公司,已購入港九小輪有限公司核下全資附屬公司持有珀麗灣客運的權益。現時,珀麗灣客運已成為九龍巴士集團核下之間接全資附屬公司。
200599(新聞
珀麗灣航運的珀麗灣至荃灣的航線行經青衣船廠時引起大浪,導致船廠經常發生工業意外,危害工人安全;珀麗灣航運與海事處及運輸署實地測試後,正研究將途經船廠時的航速定為十海里,若果方案落實,航班將由現時的一百零二班減至八十八班。海事處亦稱,已經與珀麗灣客運取得了共識,將到珀麗灣通知居民有關的最新消息及收集意見。
2005414(新聞)
有珀麗灣住戶各某報館投訴渡輪出現脫班情況,珀麗灣航運回覆,因當日有渡輪出現機件故障,故立即租用其他船隻頂替,但所租用船隻之上落客跳板,只能容納一個人通過,故上落乘客需較多時間,引致脫班情況出現。
2005315(新聞)
珀麗灣客運原定明日取消車船優惠,回復正價收費,但經與珀麗灣的業主商討後,同意將恢復車、船正價收費的時間押後至明年12月31日後才執行,但來往珀麗灣至中環渡輪的班次則會減少。來往珀麗灣至中環渡輪的班次,計畫由傍晚時段十五分鐘一班,調整為廿分鐘 一班,非繁忙時段由廿分鐘改為三十分鐘一班,早上繁忙時段則維持原有的十五分鐘一班。
200383(新聞)
2003年8月11日早上六時起珀麗灣客運提供為期至少一年的渡輪票價優惠,中環至珀麗灣原價成人$16,小童及長者$8(優惠價成人$11,小童及長者$5.5).荃灣至珀麗灣維持優惠價成人$3,小童及長者$1.5
2003418(新聞
珀麗灣-荃灣航線,將於4月22日起加密班次,繁忙時間加密至15分鐘一班,其餘時間,維持半小時一 班。 
2003220(新聞
(珀麗灣航運)中環二號碼頭將於二零零三年二月二十三日正式啟用,而中環至珀麗灣線亦於同日由中環臨時碼頭遷往中環二號碼頭。